1, cilindrično sito
(1) Konstrukcija cilindričnog sita
Sito cilindra se uglavnom sastoji od sistema prenosa, glavnog vratila, sito okvira, sita mreže, zatvorenog kućišta i okvira.
Da bi se dobile čestice više različitih veličina u isto vrijeme, mogu se postaviti različite veličine sita po cijeloj dužini sita. U proizvodnji grafitizacije obično se ugrađuju dvije različite veličine sita, kako bi se minimizirala veličina čestica otpornog materijala. I materijali veći od maksimalne veličine čestica otpornog materijala mogu se svi prosijati, sito otvora za sito male veličine se postavlja blizu ulaza za punjenje, a sito otvora za sito velike veličine se postavlja blizu otvora za pražnjenje.
(2) Princip rada cilindričnog sita
Motor rotira središnju osu sita kroz uređaj za usporavanje, a materijal se podiže na određenu visinu u cilindru zbog sile trenja, a zatim se kotrlja dolje pod silom gravitacije, tako da se materijal prosijava nagnut uz nagnutu površinu ekrana. Postepeno se krećući od kraja za punjenje do kraja za ispuštanje, fine čestice prolaze kroz otvor mreže u sito, a grube se skupljaju na kraju cilindra sita.
Da bi se materijal u cilindru pomicao u aksijalnom smjeru, on mora biti postavljen koso, a ugao između ose i horizontalne ravni je uglavnom 4°–9°. Brzina rotacije cilindričnog sita se obično bira unutar sljedećeg raspona.
(transfer / minuta)
Unutrašnji radijus cijevi R (metar).
Proizvodni kapacitet cilindričnog sita može se izračunati na sljedeći način:
Proizvodni kapacitet Q-cijevnog sita (tona/sat); brzina rotacije n-cijevnog sita (o/min);
Ρ-gustina materijala (tona / kubni metar) μ – koeficijent rastresitosti materijala, uglavnom 0,4-0,6;
Unutrašnji radijus R-bara (m) h – maksimalna debljina sloja materijala (m) α – ugao nagiba (stepeni) cilindričnog sita.
Slika 3-5 Šematski dijagram sita cilindra
2, kašikasti lift
(1) konstrukcija elevatora
Kašičasti elevator se sastoji od rezervoara, prijenosnog lanca (remena), prijenosnog dijela, gornjeg dijela, međukućišta i donjeg dijela (repa). Tokom proizvodnje, elevator sa kašikom treba da bude ravnomerno napajan, a dovod ne bi trebalo da bude prevelik da bi se sprečilo da donji deo bude blokiran materijalom. Kada dizalica radi, sva vrata za pregled moraju biti zatvorena. Ako u toku rada dođe do kvara, odmah prekinite rad i otklonite kvar. Osoblje treba uvijek promatrati kretanje svih dijelova dizalice, svuda provjeriti spojne vijke i zategnuti ih u bilo kojem trenutku. Uređaj za zatezanje spirale donjeg dijela treba podesiti kako bi se osiguralo da lanac spremnika (ili remen) ima normalnu radnu napetost. Dizalica se mora pokrenuti bez opterećenja i zaustaviti nakon što se svi materijali isprazne.
(2) kapacitet proizvodnje elevatora
Proizvodni kapacitet Q
gdje je i0-zapremina spremnika (kubni metri); a-korak (m); brzina v-lijevka (m/h);
φ-faktor punjenja se općenito uzima kao 0,7; γ-specifična težina materijala (tona/m3);
Κ – koeficijent neravnine materijala, uzeti 1,2 ~ 1,6.
Slika 3-6 Šematski dijagram korpastog elevatora
Kapacitet proizvodnje sita Q-barrel (tona/sat); n-barel brzina ekrana (okr/min);
Ρ-gustina materijala (tona / kubni metar) μ – koeficijent rastresitosti materijala, uglavnom 0,4-0,6;
Unutrašnji radijus R-bara (m) h – maksimalna debljina sloja materijala (m) α – ugao nagiba (stepeni) cilindričnog sita.
Slika 3-5 Šematski dijagram sita cilindra
3, trakasti transporter
Tipovi trakastih transportera se dijele na fiksne i pokretne transportere. Fiksni trakasti transporter znači da je transporter u fiksnom položaju i da je materijal koji se prenosi fiksiran. Točak kliznog traka je instaliran na dnu pokretne trake, a trakasti transporter se može pomicati kroz šine na tlu kako bi se postigla svrha transporta materijala na više lokacija. Transporter treba na vrijeme dopuniti mazivim uljem, pokrenuti ga bez opterećenja, a može se puniti i raditi nakon rada bez ikakvih odstupanja. Utvrđeno je da je nakon isključivanja pojasa potrebno na vrijeme otkriti uzrok odstupanja, a zatim prilagoditi materijal nakon što se materijal istovari na pojas.
Slika 3-7 Šematski dijagram trakastog transportera
Peć za grafitizaciju unutrašnjeg niza
Površinska karakteristika unutrašnje žice je da su elektrode spojene zajedno u aksijalnom smjeru i da se primjenjuje određeni pritisak kako bi se osigurao dobar kontakt. Unutrašnjoj struni nije potreban materijal električnog otpora, a sam proizvod čini jezgro peći, tako da unutrašnja struna ima mali otpor peći. Da bi se postigao veliki otpor peći i da bi se povećao učinak, peć sa unutrašnjim nizom mora biti dovoljno duga. Međutim, zbog ograničenja tvornice, te želje da se osigura dužina unutrašnje peći, napravljeno je mnogo peći u obliku slova U. Dva proreza peći sa unutrašnjim nizom u obliku slova U mogu se ugraditi u tijelo i spojiti vanjskom sabirnicom od mekog bakra. Može se ugraditi i u jedan, sa šupljim zidom od cigle u sredini. Funkcija srednjeg šupljeg zida od cigle je da ga podijeli na dva utora za peći koji su izolirani jedan od drugog. Ako se ugrađuje u jednu, onda u procesu proizvodnje moramo obratiti pažnju na održavanje srednjeg šupljeg zida od cigle i unutrašnje spojne provodne elektrode. Jednom kada srednji šuplji zid od cigle nije dobro izoliran, ili je unutrašnja spojna provodljiva elektroda slomljena, to će uzrokovati nesreću u proizvodnji, koja će se dogoditi u ozbiljnim slučajevima. Fenomen “duhanja peći”. Žljebovi unutarnje strune u obliku slova U uglavnom su izrađeni od vatrostalnih opeka ili betona otpornog na toplinu. Podijeljeni žljeb u obliku slova U također je napravljen od više trupova napravljenih od željeznih ploča, a zatim spojenih izolacijskim materijalom. Međutim, dokazano je da se trup napravljen od željezne ploče lako deformiše, tako da izolacijski materijal ne može dobro povezati dva trupa, a zadatak održavanja je veliki.
Slika 3-8 Šematski dijagram peći sa unutrašnjim nizom sa šupljim zidom od cigle u sredini
Ovaj članak je samo za proučavanje i dijeljenje, a ne za poslovnu upotrebu. Kontaktirajte nas ako su u pitanju.
Vrijeme objave: Sep-09-2019