Le ministère italien des Infrastructures et des Transports allouera 300 millions d'euros (328,5 millions de dollars) du plan de relance économique post-pandémie de l'Italie pour promouvoir un nouveau plan visant à remplacer les trains diesel par des trains à hydrogène dans les six régions italiennes.
Seuls 24 millions d'euros seront consacrés à l'achat de nouveaux véhicules à hydrogène dans la région des Pouilles. Les 276 millions d'euros restants serviront à financer des investissements dans la production, le stockage, le transport et l'hydrogénation d'hydrogène vert dans six régions : la Lombardie au nord ; la Campanie, la Calabre et les Pouilles au sud ; et la Sicile et la Sardaigne.
La ligne Brescia-Iseo-Edolo en Lombardie (9721millions d'euros)
La ligne Circummetnea autour de l'Etna en Sicile (1542)millions d'euros)
La ligne Piedimonte depuis Naples (Campanie) (2907millions d'euros)
La ligne Cosenza-Catanzaro en Calabre (4512millions d'euros)
Trois lignes régionales dans les Pouilles : Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano et Casarano-Gallipoli (1340millions d'euros)
La ligne Macomer-Nuoro en Sardaigne (3030millions d'euros)
La ligne Sassari-Alghero en Sardaigne (3009millions d'euros)
Le projet Monserrato-Isili en Sardaigne recevra 10 % du financement à l'avance (sous 30 jours), les 70 % suivants seront versés en fonction de l'avancement du projet (sous la supervision du ministère italien des Infrastructures et des Transports), et les 10 % restants seront débloqués après la certification du projet par les pompiers. Les 10 % restants seront versés à l'achèvement du projet.
Les compagnies ferroviaires ont jusqu'au 30 juin de cette année pour signer un accord juridiquement contraignant afin de procéder à chaque projet, 50 % des travaux devant être achevés d'ici le 30 juin 2025 et le projet entièrement achevé d'ici le 30 juin 2026.
Outre ces nouveaux fonds, l'Italie a récemment annoncé un investissement de 450 millions d'euros dans la production d'hydrogène vert sur des sites industriels abandonnés et de plus de 100 millions d'euros dans 36 nouvelles stations de remplissage d'hydrogène.
Plusieurs pays, dont l'Inde, la France et l'Allemagne, investissent dans les trains à hydrogène, mais une étude récente menée dans le Land allemand de Bade-Wurtemberg a révélé que les trains purement électriques étaient environ 80 % moins chers à exploiter que les locomotives à hydrogène.
Date de publication : 10 avril 2023