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Una singola cella a combustibile è costituita da un gruppo elettrodo a membrana (MEA) e due piastre del campo di flusso che forniscono una tensione di circa 0,5 e 1 V (troppo bassa per la maggior parte delle applicazioni). Proprio come le batterie, le singole celle vengono impilate per ottenere una tensione e una potenza più elevate. Questo insieme di celle è chiamato stack di celle a combustibile, o semplicemente stack.
La potenza erogata da un determinato stack di celle a combustibile dipenderà dalle sue dimensioni. Aumentando il numero di celle in una pila aumenta la tensione, mentre aumentando la superficie delle celle aumenta la corrente. Una pila è rifinita con piastre terminali e collegamenti per facilitare l'ulteriore utilizzo.
Stack di celle a combustibile a idrogeno da 220 W-24 V
Elementi e parametri di ispezione | |||
Standard | Analisi | ||
Prestazioni in uscita | Potenza nominale | 220 W | 259,2 W |
Tensione nominale | 24 V | 24 V | |
Corrente nominale | 9.16A | 10,8 A | |
Intervallo di tensione CC | 20-36 V | 24 V | |
Efficienza | ≥50% | ≥53% | |
Carburante | Purezza dell'idrogeno | ≥99,99%(CO<1PPM) | 99,99% |
Pressione dell'idrogeno | 0,04~0,06 MPa | 0,05 MPa | |
Caratteristiche ambientali | Temperatura di lavoro | -5~35℃ | 28℃ |
Umidità dell'ambiente di lavoro | 10%~95% (nessuna nebbia) | 60% | |
Temperatura ambiente di stoccaggio | -10~50℃ | ||
Rumore | ≤60dB |
VET Technology Co., Ltd è il dipartimento energetico del Gruppo VET, un'impresa nazionale high-tech specializzata nella ricerca e sviluppo, produzione, vendita e assistenza di componenti automobilistici e di nuova energia, che si occupa principalmente di serie di motori, pompe per vuoto, cella a combustibile e batteria a flusso e altri nuovi materiali avanzati.
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