Una singola cella a combustibile è costituita da un gruppo elettrodo a membrana (MEA) e due piastre del campo di flusso che forniscono una tensione di circa 0,5 e 1 V (troppo bassa per la maggior parte delle applicazioni). Proprio come le batterie, le singole celle vengono impilate per ottenere una tensione e una potenza più elevate. Questo insieme di celle è chiamato stack di celle a combustibile o semplicemente stack.
La potenza erogata da un determinato stack di celle a combustibile dipenderà dalle sue dimensioni. Aumentando il numero di celle in una pila aumenta la tensione, mentre aumentando la superficie delle celle aumenta la corrente. Una pila è rifinita con piastre terminali e collegamenti per facilitare l'ulteriore utilizzo.
| Elementi di ispezione ＆ Parametro | |||
| Standard | Analisi | ||
| Prestazioni in uscita | Potenza nominale | 220 W | 259,2 W |
| Tensione nominale | 24 V | 24 V | |
| Corrente nominale | 9.16A | 10,8 A | |
| Intervallo di tensione CC | 20-36 V | 24 V | |
| Efficienza | ≥50% | ≥53% | |
| Carburante | Purezza dell'idrogeno | ≥99,99%（CO＜1PPM) | 99,99% |
| Pressione dell'idrogeno | 0,04 ~ 0,06 MPa | 0,05 MPa | |
| Caratteristiche ambientali | Temperatura di lavoro | -5~35℃ | 28℃ |
| Umidità dell'ambiente di lavoro | 10%~95%(nessuna nebbia) | 60% | |
| Temperatura ambiente di stoccaggio | -10~50℃ | ||
| Rumore | ≤60dB | ||
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