નવા ઊર્જા વાહનો વેક્યૂમ આસિસ્ટેડ બ્રેકિંગ કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરે છે? | VET એનર્જી

નવા ઉર્જા વાહનો બળતણ એન્જિનોથી સજ્જ નથી, તેથી તેઓ બ્રેકિંગ દરમિયાન વેક્યૂમ-સહાયિત બ્રેકિંગ કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરે છે? નવા ઉર્જા વાહનો મુખ્યત્વે બે પદ્ધતિઓ દ્વારા બ્રેક સહાય પ્રાપ્ત કરે છે:

પ્રથમ પદ્ધતિ ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ બૂસ્ટર બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાની છે. આ સિસ્ટમ બ્રેકિંગમાં મદદ કરવા માટે વેક્યૂમ સ્ત્રોત જનરેટ કરવા ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપનો ઉપયોગ કરે છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ માત્ર નવી ઉર્જા વાહનોમાં જ નહીં, પરંતુ હાઇબ્રિડ અને પરંપરાગત પાવર વાહનોમાં પણ થાય છે.

વાહન વેક્યૂમ આસિસ્ટેડ બ્રેકિંગ ડાયાગ્રામ

બીજી પદ્ધતિ ઇલેક્ટ્રોનિક પાવર-આસિસ્ટેડ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છે. આ સિસ્ટમ શૂન્યાવકાશ સહાયની જરૂરિયાત વિના મોટરના સંચાલન દ્વારા બ્રેક પંપને સીધી રીતે ચલાવે છે. જો કે આ પ્રકારની બ્રેક આસિસ્ટ પદ્ધતિનો હાલમાં ઓછો ઉપયોગ થાય છે અને ટેક્નોલોજી હજુ પરિપક્વ નથી, તે વેક્યૂમ-આસિસ્ટેડ બ્રેકિંગ સિસ્ટમના એન્જીન બંધ થયા પછી નિષ્ફળતાના સલામતી જોખમને અસરકારક રીતે ટાળી શકે છે. આ નિઃશંકપણે ભાવિ તકનીકી વિકાસનો માર્ગ દર્શાવે છે અને નવા ઊર્જા વાહનો માટે સૌથી યોગ્ય બ્રેક સહાયક સિસ્ટમ પણ છે.

નવા ઉર્જા વાહનોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ બુસ્ટ સિસ્ટમ એ મુખ્ય પ્રવાહની બ્રેક બુસ્ટ પદ્ધતિ છે. તે મુખ્યત્વે વેક્યૂમ પંપ, વેક્યુમ ટાંકી, વેક્યૂમ પંપ કંટ્રોલર (પાછળથી VCU વાહન નિયંત્રકમાં સંકલિત) અને પરંપરાગત વાહનોની જેમ સમાન વેક્યૂમ બૂસ્ટર અને 12V પાવર સપ્લાયથી બનેલું છે.

【1】ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપ

વેક્યુમ પંપ એ એક ઉપકરણ અથવા સાધન છે જે વેક્યૂમ બનાવવા માટે યાંત્રિક, ભૌતિક અથવા રાસાયણિક પદ્ધતિઓ દ્વારા કન્ટેનરમાંથી હવા કાઢે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તે એક ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ બંધ જગ્યામાં વેક્યૂમને સુધારવા, જનરેટ કરવા અને જાળવવા માટે થાય છે. ઓટોમોબાઈલમાં, નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આ કાર્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે થાય છે.

VET એનર્જી ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપ

【2】વેક્યુમ ટાંકી

શૂન્યાવકાશ ટાંકીનો ઉપયોગ શૂન્યાવકાશને સંગ્રહિત કરવા, વેક્યૂમ પ્રેશર સેન્સર દ્વારા વેક્યૂમ ડિગ્રીને સમજવા અને વેક્યૂમ પંપ નિયંત્રકને સિગ્નલ મોકલવા માટે થાય છે, જે નીચેની આકૃતિમાં બતાવેલ છે.

વેક્યુમ ટાંકી

【3】 વેક્યુમ પંપ નિયંત્રક

વેક્યૂમ પંપ કંટ્રોલર ઇલેક્ટ્રિક વેક્યૂમ સિસ્ટમનું મુખ્ય ઘટક છે. શૂન્યાવકાશ પંપ નિયંત્રક વેક્યૂમ ટાંકીના વેક્યૂમ પ્રેશર સેન્સર દ્વારા મોકલવામાં આવેલા સિગ્નલ અનુસાર વેક્યૂમ પંપની કામગીરીને નિયંત્રિત કરે છે, જે નીચેની આકૃતિમાં બતાવેલ છે.

વેક્યુમ પંપ નિયંત્રક

જ્યારે ડ્રાઇવર કાર શરૂ કરે છે, ત્યારે વાહન પાવર ચાલુ થાય છે અને નિયંત્રક સિસ્ટમ સ્વ-તપાસ કરવાનું શરૂ કરે છે. જો શૂન્યાવકાશ ટાંકીમાં શૂન્યાવકાશની ડિગ્રી સેટ મૂલ્ય કરતાં ઓછી હોવાનું જણાયું છે, તો વેક્યૂમ ટાંકીમાં વેક્યૂમ પ્રેશર સેન્સર અનુરૂપ વોલ્ટેજ સિગ્નલ નિયંત્રકને મોકલશે. પછી, કંટ્રોલર ટાંકીમાં વેક્યુમ ડિગ્રી વધારવા માટે કામ કરવાનું શરૂ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપને નિયંત્રિત કરશે. જ્યારે ટાંકીમાં વેક્યુમ ડિગ્રી સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે સેન્સર નિયંત્રકને ફરીથી સિગ્નલ મોકલશે, અને નિયંત્રક વેક્યુમ પંપને કામ કરવાનું બંધ કરવા માટે નિયંત્રિત કરશે. જો બ્રેકિંગ ઑપરેશનને કારણે ટાંકીમાં શૂન્યાવકાશની ડિગ્રી નિર્ધારિત મૂલ્ય કરતાં નીચે જાય છે, તો ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપ ફરીથી શરૂ થશે અને બ્રેક બૂસ્ટર સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે એક ચક્રમાં કામ કરશે.