Uued energiasõidukid ei ole varustatud kütusemootoritega, seega kuidas nad saavutavad pidurdamise ajal vaakumpidurduse? Uued energiasõidukid saavutavad pidurdusabi peamiselt kahel viisil:
Esimene meetod on elektrilise vaakumvõimendiga pidurisüsteemi kasutamine. See süsteem kasutab elektrilist vaakumpumpa, et tekitada vaakumallikas, mis aitab pidurdada. Seda meetodit ei kasutata laialdaselt mitte ainult uutes energiasõidukites, vaid ka hübriid- ja traditsioonilistes jõusõidukites.
sõiduki vaakumpidurdusskeem
Teine meetod on elektrooniline jõuvõimendiga pidurisüsteem. See süsteem juhib piduripumpa otse mootori töö kaudu, ilma et oleks vaja vaakumi abi. Kuigi seda tüüpi piduriabimeetodit kasutatakse praegu vähem ja tehnoloogia pole veel küps, võib see tõhusalt vältida vaakumpidurisüsteemi rikke ohtu pärast mootori väljalülitamist. See näitab kahtlemata teed tulevasele tehnoloogilisele arengule ja on ka kõige sobivam piduriabisüsteem uutele energiasõidukitele.
Uutes energiasõidukites on elektriline vaakumvõimendussüsteem peamine pidurivõimenduse meetod. See koosneb peamiselt vaakumpumbast, vaakumpaagist, vaakumpumba kontrollerist (hiljem integreeritud VCU sõiduki kontrollerisse) ja samast vaakumvõimendist ja 12 V toiteallikast nagu traditsioonilistel sõidukitel.
【1】 Elektriline vaakumpump
Vaakumpump on seade või seade, mis tõmbab anumast õhku vaakumi tekitamiseks mehaaniliste, füüsikaliste või keemiliste meetodite abil. Lihtsamalt öeldes on see seade, mida kasutatakse vaakumi parandamiseks, tekitamiseks ja säilitamiseks suletud ruumis. Autodes kasutatakse selle funktsiooni saavutamiseks tavaliselt elektrilist vaakumpumpa, nagu on näidatud alloleval joonisel.
VET Energy Elektriline vaakumpump
【2】 Vaakumpaak
Vaakumpaaki kasutatakse vaakumi hoidmiseks, vaakumrõhuanduri kaudu vaakumastme tuvastamiseks ja signaali saatmiseks vaakumpumba kontrollerile, nagu on näidatud alloleval joonisel.
Vaakumpaak
【3】 Vaakumpumba kontroller
Vaakumpumba kontroller on elektrilise vaakumsüsteemi põhikomponent. Vaakumpumba kontroller juhib vaakumpumba tööd vastavalt vaakumpaagi vaakumrõhuanduri poolt saadetud signaalile, nagu on näidatud alloleval joonisel.
Vaakumpumba kontroller
Kui juht auto käivitab, lülitatakse sõiduki toide sisse ja kontroller alustab süsteemi enesekontrolli. Kui avastatakse, et vaakumpaagi vaakumaste on seatud väärtusest madalam, saadab vaakumpaagis olev vaakumrõhuandur kontrollerile vastava pingesignaali. Seejärel juhib kontroller elektrilist vaakumpumpa, et see hakkab töötama, et suurendada paagi vaakumiastet. Kui vaakumi aste paagis saavutab seatud väärtuse, saadab andur uuesti kontrollerile signaali ja kontroller juhib vaakumpumpa töö lõpetamiseks. Kui vaakumi aste paagis langeb pidurdamise tõttu alla seatud väärtuse, käivitub elektriline vaakumpump uuesti ja töötab tsüklina, et tagada pidurivõimendi normaalne töö.
Postitusaeg: 18. detsember 2024