Akütuseelementide virnei tööta eraldi, vaid tuleb integreerida kütuseelemendisüsteemi. Kütuseelemendisüsteemis pakuvad erinevad abikomponendid, nagu kompressorid, pumbad, andurid, ventiilid, elektrilised komponendid ja juhtseade, kütuseelemendi korstnale vajaliku vesiniku, õhu ja jahutusvedeliku varu. Juhtseade võimaldab kogu kütuseelemendisüsteemi ohutut ja usaldusväärset tööd. Kütuseelemendisüsteemi tööks sihtrakenduses on vaja täiendavaid väliskomponente, nt jõuelektroonikat, invertereid, akusid, kütusepaake, radiaatoreid, ventilatsiooni ja korpust.
Kütuseelemendivirn on akütuseelementide toitesüsteem. See toodab elektrit alalisvoolu (DC) kujul kütuseelemendis toimuvatest elektrokeemilistest reaktsioonidest. Üks kütuseelement toodab vähem kui 1 V, mis on enamiku rakenduste jaoks ebapiisav. Seetõttu kombineeritakse üksikud kütuseelemendid tavaliselt järjestikku kütuseelementide virna. Tüüpiline kütuseelementide virn võib koosneda sadadest kütuseelementidest. Kütuseelemendi toodetav võimsus sõltub mitmest tegurist, nagu kütuseelemendi tüüp, elemendi suurus, temperatuur, mille juures see töötab, ja elemendile tarnitavate gaaside rõhk. Lisateave kütuseelemendi osade kohta.
Kütuseelemendidon mitmeid eeliseid võrreldes tavapäraste põlemispõhiste tehnoloogiatega, mida praegu kasutatakse paljudes elektrijaamades ja sõidukites. Kütuseelemendid võivad töötada suurema kasuteguriga kui sisepõlemismootorid ja muundada kütuses sisalduva keemilise energia otse elektrienergiaks, mille kasutegur võib ületada 60%. Kütuseelemendid on sisepõlemismootoritega võrreldes madalamad või nullheitega. Vesinikkütuseelemendid eraldavad ainult vett, lahendades kriitilisi kliimaprobleeme, kuna süsinikdioksiidi heidet pole. Samuti puuduvad õhusaasteained, mis tekitavad töökohas sudu ja põhjustavad terviseprobleeme. Kütuseelemendid on töö ajal vaiksed, kuna neil on vähe liikuvaid osi.
Postitusaeg: 21. märts 2022