Die Mitglieder des Europäischen Parlaments und des Rates der Europäischen Union haben sich auf ein neues Gesetz geeinigt, das einen drastischen Ausbau der Ladestationen und Tankstellen für Elektrofahrzeuge im europäischen Hauptverkehrsnetz vorsieht. Ziel ist es, den Übergang Europas zu emissionsfreiem Verkehr zu beschleunigen und die größten Bedenken der Verbraucher hinsichtlich des Mangels an Ladestationen/Tankstellen beim Übergang zu emissionsfreiem Verkehr auszuräumen.
Die von den Mitgliedern des Europäischen Parlaments und des Rates der Europäischen Union erzielte Einigung ist ein wichtiger Schritt zur weiteren Verwirklichung des Fahrplans „Fit für 55“ der Europäischen Kommission. Dieser Fahrplan verfolgt das Ziel der EU, die Treibhausgasemissionen bis 2030 auf 55 % des Niveaus von 1990 zu senken. Gleichzeitig unterstützt die Einigung verschiedene weitere verkehrsbezogene Elemente des Fahrplans „Fit für 55“, wie beispielsweise die Regelung, dass alle neu zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge ab 2035 emissionsfrei sein müssen. Darüber hinaus werden die CO₂-Emissionen des Straßenverkehrs und der Binnenschifffahrt weiter reduziert.
Der vorgeschlagene neue Gesetzentwurf sieht die Bereitstellung einer öffentlichen Ladeinfrastruktur für Pkw und Transporter vor, basierend auf der Anzahl der in jedem Mitgliedstaat zugelassenen Elektrofahrzeuge, die Errichtung von Schnellladestationen alle 60 km im transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-V) und von speziellen Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge alle 60 km im TEN-V-Kernnetz bis 2025. Im größeren integrierten TEN-V-Netz wird alle 100 km eine Ladestation errichtet.
Der Gesetzesentwurf sieht außerdem vor, bis 2030 alle 200 km entlang des TEN-T-Kernnetzes eine Infrastruktur für Wasserstofftankstellen zu schaffen. Darüber hinaus legt das Gesetz neue Regeln für die Betreiber von Lade- und Betankungsstationen fest, die von ihnen volle Preistransparenz und die Bereitstellung universeller Zahlungsmethoden verlangen.
Das Gesetz sieht außerdem die Stromversorgung von Schiffen und stationierten Flugzeugen in Seehäfen und Flughäfen vor. Nach der jüngsten Einigung wird der Vorschlag nun dem Europäischen Parlament und dem Rat zur förmlichen Annahme vorgelegt.
Veröffentlichungsdatum: 04.04.2023