Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV

Breve descrizione:

Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.

I nostri moduli di celle a combustibile UAV leggeri e ad alta densità di potenza consentono ai clienti di aggirare i vincoli della tradizionale tecnologia delle batterie, estendendo in modo significativo i tempi e l'autonomia di volo dei droni e producendo energia CC pulita in un pacchetto robusto e leggero

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.

Inviaci un'e-mail Scarica come PDF

Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV,
Cella a combustibile per UAV, cella a combustibile a idrogeno per UAV, Stack di celle a combustibile a idrogeno per UAV, cella a combustibile a piastra biplolare metallica, pila di celle a combustibile a piastra biplolare in metallo, pila di celle a combustibile a idrogeno con piastra biplolare in metallo,
Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV

1. Introduzione al prodotto
Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta struttura in metallo a celle complete
• Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
soluzioni scalabili
• Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa firma termica e acustica
• Possibilità di collegamenti in serie e in parallelo

2.ProdottoParametro (Specifica)

Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria H-48-1700 per UAV
Questo stack di celle a combustibile è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg. Può essere utilizzato su applicazioni leggere e a basso consumo energetico o su una fonte di alimentazione portatile. Le dimensioni ridotte non lo limitano a piccole applicazioni. È possibile collegare e ampliare più stack con la nostra tecnologia BMS proprietaria per supportare applicazioni ad alto consumo energetico.

Parametri H-48-1700
Parametri di uscita	Potenza nominale		1700 W
	Tensione nominale		48 V
	Corrente nominale		35A
	Gamma di tensione CC		32-80 V
	Efficienza		≥50%
Parametri del carburante	Purezza H2		≥99,99%（CO＜1PPM)
	Pressione H2		0,045 ~ 0,06 MPa
	Consumo H2		16 l/min
Parametri Ambientali	Temp. ambiente operativa		-5~45℃
	Umidità ambientale operativa		0%~100%
	Temp. ambiente di stoccaggio		-10～75℃
	Rumore		≤55 dB@1m
Parametri fisici	Pila FC	28(L)14,9(L)6,8(A)	Pila FC	2,50 kg
	Dimensioni (cm)		Peso (kg)
	Sistema	28(L)14,9(L)16(A)	Sistema	3KG
	Dimensioni (cm)		Peso (kg)	（compresi ventilatori e BMS）
	Densità di potenza	595 W/l	Densità di potenza	680 W/KG

3.ProdottoFunzionalità e applicazione

Sviluppo di alimentatori per droni e celle a combustibile PEM

(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali UAV, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.

immagine3

• Durata di volo 10 volte maggiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La migliore soluzione per i settori militare, polizia, antincendio, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne e trasporto aereo
droni taxi, ecc

4. Dettagli del prodotto

Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno dell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché vengono riforniti di carburante.

immagine4

Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria, con il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso attraverso i canali del flusso d'aria, risultando in una soluzione di alimentazione semplificata ed economica.
Uno dei componenti principali della cella a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Fondata la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

immagine5

Dopo anni di ricerca e sviluppo, i veterinari hanno una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno 10w-6000w per il raffreddamento dell'aria, celle a combustibile a idrogeno UAV 1000w-3000w, oltre 10000w di celle a combustibile alimentate da veicoli sono in fase di sviluppo per contribuire alla causa del risparmio energetico e ambientale protezione. Per quanto riguarda il più grande problema di stoccaggio dell'energia nuova energia, proponiamo l'idea che il PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per lo stoccaggio e la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.

Precedente: Cuscinetto in bronzo senza olio Cuzn25al5 di fusione centrifuga in Cina di alta qualità con boccola in grafite

Prossimo: Celle a combustibile in metallo, biciclette elettriche/motori a idrogeno, celle a combustibile