Les membres du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne se sont mis d'accord sur une nouvelle loi exigeant une augmentation considérable du nombre de bornes de recharge et de stations de ravitaillement pour véhicules électriques sur le principal réseau de transport européen, dans le but de dynamiser la transition de l'Europe vers des transports zéro émission et de répondre aux principales préoccupations des consommateurs concernant le manque de bornes de recharge et de stations de ravitaillement dans le cadre de cette transition.
L'accord conclu par les membres du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne constitue une étape importante vers la réalisation de la feuille de route « Fit for 55 » de la Commission européenne, objectif de l'UE visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % par rapport aux niveaux de 1990 d'ici à 2030. Parallèlement, cet accord renforce divers autres volets de la feuille de route « Fit for 55 » relatifs aux transports, tels que l'obligation, après 2035, que tous les véhicules particuliers et utilitaires légers nouvellement immatriculés soient des véhicules zéro émission. Il contribue également à réduire les émissions de carbone du trafic routier et du transport maritime intérieur.
Le projet de loi prévoit la mise en place d'infrastructures de recharge publiques pour voitures et camionnettes, en fonction du nombre de véhicules électriques immatriculés dans chaque État membre, le déploiement de bornes de recharge rapide tous les 60 km sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et de bornes de recharge dédiées aux poids lourds tous les 60 km sur le réseau central du RTE-T d'ici 2025. Une borne de recharge est déployée tous les 100 km sur le réseau intégré RTE-T.
Le projet de loi prévoit également la mise en place d'une infrastructure de stations d'hydrogénation tous les 200 km le long du réseau central RTE-T d'ici 2030. De plus, la loi établit de nouvelles règles pour les exploitants de stations de recharge et de ravitaillement, les obligeant à garantir une transparence totale des prix et à proposer des moyens de paiement universels.
La loi prévoit également la fourniture d'électricité dans les ports et aéroports pour les navires et les aéronefs stationnés. Suite à l'accord récent, la proposition sera désormais soumise au Parlement européen et au Conseil pour adoption formelle.
Date de publication : 4 avril 2023