La Journée des investisseurs 2023 de Tesla s'est tenue à la Gigafactory au Texas. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé le troisième chapitre du « Plan directeur » de Tesla : un virage global vers l'énergie durable, visant à atteindre 100 % d'énergie durable d'ici 2050.
Le plan 3 se décompose en cinq aspects principaux :
Passage complet aux véhicules électriques ;
L'utilisation de thermopompes dans les secteurs domestique, commercial et industriel ;
L’utilisation du stockage d’énergie à haute température et de l’énergie hydrogène verte dans l’industrie ;
Énergie durable pour les avions et les navires ;
Alimentez le réseau existant avec des énergies renouvelables.
Lors de l’événement, Tesla et Musk ont tous deux fait un clin d’œil à l’hydrogène. Le Plan 3 propose l’hydrogène énergie comme matière première essentielle pour l’industrie. Musk a proposé d'utiliser l'hydrogène pour remplacer complètement le charbon et a déclaré qu'une certaine quantité d'hydrogène serait nécessaire dans les processus industriels connexes, qui nécessitent de l'hydrogène et peuvent être produits par électrolyse de l'eau, mais a néanmoins déclaré que l'hydrogène ne devrait pas être utilisé dans les voitures.
Selon Musk, cinq domaines de travail sont impliqués dans la réalisation d’une énergie propre et durable. La première est d'éliminer les énergies fossiles, de parvenir à utiliser des énergies renouvelables, de transformer le réseau électrique existant, d'électrifier les voitures, puis de passer aux pompes à chaleur, et de réfléchir à la manière de transférer la chaleur, d'utiliser l'énergie hydrogène, et enfin réfléchir à la manière d’électrifier les avions et les navires, et pas seulement les voitures, pour parvenir à une électrification complète.
Musk a également mentionné qu'il y a beaucoup de choses que nous pouvons faire dès maintenant, en utilisant différentes technologies pour que l'hydrogène remplace directement le charbon afin que la production d'acier puisse être améliorée, que le fer réduit directement puisse être utilisé pour améliorer les processus industriels et, enfin, d'autres installations dans les fonderies peuvent être optimisées pour obtenir une réduction plus efficace de l’hydrogène.
Le « Grand Plan » est une stratégie importante de Tesla. Auparavant, Tesla avait publié le « Grand Plan 1 » et le « Grand Plan 2 » en août 2006 et juillet 2016, qui couvraient principalement les véhicules électriques, la conduite autonome, l'énergie solaire, etc.
Le Plan 3 s'engage en faveur d'une économie énergétique durable avec des objectifs chiffrés pour y parvenir : 240 térawattheures de stockage, 30 térawatts d'électricité renouvelable, 10 000 milliards de dollars d'investissement dans le secteur manufacturier, la moitié de l'économie de carburant en énergie, moins de 0,2 % des terres, 10 % du PIB mondial en 2022, en surmontant tous les défis liés aux ressources.
Tesla est le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques et ses ventes de véhicules purement électriques se portent bien. Avant cela, le PDG de Tesla, Elon Musk, s'était montré très sceptique quant à l'hydrogène et aux piles à combustible à hydrogène, et avait publiquement exprimé son point de vue sur le « déclin » du développement de l'hydrogène sur un certain nombre de plateformes sociales.
Plus tôt, Musk s'est moqué du terme « pile à combustible » en le qualifiant de « pile à combustible » lors d'un événement après l'annonce de la pile à hydrogène Mirai de Toyota. Le carburant hydrogène convient aux fusées, mais pas aux voitures.
En 2021, Musk a soutenu le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, lorsqu’il a fait exploser l’hydrogène sur Twitter.
Le 1er avril 2022, Musk a tweeté que Tesla passerait de l'électrique à l'hydrogène en 2024 et lancerait son modèle H à pile à combustible à hydrogène – en fait, une blague du poisson d'avril de Musk, se moquant encore une fois du développement de l'hydrogène.
