Les membres du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne se sont mis d'accord sur une nouvelle loi exigeant une augmentation spectaculaire du nombre de points de recharge et de stations de ravitaillement pour véhicules électriques sur le principal réseau de transport européen, visant à stimuler la transition de l'Europe vers des transports à zéro émission. et répondre aux plus grandes préoccupations des consommateurs concernant le manque de points de recharge/stations de ravitaillement dans la transition vers des transports à zéro émission.
L'accord conclu par les membres du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne constitue une étape importante vers l'achèvement de la feuille de route « Fit for 55 » de la Commission européenne, l'objectif proposé par l'UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre à 55 % des niveaux de 1990. d’ici 2030. Dans le même temps, l’accord soutient également divers autres éléments axés sur les transports de la feuille de route « Fit for 55 », tels que les règles exigeant que toutes les voitures particulières et véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés soient véhicules zéro émission après 2035. Dans le même temps, les émissions de carbone du trafic routier et du transport maritime national sont encore réduites.
La nouvelle loi proposée exige la fourniture d'une infrastructure publique de recharge pour les voitures et les camionnettes, sur la base du nombre de véhicules électriques immatriculés dans chaque État membre, le déploiement de bornes de recharge rapide tous les 60 km sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et des bornes de recharge dédiées aux véhicules lourds tous les 60 km sur le réseau central RTE-T d'ici 2025. Une borne de recharge est déployée tous les 100 km sur le plus grand réseau intégré RTE-T.
La nouvelle loi proposée prévoit également une infrastructure de stations d'hydrogénation tous les 200 km le long du réseau central RTE-T d'ici 2030. En outre, la loi fixe de nouvelles règles pour les exploitants de stations de recharge et de ravitaillement, les obligeant à garantir une transparence totale des prix et à fournir des méthodes de paiement universelles. .
La loi exige également la fourniture d'électricité dans les ports maritimes et les aéroports pour les navires et les avions stationnaires. Suite au récent accord, la proposition sera désormais envoyée au Parlement européen et au Conseil pour adoption formelle.
Heure de publication : 04 avril 2023