30 જાન્યુઆરીના રોજ, બ્રિટિશ પેટ્રોલિયમ (બીપી) એ 2023નો "વર્લ્ડ એનર્જી આઉટલુક" રિપોર્ટ બહાર પાડ્યો, જેમાં ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે ઊર્જા સંક્રમણમાં ટૂંકા ગાળામાં અશ્મિભૂત ઇંધણ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ વૈશ્વિક ઊર્જા પુરવઠાની અછત, કાર્બન ઉત્સર્જન સતત વધી રહ્યું છે અને અન્ય પરિબળો ગ્રીન અને લો-કાર્બન સંક્રમણને વેગ આપવાની અપેક્ષા છે, અહેવાલમાં વૈશ્વિક ઉર્જા વિકાસના ચાર વલણો આગળ મૂકવામાં આવ્યા છે અને નીચાની આગાહી કરવામાં આવી છે. 2050 સુધી હાઇડ્રોકાર્બન વિકાસ.
અહેવાલ દર્શાવે છે કે ટૂંકા ગાળામાં, અશ્મિભૂત ઇંધણ ઊર્જા સંક્રમણ પ્રક્રિયામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે, પરંતુ વૈશ્વિક ઉર્જાની અછત, કાર્બન ઉત્સર્જનમાં સતત વધારો અને ભારે હવામાનની વારંવાર ઘટના વૈશ્વિક ઊર્જાને વેગ આપશે અને નીચા સ્તરે ઉર્જાનું સ્તર ઘટાડશે. -કાર્બન સંક્રમણ. કાર્યક્ષમ સંક્રમણ માટે એક સાથે ઉર્જા સુરક્ષા, પોષણક્ષમતા અને ટકાઉપણુંને સંબોધવાની જરૂર છે; વૈશ્વિક ઉર્જા ભાવિ ચાર મુખ્ય વલણો બતાવશે: હાઇડ્રોકાર્બન ઉર્જાની ઘટતી જતી ભૂમિકા, નવીનીકરણીય ઊર્જાનો ઝડપી વિકાસ, વિદ્યુતીકરણની વધતી જતી ડિગ્રી અને ઓછા હાઇડ્રોકાર્બન વપરાશની સતત વૃદ્ધિ.
રિપોર્ટમાં 2050 સુધીમાં ઊર્જા પ્રણાલીઓના ઉત્ક્રાંતિને ત્રણ દૃશ્યો હેઠળ માનવામાં આવે છે: પ્રવેગક સંક્રમણ, ચોખ્ખી શૂન્ય અને નવી શક્તિ. અહેવાલ સૂચવે છે કે ત્વરિત સંક્રમણ દૃશ્ય હેઠળ, કાર્બન ઉત્સર્જન લગભગ 75% ઘટશે; ચોખ્ખી-શૂન્ય સ્થિતિમાં, કાર્બન ઉત્સર્જન 95 થી વધુ ઘટશે; નવા ગતિશીલ પરિદ્રશ્ય હેઠળ (જે ધારે છે કે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં વિશ્વ ઉર્જા વિકાસની એકંદર પરિસ્થિતિ, જેમાં ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિ, ખર્ચમાં ઘટાડો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, અને વૈશ્વિક નીતિની તીવ્રતા આગામી પાંચથી 30 વર્ષમાં યથાવત રહેશે), વૈશ્વિક કાર્બન ઉત્સર્જન 2020 માં ટોચ પર આવશે અને 2019 ની સરખામણીમાં 2050 સુધીમાં વૈશ્વિક કાર્બન ઉત્સર્જન લગભગ 30% ઘટશે.
અહેવાલમાં એવી દલીલ કરવામાં આવી છે કે નીચા હાઇડ્રોકાર્બન ઓછા-કાર્બન ઊર્જા સંક્રમણમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને ઉદ્યોગો, પરિવહન અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં કે જેનું વીજળીકરણ કરવું મુશ્કેલ છે. લીલો હાઇડ્રોજન અને વાદળી હાઇડ્રોજન એ મુખ્ય નીચા હાઇડ્રોકાર્બન છે, અને ઊર્જા પરિવર્તનની પ્રક્રિયા સાથે લીલા હાઇડ્રોજનનું મહત્વ વધારવામાં આવશે. હાઇડ્રોજન વેપારમાં શુદ્ધ હાઇડ્રોજનના પરિવહન માટે પ્રાદેશિક પાઇપલાઇન વેપાર અને હાઇડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝ માટે દરિયાઇ વેપારનો સમાવેશ થાય છે.
અહેવાલમાં આગાહી કરવામાં આવી છે કે 2030 સુધીમાં, પ્રવેગક સંક્રમણ અને ચોખ્ખી શૂન્ય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, ઓછી હાઇડ્રોકાર્બન માંગ અનુક્રમે 30 મિલિયન ટન/વર્ષ અને 50 મિલિયન ટન/વર્ષ સુધી પહોંચી જશે, આમાંના મોટાભાગના નીચા હાઇડ્રોકાર્બનનો ઉપયોગ ઉર્જા સ્ત્રોતો અને ઔદ્યોગિક ઘટાડાના એજન્ટો તરીકે થાય છે. કુદરતી ગેસ, કોલસા-આધારિત હાઇડ્રોજન (રિફાઇનિંગ માટે ઔદ્યોગિક કાચા માલ તરીકે વપરાય છે, એમોનિયા અને મિથેનોલ) અને કોલસાનું ઉત્પાદન. બાકીનો ઉપયોગ કેમિકલ અને સિમેન્ટના ઉત્પાદનમાં થશે.
