Na Fraunhofer institutu za alatne strojeve i tehnologiju oblikovanja IWU, istraživači razvijaju naprednu tehnologiju za proizvodnju motora na gorive ćelije s ciljem olakšavanja njihove brze i isplative serijske proizvodnje. U tu svrhu, istraživači IWU-a se u početku fokusiraju direktno na srce ovih motora i rade na načinima za proizvodnju bipolarnih ploča od tankih metalnih folija. Na Hannover Messe-u, Fraunhofer IWU će prikazati ove i druge obećavajuće istraživačke aktivnosti motora sa gorivnim ćelijama sa Silberhummel trkaćim automobilom.
Kada je u pitanju obezbjeđivanje energije u električnim motorima, gorivne ćelije su idealan način za dopunu baterija za povećanje dometa vožnje. Međutim, proizvodnja gorivnih ćelija ostaje troškovno intenzivan proces, tako da na njemačkom tržištu još uvijek postoji relativno malo modela vozila s ovom pogonskom tehnologijom. Sada istraživači u Fraunhofer IWU rade na isplativijem rješenju: „Zauzimamo holistički pristup i gledamo sve komponente u motoru na gorive ćelije. Počinje sa obezbeđivanjem vodonika, utiče na izbor materijala koji su direktno uključeni u proizvodnju električne energije u gorivim ćelijama, a proteže se i na termoregulaciju u samoj ćeliji iu vozilu u celini“, objašnjava Sören Scheffler, menadžer projekta u Fraunhoferu. IWU u Chemnitzu.
Kao prvi korak, istraživači se fokusiraju na srce svakog motora sa gorivnim ćelijama: "sklad". Ovdje se stvara energija u brojnim naslaganim ćelijama koje se sastoje od bipolarnih ploča i elektrolitskih membrana.
“Istražujemo kako možemo zamijeniti konvencionalne grafitne bipolarne ploče tankim metalnim folijama. To bi omogućilo brzu i ekonomičnu proizvodnju stogova u velikim razmjerima i značajno povećalo produktivnost,” kaže Scheffler. Istraživači se također fokusiraju na osiguranje kvaliteta. Svaka komponenta u naslagama se kontroliše direktno u procesu proizvodnje. Ovo ima za cilj da osigura da samo dijelovi koji su u potpunosti ispitani uđu u snop.
Paralelno, Fraunhofer IWU ima za cilj poboljšati sposobnost slagača da se prilagode okolini i situaciji u vožnji. Scheffler objašnjava: „Naša hipoteza je da dinamičko prilagođavanje varijablama okoline – također uz pomoć umjetne inteligencije – može pomoći u uštedi vodonika. Različit je da li se motor koristi na visokim ili niskim vanjskim temperaturama, ili da li se koristi na ravnicama ili u planinama. Trenutno, stekovi rade u unaprijed definiranom, fiksnom radnom rasponu koji ne dopušta ovu vrstu optimizacije ovisno o okruženju.”
Stručnjaci iz Fraunhofera će demonstrirati svoj istraživački pristup sa svojom Silberhummel izložbom na Hannover Messeu od 20. do 24. aprila 2020. Silberhummel je baziran na trkaćem automobilu koji je dizajnirao Auto Union AG 1940-ih. Fraunhofer IWU programeri su sada koristili nove proizvodne metode kako bi rekonstruisali ovo vozilo i stvorili demonstrator moderne tehnologije. Njihov cilj je opremiti Silberhummel električnim motorom zasnovanim na naprednoj tehnologiji gorivnih ćelija. Ova tehnologija će već biti digitalno projektovana u vozilo na sajmu u Hanoveru.
Samo tijelo Silberhummel također je primjer inovativnih proizvodnih rješenja i procesa oblikovanja koji se dalje razvijaju u Fraunhofer IWU. Ovdje je, međutim, fokus na isplativoj proizvodnji malih serija. Panel karoserije Silberhummela nije formiran velikim presama koje uključuju složene operacije sa alatima od livenog čelika. Umjesto toga, korišteni su negativni kalupi od drveta koje se lako obrađuje. Za tu namjenu dizajnirana alatna mašina pritiskala je ploču tijela na drveni kalup malo po malo pomoću posebnog trna. Stručnjaci ovu metodu nazivaju "inkrementalno formiranje". “To rezultira mnogo bržim stvaranjem željenih komponenti nego konvencionalnom metodom – bilo da se radi o blatobranima, haubama ili čak bočnim dijelovima tramvaja. Konvencionalna proizvodnja alata koji se koriste za formiranje dijelova tijela, na primjer, može trajati nekoliko mjeseci. Trebalo nam je nešto manje od nedelju dana za naše testove – od proizvodnje drvenog kalupa do gotove ploče“, kaže Scheffler.
Možete biti sigurni da naši urednici pažljivo prate svaku poslanu povratnu informaciju i da će poduzeti odgovarajuće radnje. Vaša mišljenja su nam važna.
Vaša e-mail adresa se koristi samo da bi se primalac obavijestio ko je poslao email. Ni vaša adresa ni adresa primaoca neće se koristiti u druge svrhe. Informacije koje unesete pojavit će se u vašoj e-poruci i Tech Xplore ih ne zadržava ni u kakvom obliku.
Ova stranica koristi kolačiće za pomoć pri navigaciji, analizu vašeg korištenja naših usluga i pružanje sadržaja trećih strana. Korištenjem naše stranice potvrđujete da ste pročitali i razumjeli našu Politiku privatnosti i Uslove korištenja.
Vrijeme objave: 05.05.2020