Récemment, Yadi et le Quotidien du Peuple ont lancé la vidéo de sensibilisation « Qui est Chinois ? » sur les réseaux sociaux, mettant en lumière l'ingénieur en technologie du graphène de Yadi. Après plus de trois ans d'essais, toute l'équipe de recherche et développement de Yadi a développé avec succès la batterie au graphène de Yadi, réalisant ainsi une avancée majeure dans le secteur des véhicules électriques. La batterie au graphène de Yadi a également reçu l'approbation du Quotidien du Peuple et du Comité central de la Ligue de la jeunesse communiste lors du lancement de cette vidéo.
Yadi développe des batteries au graphène depuis juillet 2016. En mai 2019, la production en série de sa batterie au plomb-acide au graphène a débuté et elle a été officiellement baptisée « Batterie au graphène Yadi ». En juin de la même année, elle a été commercialisée. Première batterie au graphène lancée dans le secteur des véhicules électriques, elle représente une avancée majeure pour l'innovation dans l'industrie.
La batterie au graphène Yadi utilise une pâte superconductrice composite au graphène, supportant plus de 1 000 cycles de charge et de décharge, soit plus de trois fois la durée de vie des batteries classiques. Compatible avec la charge rapide à courant élevé, elle fonctionne avec un chargeur rapide professionnel. Elle permet ainsi d'atteindre 80 % de charge en une heure et une autonomie de 50 kilomètres. De plus, son boîtier en ABS renforcé par un nano-mélange spécial lui confère une excellente résistance aux hautes températures et une grande stabilité, garantissant un fonctionnement continu de la batterie entre -20 °C et 55 °C.
L'apparition de la batterie au graphène Yadi a permis de résoudre les problèmes de courte durée de vie, de charge lente et de mauvaise navigation des batteries au plomb ordinaires, offrant ainsi aux utilisateurs une expérience plus agréable.
Dès le début de ses activités de recherche et développement, l'équipe de Yadi a sélectionné le graphène parmi de nombreux nouveaux matériaux. Le graphène, souvent qualifié de « matériau révolutionnaire pour le XXIe siècle », possède de nombreuses propriétés, telles qu'une résistance et une conductivité thermique élevées. Cependant, les techniques de préparation traditionnelles, comme le décapage mécanique et les méthodes d'oxydoréduction, ont maintenu le coût du graphène à un niveau élevé, freinant considérablement le développement des batteries au graphène de Yadi. C'est pourquoi, après plus de 400 essais, l'équipe de recherche et développement de Yadi a mis au point une technologie brevetée de préparation du graphène et a réussi à le produire grâce à une innovation technologique majeure, réduisant ainsi significativement les coûts de recherche et développement.
Afin de préparer une pâte supraconductrice composite de graphène stable, l'équipe R&D de Yadi a entrepris des recherches intensives. Pour suivre de près la préparation de la suspension, les ingénieurs de Yadi étaient régulièrement présents au laboratoire, et l'observation de la stabilité des résultats des tests du graphène est devenue une pratique courante. Finalement, en s'appuyant sur les caractéristiques du graphène, ils ont conçu un système de matériaux multidimensionnel grâce à une triple technologie, formant ainsi une couche nanostructurée stable et un réseau conducteur squelettique. Ce procédé a été testé plus de 300 fois. L'étape finale du développement des batteries au graphène consiste à combiner la pâte supraconductrice composite de graphène avec des batteries au plomb. Pour l'ensemble du secteur des véhicules électriques, les batteries au plomb restent le principal moyen de stockage d'énergie. Leur transformation représente un levier essentiel pour le développement de ce secteur. L'équipe R&D de Yadi a réalisé l'intégration parfaite du graphène et des matériaux au plomb grâce à la technologie d'atomisation sous vide. La recherche et le développement de la batterie au graphène de Yadi sont désormais quasiment achevés. À ce jour, le processus de recherche et développement a fait l'objet de plus de 900 tests. Toutefois, l'équipe d'excellence en R&D est convaincue du potentiel de cette batterie.
Pour les batteries au plomb, le nombre de cycles est l'un de leurs principaux défauts. Les ingénieurs de Yadi ont déployé des efforts considérables pour améliorer la durée de vie des batteries au graphène Yadiène grâce à plus de 1 000 tests, ce qui a permis de pallier ce manque. De plus, cela réduit significativement la fréquence des mises à jour pour les consommateurs et leur offre une meilleure expérience.
Une fois tous les travaux de recherche et développement achevés, Yadi a officiellement annoncé le lancement de sa batterie au graphène fin juin 2019. Concernant le service après-vente, l'entreprise s'est engagée à remplacer la batterie sans justification tout problème de qualité survenu dans les deux ans suivant l'achat, après inspection. Cette garantie vise à rassurer les utilisateurs. Yadi mise non seulement sur l'innovation technologique pour assurer une qualité de produit de pointe, mais s'attache également à offrir une expérience client optimale en améliorant les points faibles du secteur.
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Date de publication : 14 octobre 2019