Das italienische Ministerium für Infrastruktur und Verkehr wird 300 Millionen Euro (328,5 Millionen US-Dollar) aus Italiens Plan zur wirtschaftlichen Erholung nach der Pandemie bereitstellen, um einen neuen Plan zum Ersatz von Dieselzügen durch Wasserstoffzüge in den sechs Regionen Italiens zu fördern.
Nur 24 Mio. Euro davon werden für den tatsächlichen Kauf neuer Wasserstofffahrzeuge in der Region Apulien ausgegeben. Die verbleibenden 276 Millionen Euro werden zur Unterstützung von Investitionen in Produktions-, Speicher-, Transport- und Hydrierungsanlagen für grünen Wasserstoff in sechs Regionen verwendet: Lombardei im Norden; Kampanien, Kalabrien und Apulien im Süden; und Sizilien und Sardinien.
Die Linie Brescia-Iseo-Edolo in der Lombardei (9721Millionen Euro)
Die Circummetnea-Linie um den Ätna in Sizilien (1542).Millionen Euro)
Die Piedimonte-Linie von Napoli (Kampanien) (2907Millionen Euro)
Die Linie Cosenza-Catanzaro in Kalabrien (4512Millionen Euro)
Drei regionale Linien in Apulien: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano und Casarano-Gallipoli (1340).Millionen Euro)
Die Macomer-Nuoro-Linie auf Sardinien (3030Millionen Euro)
Die Linie Sassari-Alghero auf Sardinien (3009Millionen Euro)
Das Monserrato-Isili-Projekt auf Sardinien erhält 10 % der Finanzierung im Voraus (innerhalb von 30 Tagen), die nächsten 70 % unterliegen dem Fortschritt des Projekts (unter Aufsicht des italienischen Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr) und 10 % wird freigegeben, nachdem die Feuerwehr das Projekt zertifiziert hat. Die letzten 10 % der Förderung werden nach Abschluss des Projekts ausgezahlt.
Die Eisenbahnunternehmen haben bis zum 30. Juni dieses Jahres Zeit, eine rechtsverbindliche Vereinbarung zur Fortsetzung jedes Projekts zu unterzeichnen. Bis zum 30. Juni 2025 sind 50 Prozent der Arbeiten abgeschlossen und das Projekt bis zum 30. Juni 2026 vollständig abgeschlossen.
Zusätzlich zu den neuen Geldern kündigte Italien kürzlich an, 450 Millionen Euro in die Produktion von grünem Wasserstoff in verlassenen Industriegebieten und mehr als 100 Millionen Euro in 36 neue Wasserstofftankstellen zu investieren.
Mehrere Länder, darunter Indien, Frankreich und Deutschland, investieren in wasserstoffbetriebene Züge, doch eine aktuelle Studie im deutschen Bundesland Baden-Württemberg ergab, dass reine Elektrozüge im Betrieb etwa 80 Prozent günstiger sind als wasserstoffbetriebene Lokomotiven.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. April 2023