Na Fraunhofer institutu za alatne strojeve i tehnologiju oblikovanja IWU, istraživači razvijaju naprednu tehnologiju za proizvodnju motora s gorivim ćelijama s ciljem olakšavanja njihove brze i isplative serijske proizvodnje. U tu svrhu, istraživači IWU-a u početku se usredotočuju izravno na srce ovih motora i rade na načinima za proizvodnju bipolarnih ploča od tankih metalnih folija. Na sajmu u Hannoveru, Fraunhofer IWU će predstaviti ove i druge obećavajuće aktivnosti istraživanja motora na gorive ćelije s trkaćim automobilom Silberhummel.
Kada je riječ o opskrbi energijom u električnim motorima, gorivne ćelije idealan su način nadopune baterija za povećanje dometa vožnje. Međutim, proizvodnja gorivih ćelija ostaje troškovno intenzivan proces, tako da je na njemačkom tržištu još uvijek relativno malo modela vozila s ovom tehnologijom pogona. Sada istraživači na Fraunhofer IWU rade na isplativijem rješenju: “Imamo holistički pristup i promatramo sve komponente u motoru s gorivnim ćelijama. Počinje s opskrbom vodikom, utječe na izbor materijala koji su izravno uključeni u proizvodnju električne energije u gorivim ćelijama i proteže se na termoregulaciju u samoj ćeliji iu vozilu u cjelini,” objašnjava Sören Scheffler, voditelj projekta u Fraunhoferu. IWU u Chemnitzu.
Kao prvi korak, istraživači se usredotočuju na srce svakog motora s gorivim ćelijama: "skup". Ovo je mjesto gdje se stvara energija u brojnim naslaganim ćelijama koje se sastoje od bipolarnih ploča i elektrolitskih membrana.
“Istražujemo kako možemo zamijeniti konvencionalne grafitne bipolarne ploče tankim metalnim folijama. To bi omogućilo brzu i ekonomičnu proizvodnju hrpa u velikim razmjerima i značajno bi povećalo produktivnost,” kaže Scheffler. Istraživači su također usredotočeni na osiguranje kvalitete. Svaka se komponenta u hrpi pregledava izravno u procesu proizvodnje. Ovo je namijenjeno kako bi se osiguralo da samo dijelovi koji su u potpunosti ispitani dospiju u hrpu.
Paralelno, Fraunhofer IWU ima za cilj poboljšati sposobnost prilagodbe dimnjaka okolini i situaciji u vožnji. Scheffler objašnjava: “Naša je hipoteza da dinamičko prilagođavanje varijablama okoliša—također potpomognuto umjetnom inteligencijom—može pomoći u uštedi vodika. Razlikuje se hoće li se motor koristiti na visokim ili niskim vanjskim temperaturama, ili se koristi u ravnicama ili planinama. Trenutačno skupovi rade u unaprijed definiranom, fiksnom radnom rasponu koji ne dopušta ovu vrstu optimizacije ovisne o okruženju.”
Fraunhoferovi stručnjaci će pokazati svoj istraživački pristup svojom izložbom Silberhummel na Hannover Messe od 20. do 24. travnja 2020. Silberhummel se temelji na trkaćem automobilu koji je dizajnirao Auto Union AG 1940-ih. Fraunhofer IWU programeri sada su upotrijebili nove proizvodne metode za rekonstrukciju ovog vozila i stvaranje modernog tehnološkog demonstratora. Njihov je cilj opremiti Silberhummel električnim motorom temeljenim na naprednoj tehnologiji gorivih ćelija. Ova će tehnologija već biti digitalno projicirana u vozilo na sajmu u Hannoveru.
Samo tijelo Silberhummel također je primjer inovativnih proizvodnih rješenja i procesa oblikovanja koji se dalje razvijaju u Fraunhofer IWU. Ovdje je, međutim, fokus na isplativoj proizvodnji malih serija. Ploča tijela Silberhummela nije oblikovana velikim prešama koje uključuju složen rad s alatima od lijevanog čelika. Umjesto toga korišteni su negativni kalupi izrađeni od drva koje se lako obradilo. Alatni stroj dizajniran za tu svrhu utiskivao je ploču tijela na drveni kalup malo po malo pomoću posebnog trna. Stručnjaci ovu metodu nazivaju "inkrementalno oblikovanje". “To rezultira mnogo bržim stvaranjem željenih komponenti nego s konvencionalnom metodom—bilo da su to blatobrani, haube ili čak bočni dijelovi tramvaja. Konvencionalna proizvodnja alata koji se koriste za oblikovanje dijelova tijela, na primjer, može trajati nekoliko mjeseci. Trebalo nam je manje od tjedan dana za naše testove – od proizvodnje drvenog kalupa do gotove ploče,” kaže Scheffler.
Možete biti sigurni da naši urednici pomno prate svaku poslanu povratnu informaciju i da će poduzeti odgovarajuće mjere. Vaša mišljenja su nam važna.
Vaša adresa e-pošte koristi se samo da bi primatelj znao tko je poslao e-poštu. Ni vaša adresa ni adresa primatelja neće biti korištene u bilo koju drugu svrhu. Podaci koje unesete pojavit će se u vašoj e-poruci i Tech Xplore ih ne zadržava ni u kojem obliku.
Ova stranica koristi kolačiće za pomoć pri navigaciji, analizu vaše upotrebe naših usluga i pružanje sadržaja trećih strana. Korištenjem naše stranice potvrđujete da ste pročitali i razumjeli našu Politiku privatnosti i Uvjete korištenja.
Vrijeme objave: 5. svibnja 2020