Bedeutung und Funktionsprinzip des Graphitbootes

Bedeutung und Funktionsprinzip des Graphitbootes

Bedeutung des Graphitbootes:
DerGraphitbootDie Form besteht aus mehreren W-förmigen, in beide Richtungen geneigten Nuten mit jeweils zwei gegenüberliegenden Nutflächen und Stützvorsprüngen am Boden, einer Bodenfläche, einer oberen Stirnfläche, einer Innenfläche, einer Außenseite und einem Anschlag gegenüber der oberen Stirnfläche. Auf den beiden gegenüberliegenden Nutflächen befindet sich jeweils mindestens eine Entlüftungsnut. Am Schnittpunkt des Stützvorsprungs mit den beiden gegenüberliegenden Nutflächen ist jeweils eine Eckenschutznut vorgesehen. Auf der Bodenfläche ist der untere Teil des Vorsprungs, der von zwei benachbarten W-förmigen, in beide Richtungen geneigten Nuten gebildet wird, mit einer parallel zu den W-förmigen, in beide Richtungen geneigten Nuten verlaufenden Durchgangsnut versehen, deren Querschnitt annähernd V-förmig ist. Das Gebrauchsmuster ermöglicht das Verkleben.Hartmetallstreifenund Plattenprodukte im Prozess der Wasserstoffentgummierung und des Vakuumsinterns gleichmäßig entbastet werden, um Produktverzug und -verformung zu vermeiden, eine hohe Produktbeladung zu erzielen und den Verbrauch von Material zu reduzieren.

Prinzip des Graphitbootes:
Die Graphit-Bootsantenne besteht aus einem Antennenkörper, einem Dämpfungsblock und einem Positionierungselement.Stiftmit einer bestimmten Verjüngung auf einer Seite, wie z. B. einer Nut W für die Trockenladestange. Die beiden Enden des Bootskörpers, die parallel zur Nut W für die Ladestange verlaufen, sind jeweils mit Nuten versehen, der Ansatz am unteren Ende des Polsterblocks passt in die Nut, und der Positionierstift verläuft durch die Positionierbohrung in der Mitte der Nut und die Positionierbohrung in der Mitte des Ansatzes am unteren Ende des Polsterblocks; Der Abstand vom Boden desStangeDie Führungsnut w zur Unterseite des Bootskörpers, der Abstand von der Ober- zur Unterseite des Bootskörpers, der Abstand von der Oberseite des Polsterblocks zu seiner oberen konvexen Fläche und der Abstand von der Oberseite des an den Bootskörper angepassten Polsterblocks zur Unterseite des Bootskörpers betragen 2,0–8 mm, 3–16 mm, 3,8–12 mm bzw. 6,8–28 mm. Der Schlitzabstand, die Schlitzbodenbreite, die Schlitzhöhe und der eingeschlossene Winkel des Stangenladeschlitzes W betragen 2,6–12,4 mm, 0,2–3 mm, 1,2–9 mm bzw. 50°–60°. Das Gebrauchsmuster verbessert nicht nur die Leistung des Sinterofens und verlängert die Lebensdauer der Bootsschale, sondern spart auch Material.