2050 સુધીમાં, સ્ટીલ ઉત્પાદન ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં કુલ નીચી હાઇડ્રોકાર્બન માંગના લગભગ 40% નો ઉપયોગ કરશે, અને પ્રવેગક સંક્રમણ અને ચોખ્ખી શૂન્ય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, નીચા હાઇડ્રોકાર્બનનો હિસ્સો અનુક્રમે કુલ ઉર્જા વપરાશના લગભગ 5% અને 10% હશે.
રિપોર્ટમાં એવી પણ આગાહી કરવામાં આવી છે કે, એક્સિલરેટેડ ટ્રાન્ઝિશન અને ચોખ્ખી શૂન્ય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, હાઇડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝ 2050 સુધીમાં, ઉડ્ડયન ઊર્જા માંગના 10 ટકા અને 30 ટકા અને દરિયાઈ ઉર્જાની માંગમાં અનુક્રમે 30 ટકા અને 55 ટકા હિસ્સો ધરાવશે. બાકીના મોટા ભાગના ભારે માર્ગ પરિવહન ક્ષેત્રમાં જાય છે; 2050 સુધીમાં, ત્વરિત સંક્રમણ અને ચોખ્ખી શૂન્ય દૃશ્યો હેઠળ, પરિવહન ક્ષેત્રમાં કુલ ઉર્જા વપરાશના 10% અને 20% ઓછા હાઈડ્રોકાર્બન અને હાઈડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝનો સરવાળો અનુક્રમે થશે.
હાલમાં, વાદળી હાઇડ્રોજનની કિંમત સામાન્ય રીતે વિશ્વના મોટા ભાગના ભાગોમાં લીલા હાઇડ્રોજન કરતાં ઓછી છે, પરંતુ ગ્રીન હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન તકનીકની પ્રગતિ, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા વધે છે અને પરંપરાગત અશ્મિભૂત ઇંધણની કિંમતમાં વધારો થતાં ખર્ચમાં તફાવત ધીમે ધીમે ઓછો થતો જશે. જણાવ્યું હતું. ત્વરિત સંક્રમણ અને ચોખ્ખી-શૂન્ય દૃશ્ય હેઠળ, અહેવાલમાં આગાહી કરવામાં આવી છે કે 2030 સુધીમાં કુલ નીચા હાઇડ્રોકાર્બનમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજનનો હિસ્સો લગભગ 60 ટકા હશે, જે 2050 સુધીમાં વધીને 65 ટકા થશે.
અહેવાલ એ પણ સૂચવે છે કે જે રીતે હાઇડ્રોજનનો વેપાર થાય છે તે અંતિમ ઉપયોગના આધારે બદલાય છે. શુદ્ધ હાઇડ્રોજન (જેમ કે ઔદ્યોગિક ઉચ્ચ-તાપમાન ગરમી પ્રક્રિયાઓ અથવા માર્ગ વાહન પરિવહન)ની જરૂર હોય તેવા કાર્યક્રમો માટે, માંગને સંબંધિત વિસ્તારોમાંથી પાઇપલાઇન દ્વારા આયાત કરી શકાય છે; હાઇડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝની જરૂર હોય તેવા વિસ્તારો માટે (જેમ કે જહાજો માટે એમોનિયા અને મિથેનોલ), હાઇડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝ દ્વારા પરિવહનની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે અને વિશ્વભરના સૌથી વધુ ખર્ચ-લાભ ધરાવતા દેશોમાંથી માંગ આયાત કરી શકાય છે.
યુરોપિયન યુનિયનમાં, ઉદાહરણ તરીકે, અહેવાલમાં આગાહી કરવામાં આવી છે કે પ્રવેગક સંક્રમણ અને ચોખ્ખી-શૂન્ય પરિસ્થિતિ હેઠળ, EU 2030 સુધીમાં લગભગ 70% તેના નીચા હાઈડ્રોકાર્બનનું ઉત્પાદન કરશે, જે 2050 સુધીમાં ઘટીને 60% થશે. નીચી હાઈડ્રોકાર્બનની આયાતમાંથી, લગભગ 50 ટકા શુદ્ધ હાઇડ્રોજન ઉત્તર આફ્રિકા અને અન્ય યુરોપિયન દેશોમાંથી પાઇપલાઇન દ્વારા આયાત કરવામાં આવશે (દા.ત. નોર્વે, યુકે) અને અન્ય 50 ટકા હાઇડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝના રૂપમાં વૈશ્વિક બજારમાંથી દરિયાઈ માર્ગે આયાત કરવામાં આવશે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-06-2023