Dans une interview accordée au Financial Times le 10 mai 2022, Musk a déclaré : « L'hydrogène est l'idée la plus stupide à utiliser comme stockage d'énergie », ajoutant : « L'hydrogène n'est pas un bon moyen de stocker de l'énergie ».
Tesla n’envisage pas depuis longtemps d’investir dans des véhicules à pile à hydrogène. En mars 2023, Tesla a inclus du contenu lié à l'hydrogène dans son « Grand Plan 3 » axé sur le développement d'un plan d'économie énergétique durable, qui a révélé que Musk et Tesla reconnaissaient le rôle important de l'hydrogène dans la transformation énergétique et soutenaient le développement de l'hydrogène vert.
À l’heure actuelle, les véhicules mondiaux à pile à combustible à hydrogène, les infrastructures de soutien et l’ensemble de la chaîne industrielle se développent rapidement. Selon les statistiques préliminaires de la China Hydrogen Energy Alliance, fin 2022, le nombre total de véhicules à pile à combustible dans les principaux pays du monde avait atteint 67 315, avec une croissance d'une année sur l'autre de 36,3 %. Le nombre de véhicules à pile à combustible est passé de 826 en 2015 à 67 488 en 2022. Au cours des cinq dernières années, le taux de croissance annuel composé a atteint 52,97 %, ce qui représente un état de croissance stable. En 2022, le volume des ventes de véhicules à pile à combustible dans les principaux pays a atteint 17 921, en hausse de 9,9 % sur un an.
Contrairement à la pensée de Musk, l'AIE décrit l'hydrogène comme un « vecteur d'énergie multifonctionnel » avec un large éventail d'applications, notamment dans l'industrie et les transports. En 2019, l’AIE a déclaré que l’hydrogène était l’une des principales options de stockage des énergies renouvelables, promettant d’être l’option la moins coûteuse pour stocker l’électricité pendant des jours, des semaines, voire des mois. L’AIE a ajouté que l’hydrogène et les carburants à base d’hydrogène pourraient transporter de l’énergie renouvelable sur de longues distances.
En outre, les informations publiques montrent que jusqu'à présent, les dix plus grands constructeurs automobiles détenant une part de marché mondiale sont entrés sur le marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène, ouvrant ainsi la structure commerciale des piles à combustible à hydrogène. À l'heure actuelle, même si Tesla affirme toujours que l'hydrogène ne devrait pas être utilisé dans les voitures, les 10 plus grands constructeurs automobiles mondiaux en termes de ventes déploient tous une activité de pile à combustible à hydrogène, ce qui signifie que l'énergie hydrogène est reconnue comme un espace de développement dans le secteur des transports. .
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Dans l'ensemble, l'hydrogène est l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux à choisir la voie de l'avenir. À l’heure actuelle, la réforme de la structure énergétique pousse la chaîne industrielle mondiale de l’énergie hydrogène à s’engager sur une scène plus large. À l'avenir, avec la maturité et l'industrialisation continues de la technologie des piles à combustible, la croissance rapide de la demande en aval, l'expansion continue de la production et de la commercialisation des entreprises, la maturité continue de la chaîne d'approvisionnement en amont et la concurrence continue des acteurs du marché, le coût et le prix des piles à combustible va chuter rapidement. Aujourd’hui, alors que le développement durable est prôné, l’hydrogène énergie, une énergie propre, aura un marché plus large. L'application future des nouvelles énergies sera forcément à plusieurs niveaux, et les véhicules à énergie hydrogène continueront d'accélérer le rythme de développement.
La Journée des investisseurs 2023 de Tesla s'est tenue à la Gigafactory au Texas. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé le troisième chapitre du « Plan directeur » de Tesla : un virage global vers l'énergie durable, visant à atteindre 100 % d'énergie durable d'ici 2050.
Heure de publication : 13 mars 2023