Liitiumaku on aku tüüp, mis kasutab negatiivse elektroodi materjalina liitiummetalli või liitiumisulamit ja mittevesilahust. Liitiumpatareisid kasutatakse peamiselt digitaalsetes toodetes traditsioonilises valdkonnas ning neid kasutatakse peamiselt toitepatareide ja energiasalvestuse valdkonnas tärkavates valdkondades.
Hiinal on rikkalikult liitiumiressursse ja terviklik liitiumakutööstuse kett, samuti tohutu talentide baas, mis teeb Hiinast liitiumpatareide ja materjalitööstuse arendamise atraktiivseima piirkonna ning sellest on saanud maailma suurim liitium. Aku materjal ja akude tootmisbaas. Liitiumpatareide tööstuse ahela ülesvoolu kuuluvad koobalt, mangaan, niklimaagid, liitiumimaagid ja grafiidimaagid. Liitiumaku tootmisahelas on aku põhiosa aku südamik. Pärast aku südamiku pakkimist integreeritakse juhtmestik ja PVC-kile akumooduli moodustamiseks ning seejärel lisatakse juhtmestiku pistik ja BMS-i trükkplaat, et moodustada toiteaku toode.
Tööstusahela ülesvoolu analüüs
Liitiumaku ülesvoolu toimub tooraineressursside, peamiselt liitiumiressursside, koobaltiressursside ja grafiidi kaevandamine ja töötlemine. Elektrisõidukite kolm toorainekulu: liitiumkarbonaat, koobalt ja grafiit. Arusaadavalt on globaalsed liitiumivarud väga rikkad ja praegu on 60% liitiumivarudest uurimata ja välja arendamata, kuid liitiumikaevanduste levik on suhteliselt kontsentreeritud, peamiselt Lõuna-Ameerika liitiumikolmnurga piirkonnas. , Austraalias ja Hiinas.
Praegu on ülemaailmsed puurimisvarud umbes 7 miljonit tonni ja levik on kontsentreeritud. Kongo (KDV), Austraalia ja Kuuba varud moodustavad 70% maailma varudest, eriti Kongo 3,4 miljoni tonnised varud, mis moodustavad üle 50% maailma varudest. .
Liitiumpatareide tööstuse vaheanalüüs
Liitiumakutööstuse keti keskosa hõlmab peamiselt erinevaid positiivseid ja negatiivseid materjale, aga ka elektrolüüte, sakke, membraane ja akusid.
Nende hulgas on liitiumpatarei elektrolüüt liitiumioonakude kandja liitiumioonide juhtimiseks ning mängib olulist rolli liitiumaku töös ja ohutuses. Liitiumioonaku tööpõhimõte on ka laadimise ja tühjendamise protsess, see tähendab, et liitiumioon liigub positiivse ja negatiivse elektroodi vahel ning elektrolüüt on liitiumioonide voolu keskkond. Diafragma põhiülesanne on eraldada aku positiivsed ja negatiivsed elektroodid, vältida kahe pooluse kokkupuudet ja lühist ning täita ka elektrolüütide ioonide läbilaskevõimet.
Liitiumakutööstuse ahela analüüs
2018. aastal kasvas Hiina liitiumioonakude turu toodang aastaga 26,71%, 102,00 GWh-ni. Hiina globaalne toodang moodustas 54,03% ja sellest on saanud maailma suurim liitiumioonakude tootja. Liitiumaku esindusettevõtted on: Ningde ajastu, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech ja nii edasi.
