હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સેલ વાહન

ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન મુખ્યત્વે ફ્યુઅલ સેલ, હાઇ પ્રેશર હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ ટાંકી, સહાયક પાવર સ્ત્રોત, ડીસી/ડીસી કન્વર્ટર, ડ્રાઇવિંગ મોટર અને વાહન નિયંત્રકથી બનેલું છે.ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના ફાયદાઓ છે: શૂન્ય ઉત્સર્જન, કોઈ પ્રદૂષણ, પરંપરાગત કાર સાથે તુલનાત્મક ડ્રાઇવિંગ રેન્જ અને ઇંધણ ઉમેરવા માટે ઓછો સમય (સંકુચિત હાઇડ્રોજન)

       ફ્યુઅલ સેલ એ ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો મુખ્ય પાવર સ્ત્રોત છે. તે એક કાર્યક્ષમ વીજ ઉત્પાદન ઉપકરણ છે જે બળતણ બાળ્યા વિના ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયા દ્વારા ઇંધણની રાસાયણિક ઉર્જાને સીધી ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.હાઇ-પ્રેશર હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ ટાંકી એ ગેસિયસ હાઇડ્રોજન માટે સંગ્રહિત ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ ઇંધણ કોષોને હાઇડ્રોજન પૂરો પાડવા માટે થાય છે. ઇંધણ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન એક ચાર્જમાં પૂરતી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ધરાવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, વાયુયુક્ત હાઇડ્રોજનનો સંગ્રહ કરવા માટે બહુવિધ ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસ સિલિન્ડરોની જરૂર છે. સહાયક શક્તિ સ્ત્રોત ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિવિધ ડિઝાઇન યોજનાઓને કારણે, ઉપયોગમાં લેવાતા સહાયક પાવર સ્ત્રોત પણ અલગ છે, તેનો ઉપયોગ બેટરી, ફ્લાયવ્હીલ એનર્જી સ્ટોરેજ ડિવાઇસ અથવા સુપર કેપેસિટરનો એકસાથે ડ્યુઅલ અથવા બહુવિધ પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ બનાવવા માટે કરી શકાય છે. ડીસી/ડીસી કન્વર્ટરનું મુખ્ય કાર્ય ફ્યુઅલ સેલના આઉટપુટ વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરવાનું, વાહનના ઊર્જા વિતરણને સમાયોજિત કરવાનું અને વાહન ડીસી બસના વોલ્ટેજને સ્થિર કરવાનું છે. બળતણ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ડ્રાઇવિંગ મોટરની ચોક્કસ પસંદગીને વાહનના વિકાસના ઉદ્દેશ્યો સાથે જોડવી જોઈએ અને મોટરની લાક્ષણિકતાઓને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. વાહન નિયંત્રક વાહન નિયંત્રક એ ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું "મગજ" છે. એક તરફ, તે વાહનના સંચાલનની સ્થિતિ નિયંત્રણને સમજવા માટે ડ્રાઇવર પાસેથી માંગની માહિતી (જેમ કે ઇગ્નીશન સ્વીચ, એક્સિલરેટર પેડલ, બ્રેક પેડલ, ગિયરની માહિતી વગેરે) મેળવે છે; બીજી બાજુ, પ્રતિસાદની વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ (જેમ કે ઝડપ, બ્રેકિંગ, મોટરની ઝડપ, વગેરે) અને પાવર સિસ્ટમની સ્થિતિ (ફ્યુઅલ સેલ અને પાવર બેટરીનું વોલ્ટેજ અને વર્તમાન, વગેરે) પર આધારિત છે. પૂર્વ-મેચ કરેલી બહુ-ઊર્જા નિયંત્રણ વ્યૂહરચના અનુસાર ઉર્જા વિતરણને સમાયોજિત અને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.