Litiumparisto on akkutyyppi, jossa käytetään litiummetallia tai litiumseosta negatiivisena elektrodimateriaalina ja vedetöntä elektrolyyttiliuosta. Litiumakkuja käytetään pääasiassa digitaalisissa tuotteissa perinteisellä alalla, ja niitä käytetään pääasiassa tehoparistojen ja energian varastoinnin alalla kehittyvillä aloilla.
Kiinalla on runsaat litiumresurssit ja täydellinen litiumakkuteollisuuden ketju sekä valtava määrä kykyjä, mikä tekee Kiinasta houkuttelevimman alueen litiumakkujen ja materiaaliteollisuuden kehittämisessä, ja siitä on tullut maailman suurin litium. Akun materiaali ja akun tuotantopohja. Litiumparistoteollisuuden ketjun ylävirtaan kuuluvat koboltti, mangaani, nikkelimalmi, litiummalmi ja grafiittimalmi. Litiumakkujen valmistusteollisuuden ketjussa akun ydinosa on akun ydin. Kun akun ydin on pakattu, johtosarja ja PVC-kalvo integroidaan muodostamaan akkumoduuli, ja sitten johtosarjan liitin ja BMS-piirilevy lisätään tehoakkutuotteen muodostamiseksi.
Teollisuusketjun alkupään analyysi
Litiumpariston ylävirtaan louhitaan ja jalostetaan raaka-aineresursseja, pääasiassa litiumvaroja, kobolttivaroja ja grafiittia. Sähköajoneuvojen kolme raaka-aineen kulutusta: litiumkarbonaatti, koboltti ja grafiitti. Ymmärretään, että maailmanlaajuiset litiumvarastot ovat erittäin runsaat, ja tällä hetkellä 60 prosenttia litiumvaroista ei ole tutkittu ja kehitetty, mutta litiumkaivosten jakelu on suhteellisen keskittynyttä, pääasiassa Etelä-Amerikan "litiumkolmion" alueella. , Australiassa ja Kiinassa.
Tällä hetkellä maailmanlaajuiset porausvarannot ovat noin 7 miljoonaa tonnia, ja jakelu on keskittynyt. Kongon (DRC), Australian ja Kuuban varannot muodostavat 70 prosenttia maailman varoista, erityisesti Kongon 3,4 miljoonan tonnin varannot, mikä vastaa yli 50 prosenttia maailman varannoista. .
Litiumparistoteollisuuden puolivälianalyysi
Litiumparistoteollisuuden ketjun keskiosassa on pääasiassa erilaisia positiivisia ja negatiivisia materiaaleja sekä elektrolyyttejä, liuskoja, kalvoja ja akkuja.
Niistä litiumakun elektrolyytti on kantoaine litiumionien ohjaamiseen litiumioniakussa, ja sillä on tärkeä rooli litiumakun toiminnassa ja turvallisuudessa. Litiumioniakun toimintaperiaate on myös lataus- ja purkuprosessi, eli litiumioni kuljetetaan positiivisen ja negatiivisen elektrodin välillä, ja elektrolyytti on väliaine litiumionivirtaukselle. Kalvon päätehtävä on erottaa akun positiiviset ja negatiiviset elektrodit, estää kahta napaa koskettamasta ja oikosulkemasta, ja sen tehtävänä on myös kuljettaa elektrolyytti-ioneja.
Litiumparistoteollisuuden ketjun loppupään analyysi
Vuonna 2018 Kiinan litiumioniakkumarkkinoiden tuotanto kasvoi 26,71 % vuodentakaisesta 102,00 GWh:iin. Kiinan maailmanlaajuinen tuotanto oli 54,03 %, ja siitä on tullut maailman suurin litiumioniakkujen valmistaja. Litiumparistoja edustavia yrityksiä ovat: Ningde-aikakausi, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech ja niin edelleen.
Kiinan litiumioniakkujen loppupään sovellusmarkkinoilta vuoden 2018 tehoakkua ohjasi uuden energia-autoteollisuuden nopea kehitys. Tuotanto kasvoi 46,07 % vuoden takaisesta 65 GWh:iin, josta tuli suurin segmentti; 3C-digitaaliakkumarkkinat vuonna 2018 Kasvu oli vakaata ja tuotanto laski 2,15 % vuoden takaisesta 31,8 GWh:iin ja kasvuvauhti hidastui. Kuitenkin huippuluokan digitaalisten akkujen kenttä, jota edustavat joustavat akut, korkean nopeuden digitaaliset akut ja huippuluokan digitaaliset pehmeät pakkaukset, ovat puettavien laitteiden, dronejen ja huippuluokan älykkyyden alaisia. Markkinasegmenttien, kuten matkapuhelimien, ohjaamana siitä on tullut suhteellisen nopeasti kasvava osa digitaalisten 3C-akkujen markkinoita. Vuonna 2018 Kiinan energiaa varastoivien litiumioniakkujen määrä kasvoi hieman 48,57 % 5,2 GWh:iin.
