Kütuseelemendid saab jagadaprootonivahetusmembraankütuseelemendid (PEMFC) ja otsesed metanoolkütuseelemendid vastavalt elektrolüüdi omadustele ja kasutatud kütusele
(DMFC), fosforhappe kütuseelement (PAFC), sulakarbonaat kütuseelement (MCFC), tahke oksiidkütuseelement (SOFC), leeliseline kütuseelement (AFC) jne. Näiteks prootonivahetusmembraani kütuseelemendid (PEMFC) sõltuvad peamiselt sisseprootonivahetusmembraanülekandeprootonkeskkond, leeliselised kütuseelemendid (AFC) kasutavad prootoni ülekandekeskkonnana leeliselist veepõhist elektrolüüti, näiteks kaaliumhüdroksiidi lahust jne. Lisaks saab vastavalt töötemperatuurile jagada kütuseelemendid kõrge temperatuuriga kütuseelementideks ja madala temperatuuriga kütuseelementideks kütuseelemendid, esimesed hõlmavad peamiselt tahkeoksiidkütuseelemente (SOFC) ja sulatatud karbonaatkütuseelemente (MCFC), viimased hõlmavad prootonivahetusmembraani kütuseelemente (PEMFC), otseseid metanoolkütuseelemente (DMFC), leeliselist kütust elemendid (AFC), fosforhappe kütuseelemendid (PAFC) jne.
Prootonivahetusmembraankütuseelemendid (PEMFC) kasutavad elektrolüütidena veepõhiseid happelisi polümeermembraane. PEMFC-elemendid peavad töötama puhta vesinikgaasi tingimustes nende madala töötemperatuuri (alla 100 °C) ja väärismetallelektroodide (plaatinapõhised elektroodid) tõttu. Võrreldes teiste kütuseelementidega on PEMFC eelisteks madal töötemperatuur, kiire käivituskiirus, suur võimsustihedus, mittesöövitav elektrolüüt ja pikk kasutusiga. Seega on sellest saanud praegu kütuseelemendiga sõidukite, kuid osaliselt ka kaasaskantavate ja statsionaarsete seadmete peavoolutehnoloogia. E4 Techi andmetel peaks PEMFC kütuseelementide tarne 2019. aastal jõudma 44 100 ühikuni, mis moodustab 62% ülemaailmsest osast; Hinnanguline installeeritud võimsus ulatub 934,2 MW-ni, mis moodustab 83% globaalsest osast.
Kütuseelemendid kasutavad elektrokeemilisi reaktsioone, et muuta keemiline energia kütusest (vesinikust) anoodil ja oksüdeerijast (hapnik) katoodil elektriks, et juhtida kogu sõidukit. Täpsemalt, kütuseelementide põhikomponendid hõlmavad mootorisüsteemi, lisatoiteallikat ja mootorit; Nende hulgas hõlmab mootorisüsteem peamiselt mootorit, mis koosneb elektrireaktorist, sõiduki vesinikusalvestussüsteemist, jahutussüsteemist ja alalisvoolu pingemuundurist. Reaktor on kõige olulisem komponent. See on koht, kus vesinik ja hapnik reageerivad. See koosneb mitmest üksteise külge virnastatud üksikust elemendist ja peamised materjalid hõlmavad bipolaarset plaati, membraanielektroodi, otsaplaati ja nii edasi.
Postitusaeg: 23. august 2022