Das deutsche Unternehmen H2FLY gab am 28. April bekannt, dass es sein Flüssigwasserstoffspeichersystem erfolgreich mit dem Brennstoffzellensystem seines Flugzeugs HY4 kombiniert hat.
Im Rahmen des HEAVEN-Projekts, das sich mit der Konstruktion, Entwicklung und Integration von Brennstoffzellen und kryogenen Energiesystemen für Verkehrsflugzeuge befasst, wurde der Test in Zusammenarbeit mit dem Projektpartner Air Liquefaction in dessen Einrichtung Campus Technologies Grenoble in Sassenage, Frankreich, durchgeführt.
Die Kombination des Flüssigwasserstoffspeichersystems mit demBrennstoffzellensystemist der „letzte“ technische Baustein in der Entwicklung des Wasserstoff-Elektroantriebssystems des HY4-Flugzeugs, der es dem Unternehmen ermöglichen wird, seine Technologie auf 40-sitzige Flugzeuge auszudehnen.
H2FLY erklärte, dass der Test das Unternehmen zum ersten gemacht habe, das erfolgreich bodengekoppelte Tests eines integrierten Flüssigwasserstofftanks eines Flugzeugs durchgeführt habe.Brennstoffzellensystem, womit nachgewiesen wird, dass die Konstruktion den Anforderungen der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für die Flugzeugtypen CS-23 und CS-25 entspricht.
„Mit dem erfolgreichen Bodenkopplungstest haben wir gelernt, dass es möglich ist, unsere Technologie auf Flugzeuge mit 40 Sitzplätzen auszuweiten“, sagte H2FLY-Mitbegründer und CEO Professor Dr. Josef Kallo. „Wir freuen uns über diesen wichtigen Fortschritt und setzen unsere Bemühungen um nachhaltige Mittel- und Langstreckenflüge fort.“
H2FLY ermöglicht die Speicherung von flüssigem Wasserstoff in Verbindung mitBrennstoffzellensysteme
Erst vor wenigen Wochen gab das Unternehmen bekannt, dass es den ersten Befüllungstest seines Flüssigwasserstofftanks bestanden hat.
H2FLY hofft, dass Flüssigwasserstofftanks die Reichweite eines Flugzeugs verdoppeln werden.
Veröffentlichungsdatum: 04. Mai 2023