Hiina liitium-ioonakude järelrakenduste turult lähtudes ajendas 2018. aastal aku uue energiaga autotööstuse kiire areng. Tootmismaht kasvas aastaga 46,07%, 65GWh-ni, mis kujunes suurimaks segmendiks; 3C digitaalakude turg 2018. aastal Kasv oli stabiilne ning toodang vähenes aastaga 2,15% 31,8 GWh-ni ning kasvutempo langes. Kõrgekvaliteedilise digitaalse aku valdkond, mida esindavad paindlikud akud, kõrge võimsusega digitaalakud ja tipptasemel digitaalsed pehmed paketid, on aga allutatud kantavatele seadmetele, droonidele ja tipptasemel intelligentsusele. Ajendatuna sellistest turusegmentidest nagu mobiiltelefonid, on sellest saanud 3C digitaalsete akude turu suhteliselt kiiresti kasvav osa; 2018. aastal kasvasid Hiina energiat salvestavad liitiumioonakud veidi 48,57%, 5,2 GWh-ni.
Toide Aku
Viimastel aastatel on Hiina võimsusega liitium-ioonaku kiiresti arenenud, peamiselt tänu uue energiaga autotööstuse riikliku poliitika tugevale toetusele. 2018. aastal kasvas Hiina uute energiasõidukite toodang aastaga 50,62% 1,22 miljoni ühikuni ning toodang oli 14,66 korda suurem kui 2014. aastal. Uute energiasõidukite turu arengu tõttu püsis Hiina akude turg kiire kasv aastatel 2017-2018. Uuringustatistika kohaselt kasvas Hiina akude turu toodang 2018. aastal aastaga 46,07%, 65 GWh-ni.
Uue energiasõidukite punktisüsteemi ametliku rakendamisega suurendavad traditsioonilise kütusega sõidukite ettevõtted uute energiasõidukite paigutust ning välisettevõtted, nagu Volkswagen ja Daimler, ehitavad Hiinas ühiselt uusi energiasõidukeid. Nõudlus Hiina elektriakude turu järele on Säilitades kiire kasvu trendi, eeldatakse, et akude tootmise CAGR jõuab järgmise kahe aasta jooksul 56,32%ni ning 2020. aastaks ületab akude võimsus 158,8 GWh.
Hiina liitium-ioonakude turg on säilitanud kiire kasvu, mis on peamiselt tingitud elektriakude turu kiirest kasvust. 2018. aastal moodustasid Hiina akuturu viis suurimat ettevõtet 71,60% toodangu väärtusest ning turu kontsentratsiooni paranes veelgi.
Tuleviku aku on liitium-ioonakude valdkonna suurim kasvumootor. Selle suundumus suure energiatiheduse ja kõrge ohutuse poole on kindlaks tehtud. Toiteakud ja tipptasemel digitaalsed liitium-ioonakud saavad liitiumioonakude turu peamisteks kasvupunktideks ning liitiumakudest 6 μm piires. Vaskfoolium on liitium-ioonakude üks peamisi tooraineid ja see muutub tavaettevõtete tähelepanu keskpunktiks.
3C aku
2018. aastal langes Hiina digitaalsete akude tootmine aastaga 2,15%, 31,8 GWh-ni. GGII eeldab, et digitaalaku CAGR on järgmise kahe aasta jooksul 7,87%. Hinnanguliselt ulatub Hiina digitaalakude tootmine 2019. aastal 34 GWh-ni. 2020. aastaks ulatub Hiina digitaalakude tootmine 37 GWh-ni ning tipptasemel digitaalseid pehmeid patareisid, painduvaid akusid, kõrge võimsusega akusid jne juhivad kõrgetasemelised akud. lõpetada nutitelefonid, kantavad seadmed, droonid jne, muutudes digitaalsete akude turu peamiseks kasvukohaks. punkt.
Energiat salvestav aku
Kuigi Hiina energiasalvestite liitium-ioonaku valdkonnas on tohutu tururuum, piiravad seda endiselt kulud ja tehnoloogia ning see on endiselt turuletoomise periood. 2018. aastal kasvas Hiina energiasalvestite liitiumioonakude toodang aastaga 48,57%, 5,2 GWh-ni. Hinnanguliselt ulatub Hiina energiat salvestavate liitiumioonakude toodang 2019. aastal 6,8 GWh-ni.
Postitusaeg: 20. september 2019