Litijumska baterija je vrsta baterije koja koristi litijum metal ili leguru litija kao materijal negativne elektrode i nevodenu otopinu elektrolita. Litijumske baterije se uglavnom koriste u digitalnim proizvodima u tradicionalnom polju, a uglavnom se koriste u oblasti energetskih baterija i skladištenja energije u novim poljima.
Kina ima bogate resurse litijuma i kompletan lanac industrije litijumskih baterija, kao i ogromnu bazu talenata, što Kinu čini najatraktivnijom regijom u razvoju industrije litijumskih baterija i materijala, te je postala najveći litijum na svijetu. Baterijski materijal i baza za proizvodnju baterija. Uzvodno od lanca industrije litijumskih baterija uključuje rudu kobalta, mangana, nikla, rude litijuma i rude grafita. U lancu industrije proizvodnje litijumskih baterija, osnovni dio baterijskog paketa je jezgro baterije. Nakon što je jezgro baterije upakovano, kabelski svežanj i PVC folija se integriraju kako bi formirali baterijski modul, a zatim se konektor kabelskog svežnja i BMS ploča dodaju kako bi se formirao proizvod baterije.
Upstream analiza industrijskog lanca
Uzvodno od litijumske baterije je rudarenje i prerada sirovina, uglavnom resursa litijuma, kobalta i grafita. Potrošnja tri sirovine električnih vozila: litijum karbonat, kobalt i grafit. Podrazumijeva se da su globalne rezerve resursa litijuma vrlo bogate i trenutno 60% resursa litijuma nije istraženo i razvijeno, ali je distribucija rudnika litijuma relativno koncentrirana, uglavnom raspoređena u regiji „litijumskog trokuta” u Južnoj Americi. , Australija i Kina.
Trenutno su globalne rezerve bušenja oko 7 miliona tona, a distribucija je koncentrisana. Rezerve Konga (DRC), Australije i Kube čine 70% globalnih rezervi, posebno rezerve Konga od 3,4 miliona tona, što čini više od 50% svjetskih rezervi. .
Analiza srednjeg toka industrije litijumskih baterija
Sredina lanca industrije litijumskih baterija uglavnom uključuje različite pozitivne i negativne materijale, kao i elektrolite, jezičke, dijafragme i baterije.
Među njima, elektrolit litijumske baterije je nosač za pokretanje litijum-jona u litijum-jonskoj bateriji i igra važnu ulogu u radu i sigurnosti litijumske baterije. Princip rada litijum-jonske baterije je i proces punjenja i pražnjenja, odnosno litijum jon se premešta između pozitivne i negativne elektrode, a elektrolit je medij za protok litijum jona. Glavna funkcija dijafragme je da odvoji pozitivnu i negativnu elektrodu baterije, spriječi kontakt dva pola i kratki spoj, a također ima funkciju prolaska iona elektrolita.
Nizvodna analiza lanca industrije litijumskih baterija
U 2018., proizvodnja kineskog tržišta litijum-jonskih baterija porasla je za 26,71% u odnosu na prethodnu godinu na 102,00 GWh. Kineska globalna proizvodnja činila je 54,03% i postala je najveći svjetski proizvođač litijum-jonskih baterija. Kompanije koje zastupaju litijumske baterije su: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech i tako dalje.
Sa tržišta primjene litijum-jonskih baterija u Kini, baterija za napajanje u 2018. bila je vođena brzim razvojem automobilske industrije nove energije. Proizvodnja je porasla za 46,07% u odnosu na prethodnu godinu na 65 GWh, što je postao najveći segment; tržište 3C digitalnih baterija u 2018. Rast je bio stabilan, a proizvodnja je smanjena za 2,15% u odnosu na prethodnu godinu na 31,8 GWh, a stopa rasta je smanjena. Međutim, polje vrhunskih digitalnih baterija predstavljeno fleksibilnim baterijama, visokokvalitetnim digitalnim baterijama i vrhunskim digitalnim soft paketima podložno je nosivim uređajima, dronom i vrhunskom inteligencijom. Vođen tržišnim segmentima kao što su mobilni telefoni, postao je relativno brzo rastući dio tržišta 3C digitalnih baterija; u 2018. godini, kineske litijum-jonske baterije za skladištenje energije neznatno su porasle za 48,57% na 5,2 GWh.
Power Battery
Posljednjih godina, kineska energetska litijum-jonska baterija brzo se razvila, uglavnom zbog snažne podrške nacionalnih politika za novu energetsku automobilsku industriju. U 2018., proizvodnja kineskih novih energetskih vozila porasla je za 50,62% u odnosu na prethodnu godinu na 1,22 miliona jedinica, a proizvodnja je bila 14,66 puta veća od 2014. Potaknuto razvojem tržišta novih energetskih vozila, kinesko tržište električnih baterija zadržalo se brzo rast u 2017-2018. Prema statističkim podacima istraživanja, proizvodnja kineskog tržišta električnih baterija u 2018. porasla je za 46,07% u odnosu na prethodnu godinu na 65 GWh.
Zvaničnom implementacijom novog sistema bodova za energetska vozila, kompanije za tradicionalna vozila na gorivo povećat će izgled novih energetskih vozila, a strane kompanije poput Volkswagena i Daimlera će zajedno graditi nova vozila na energetska goriva u Kini. Potražnja za kineskim tržištem električnih baterija bit će Održavajući trend brzog rasta, očekuje se da će CAGR proizvodnje baterija dostići 56,32% u naredne dvije godine, a izlaz baterija će premašiti 158,8 GWh do 2020. godine.
Kinesko tržište litijum-jonskih baterija zadržalo je brz rast, uglavnom vođen brzim rastom tržišta električnih baterija. U 2018., pet najvećih preduzeća na kineskom tržištu električnih baterija činilo je 71,60% vrijednosti proizvodnje, a tržišna koncentracija je dodatno poboljšana.
Buduća energetska baterija je najveći motor rasta u oblasti litijum-jonskih baterija. Utvrđen je njegov trend ka visokoj gustoći energije i visokoj sigurnosti. Baterije za napajanje i vrhunske digitalne litijum-jonske baterije postat će glavne točke rasta na tržištu litijum-jonskih baterija, a litijumske baterije unutar 6 μm. Bakarna folija će biti jedna od ključnih sirovina za litijum-jonske baterije i postat će fokus velikih poduzeća.
3C baterija
U 2018. kineska proizvodnja digitalnih baterija pala je za 2,15% u odnosu na prethodnu godinu na 31,8 GWh. GGII očekuje da će CAGR digitalne baterije biti 7,87% u naredne dvije godine. Procjenjuje se da će kineska proizvodnja digitalnih baterija dostići 34 GWh u 2019. Do 2020. kineska proizvodnja digitalnih baterija dostići će 37 GWh, a vrhunske digitalne soft pack baterije, fleksibilne baterije, baterije visoke brzine itd. kraj pametnih telefona, nosivih uređaja, dronova, itd., postajući glavni rast tržišta digitalnih baterija. tačka.
Baterija za skladištenje energije
Iako kinesko polje litijum-jonskih baterija za skladištenje energije ima ogroman tržišni prostor, i dalje je ograničeno troškovima i tehnologijom i još je u periodu uvođenja na tržište. U 2018., proizvodnja kineskih litijum-jonskih baterija za skladištenje energije porasla je za 48,57% u odnosu na prethodnu godinu na 5,2 GWh. Procjenjuje se da će proizvodnja kineskih litijum-jonskih baterija za skladištenje energije dostići 6,8 GWh u 2019.
Vrijeme objave: Sep-20-2019