"Kus on kütusega auto halb, miks peaksime välja töötama uusi energiasõidukeid?" See peaks olema peamine küsimus, mida enamik inimesi autotööstuse praeguse tuule suuna kohta mõtleb. Suurte loosungite "energia ammendumine", "energiasääst ja heitkoguste vähendamine" ja "tootmise järelejõudmine" toel pole ühiskond veel tajunud ega tunnustanud Hiina vajadust arendada uusi energiaallikaid.
Tõepoolest, pärast aastakümnete pikkust pidevat arengut sisepõlemismootoriga sõidukite vallas muudab praegune väljakujunenud tootmissüsteem, turutoetus ning odavad ja kvaliteetsed tooted raskeks mõista, miks tööstus peab sellelt "tasasel teelt" lahkuma ja arendustegevuse poole pöörduma. . Uus energia on “muda rada”, mis ei ole veel riskantne. Miks peaksime arendama uut energiatööstust? See lihtne ja otsekohene küsimus on meie kõigi mõistmatus ja tundmatus.
Seitse aastat tagasi „Hiina energiapoliitika 2012 valges raamatus“ selgitatakse riiklikku strateegiakava „kindlasti arendab uut energiat ja taastuvenergiat“. Sellest ajast peale on Hiina autotööstus kiiresti muutunud ja on kiiresti üle läinud kütusega sõidukite strateegialt uuele energiastrateegiale. Pärast seda tulid turule kiiresti mitmesugused uued "toetustega" seotud energiatooted ja kahtluse hääl hakkas ümbritsema uut energiat. tööstusele.
Küsimise hääl kostis erinevate nurkade alt ning teema viis ka otseselt tööstuse üles- ja allavoolu. Milline on Hiina traditsioonilise energia ja taastuvenergia praegune seis? Kas Hiina autotööstus suudab möödasõite painutada? Kuidas tulla toime uute energiasõidukitega, mis tulevikus kasutuselt kõrvaldatakse, ja kas reostus on olemas? Mida rohkem kahtlusi, seda vähem kindlustunnet, kuidas nende probleemide taga tegelik status quo leida, on veeru esimene kvartal suunatud valdkonna olulisele kandjale – akule.
Veerud on vältimatud "energiaprobleemid"
Erinevalt kütuseautost ei vaja bensiin kandjat (kui kütusepaak ei lähe arvesse), vaid “elektri” peab kandma aku. Seega, kui soovite naasta tööstuse allika juurde, siis "elekter" on esimene samm uue energia arendamisel. Elektriküsimus on otseselt seotud energiaküsimusega. Praegu on selge küsimus: kas uute energiaallikate jõuline edendamine on tõesti sellepärast, et Hiina ühtne energiavaru on peagi käes? Nii et enne, kui räägime akude ja uue energia arendamisest, peaksime vastama küsimustele Hiina praeguse küsimuse kohta "elektri või nafta kasutamine".
1. küsimus: Hiina traditsioonilise energia status quo
Erinevalt põhjusest, miks inimesed 100 aastat tagasi esimest korda puhtaid elektrisõidukeid proovisid, põhjustas uue revolutsiooni üleminek "traditsiooniliselt kütuselt" "taastuvenergiale". Internetis on Hiina energiaseisundi tõlgendamise kohta erinevaid "versioone", kuid paljud andmete aspektid näitavad, et Hiina traditsioonilised energiavarud ei ole nii väljakannatamatud ja murettekitavad kui netokäigukast, samuti on autodega tihedalt seotud naftavarud. avalikkus arutanud. Üks enim teemasid.
Hiina energiaaruande 2018 andmetel on Hiina kodumaine naftatoodang küll vähenemas, kuid naftatarbimise kasvuga on Hiina olnud energiaimpordi osas stabiilses seisus. See võib tõestada, et vähemalt praegune uue energia areng ei ole otseselt seotud "naftavaruga".
Aga kaudselt seotud? Stabiilse energiakaubanduse kontekstis on Hiina traditsiooniline energiasõltuvus endiselt suur. Kogu energiaimpordist moodustab toornafta 66% ja kivisüsi 18%. Võrreldes 2017. aastaga kasvab toornafta import jätkuvalt kiiresti. 2018. aastal ulatus Hiina toornafta import 460 miljoni tonnini, mis on 10% rohkem kui aasta varem. Toornafta sõltuvus välisriikidest ulatus 71%-ni, mis tähendab, et enam kui kaks kolmandikku Hiina toornaftast sõltub impordist.
Pärast uute energiatööstuste arengut jätkab Hiina naftatarbimise trend aeglustumist, kuid võrreldes 2017. aastaga tõusis Hiina naftatarbimine siiski 3,4%. Toornafta tootmisvõimsuse osas oli aastatel 2016-2018 võrreldes 2015. aastaga märgatav langus ning suunamuutus suurendas sõltuvust naftakaubanduse impordist.
Hiina traditsioonilise energiareservi “passiivse sõltuvuse” praeguses olukorras loodetakse ka uue energiatööstuse areng muuta ka energiatarbimise struktuuri. Puhta energia nagu maagaas, hüdroenergia, tuumaenergia ja tuuleenergia tarbimine moodustas 2018. aastal 22,1% kogu energiatarbimisest, mis on aastaid kasvanud.
Traditsioonilistes energiaallikates puhtale energiale üleminekul on ülemaailmne vähese CO2-heitega ja süsinikuvaba eesmärk praegu järjekindel, nagu Euroopa ja Ameerika automargid vabastavad nüüd "aja lõpetada kütusega sõidukite müük". Riikide sõltuvus traditsioonilistest energiaallikatest on aga erinev ning Hiina “toornaftaressursside nappus” on üks puhtale energiale ülemineku probleeme. Hiina Sotsiaalteaduste Akadeemia energiaökonoomika direktor Zhu Xi ütles: „Riikide erinevate ajastute tõttu on Hiina endiselt söeajastul, maailm on jõudnud nafta- ja gaasiajastusse ning liikumise protsessi. taastuvenergia süsteemi suunas tulevikus on kindlasti erinev. Hiina võib ületada nafta ja gaasi. Ajad.” Allikas: Automaja
Postitusaeg: nov-04-2019