Virta Akku
Viime vuosina Kiinan teholitiumioniakku on kehittynyt nopeasti, mikä johtuu pääasiassa uuden energian autoteollisuuden kansallisten politiikkojen vahvasta tuesta. Vuonna 2018 Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotanto kasvoi 50,62 % vuoden takaisesta 1,22 miljoonaan yksikköön, ja tuotanto oli 14,66-kertainen vuoteen 2014 verrattuna. Uusien energiaajoneuvojen markkinoiden kehityksen vetämänä Kiinan akkumarkkinat säilyivät nopeana kasvua vuosina 2017-2018. Tutkimustilastojen mukaan Kiinan tehoakkumarkkinoiden tuotanto kasvoi vuonna 2018 46,07 % vuodentakaisesta 65 GWh:iin.
Uuden energiaajoneuvojen pistejärjestelmän virallisen käyttöönoton myötä perinteistä polttoainetta käyttävät ajoneuvoyhtiöt lisäävät uusien energiaajoneuvojen ulkoasua ja ulkomaiset yritykset, kuten Volkswagen ja Daimler, rakentavat yhdessä uusia energiaajoneuvoja Kiinassa. Kiinan tehoakkumarkkinoiden kysyntä tulee olemaan Säilyttäen nopean kasvun trendin, tehoakkutuotannon CAGR:n odotetaan nousevan 56,32 %:iin seuraavan kahden vuoden aikana ja tehoakkujen tehon ylittävän 158,8 GWh vuoteen 2020 mennessä.
Kiinan litiumioniakkumarkkinat ovat ylläpitäneet nopeaa kasvua pääasiassa tehoakkumarkkinoiden nopean kasvun vetämänä. Vuonna 2018 Kiinan tehoakkumarkkinoiden viiden suurimman yrityksen osuus tuotannon arvosta oli 71,60 %, ja markkinoiden keskittymistä parannettiin edelleen.
Tulevaisuuden tehoakku on litiumioniakkujen alan suurin kasvumoottori. Sen suuntaus kohti korkeaa energiatiheyttä ja korkeaa turvallisuutta on määritetty. Tehoakuista ja huippuluokan digitaalisista litiumioniakuista tulee litiumioniakkumarkkinoiden tärkeimmät kasvupisteet, ja litiumakuista tulee 6 μm:n sisällä. Kuparifoliosta tulee yksi litiumioniakkujen tärkeimmistä raaka-aineista, ja siitä tulee valtavirran yritysten painopiste.
3C akku
Vuonna 2018 Kiinan digitaalisten akkujen tuotanto laski 2,15 % vuodentakaisesta 31,8 GWh:iin. GGII odottaa digitaalisen akun CAGR:n olevan 7,87 % seuraavien kahden vuoden aikana. Kiinan digitaalisten akkujen tuotannon arvioidaan nousevan 34 GWh:iin vuonna 2019. Vuoteen 2020 mennessä Kiinan digitaalisten akkujen tuotanto saavuttaa 37 GWh:n, ja huippuluokan digitaalisia soft pack -akkuja, taipuisia akkuja, korkean nopeuden akkuja jne. ohjaavat korkeat Älypuhelimet, puettavat laitteet, droonit jne., joista tulee digitaalisten akkumarkkinoiden tärkein kasvu. kohta.
Energiaa varastoitava akku
Vaikka Kiinan energiaa varastoivilla litiumioniakuilla on valtava markkinatila, sitä rajoittavat edelleen kustannukset ja teknologia, ja se on edelleen markkinoilletulovaiheessa. Vuonna 2018 Kiinan energiaa varastoivien litiumioniakkujen tuotanto kasvoi 48,57 % vuodentakaisesta 5,2 GWh:iin. Kiinan energiaa varastoivien litiumioniakkujen tuotannon arvioidaan saavuttavan 6,8 GWh vuonna 2019.
Postitusaika: 20.9.2019