Dana 30. siječnja, British Petroleum (BP) objavio je izvješće za 2023. “Izgledi svjetske energije”, naglašavajući da su fosilna goriva kratkoročno važnija u energetskoj tranziciji, ali globalna nestašica opskrbe energijom, emisije ugljika i dalje rastu i drugi čimbenici Očekuje se da će ubrzati zelenu i niskougljičnu tranziciju, izvješće je iznijelo četiri trenda globalnog energetskog razvoja i prognoziralo niskougljični razvoj do 2050.
U izvješću se ističe da će kratkoročno fosilna goriva igrati važnu ulogu u procesu energetske tranzicije, no globalna nestašica energije, kontinuirano povećanje emisija ugljika i česta pojava ekstremnih vremenskih uvjeta ubrzat će globalnu energetsku zelenu i nisku -prijelaz ugljika. Učinkovita tranzicija mora se istovremeno baviti energetskom sigurnošću, dostupnošću i održivošću; Globalna energetska budućnost pokazat će četiri glavna trenda: opadajuća uloga energije ugljikovodika, brzi razvoj obnovljive energije, sve veći stupanj elektrifikacije i kontinuirani rast niskog korištenja ugljikovodika.
Izvješće pretpostavlja evoluciju energetskih sustava do 2050. prema tri scenarija: ubrzana tranzicija, neto nula i nova snaga. Izvješće sugerira da bi prema scenariju ubrzane tranzicije, emisije ugljika bile smanjene za oko 75%; U scenariju neto nule, emisije ugljika smanjit će se za više od 95; Prema novom dinamičkom scenariju (koji pretpostavlja da će ukupna situacija svjetskog energetskog razvoja u proteklih pet godina, uključujući tehnološki napredak, smanjenje troškova itd., i intenzitet globalne politike ostati nepromijenjeni u sljedećih pet do 30 godina), globalni ugljik emisije će doseći vrhunac u 2020-ima i smanjiti globalne emisije ugljika za oko 30% do 2050. u usporedbi s 2019.
U izvješću se tvrdi da niske razine ugljikovodika igraju ključnu ulogu u energetskoj tranziciji s niskom razinom ugljika, osobito u industrijama, prometu i drugim sektorima koje je teško elektrificirati. Zeleni vodik i plavi vodik glavni su niski ugljikovodici, a važnost zelenog vodika bit će povećana s procesom transformacije energije. Trgovina vodikom uključuje regionalnu trgovinu cjevovodima za transport čistog vodika i pomorsku trgovinu derivatima vodika.
Izvješće predviđa da će do 2030., prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nulte razine, potražnja za niskim ugljikovodicima dosegnuti 30 milijuna tona godišnje odnosno 50 milijuna tona godišnje, pri čemu će se većina tih niskih ugljikovodika koristiti kao izvori energije i industrijski redukcijski agensi zamijeniti prirodni plin, vodik na bazi ugljena (koji se koristi kao industrijska sirovina za rafiniranje, proizvodnju amonijaka i metanola) i ugljen. Ostatak će se koristiti u proizvodnji kemikalija i cementa.
Do 2050. proizvodnja čelika koristit će oko 40% ukupne potražnje za niskim ugljikovodicima u industrijskom sektoru, a prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nultom scenariju, niske ugljikovodike činit će oko 5%, odnosno 10% ukupne potrošnje energije.
Izvješće također predviđa da će, prema scenarijima ubrzane tranzicije i neto nulte vrijednosti, derivati vodika činiti 10 posto odnosno 30 posto potražnje za energijom u zrakoplovstvu i 30 posto odnosno 55 posto potražnje za energijom u moru do 2050. godine, s većina ostatka ide u sektor teškog cestovnog prometa; Do 2050. zbroj niskih ugljikovodika i vodikovih derivata činit će 10 % odnosno 20 % ukupne potrošnje energije u prometnom sektoru, prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nultom scenariju.
Trenutačno je cijena plavog vodika obično niža od cijene zelenog vodika u većini dijelova svijeta, no razlika u cijeni postupno će se smanjivati kako tehnologija proizvodnje zelenog vodika napreduje, povećava se učinkovitost proizvodnje i povećava cijena tradicionalnih fosilnih goriva, izvješće rekao je. Prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nule, izvješće predviđa da će zeleni vodik činiti oko 60 posto ukupnih niskih ugljikovodika do 2030. godine, da bi se povećao na 65 posto do 2050. godine.
Izvješće također sugerira da će način na koji se vodikom trguje varirati ovisno o krajnjoj upotrebi. Za primjene koje zahtijevaju čisti vodik (kao što su industrijski visokotemperaturni procesi grijanja ili prijevoz cestovnim vozilima), potražnja se može uvesti iz relevantnih područja kroz cjevovode; Za područja u kojima su potrebni derivati vodika (kao što su amonijak i metanol za brodove), cijena transporta putem derivata vodika relativno je niska, a potražnja se može uvesti iz zemalja s najpovoljnijim troškovima diljem svijeta.
U Europskoj uniji, na primjer, izvješće predviđa da će prema scenariju ubrzane tranzicije i neto nule, EU proizvoditi oko 70% svojih niskih ugljikovodika do 2030., što će pasti na 60% do 2050. Od uvoza niskih ugljikovodika, oko 50 posto čistog vodika uvozit će se cjevovodima iz Sjeverne Afrike i drugih europskih zemalja (npr. Norveška, UK), a ostalih 50 posto uvozit će se morem s globalnog tržišta u obliku vodikovih derivata.
Vrijeme objave: 6. veljače 2023