- Aṣoju awọn dainamiki BMW ni idaniloju: Awọn alaye imọ-ẹrọ akọkọ lori eto agbara agbara fun BMW i Hydrogen Next – Ifowosowopo idagbasoke pẹlu Toyota Motor Corporation lati tẹsiwaju TechnologyDeveloping yiyan powertrain imo ero ni ayo oke fun BMW Group. Ọkọ ayọkẹlẹ Ere nfunni ni awọn oye foju akọkọ sinu eto agbara agbara fun BMW i Hydrogen Next ati tun ṣe ifaramo rẹ lati tẹle atẹle ti a ṣe akiyesi daradara ati ọna eto si gbigbe laisi itujade. Ọna yii tun pẹlu akiyesi iṣọra ti ọja ti o yatọ ati awọn ibeere alabara gẹgẹbi apakan ti ilana Agbara yiyan ti ile-iṣẹ naa. Olumulo ile-iṣẹ ati irọrun ti o nilo fun eyi jẹ pataki ni irọrun aṣeyọri fun iṣipopada alagbero lori ipele agbaye. Klaus Fröhlich, Ọmọ ẹgbẹ ti Igbimọ Iṣakoso ti BMW AG, Iwadi ati Idagbasoke (tẹ ibi lati wo alaye fidio): “A ni idaniloju pe ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe agbara agbara miiran yoo wa lẹgbẹẹ ara wọn ni ọjọ iwaju, nitori ko si ojutu kan ti adirẹsi ni kikun julọ.Oniranran ti awọn onibara 'arinbo awọn ibeere agbaye. Imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen le ṣee di ọwọn kẹrin ti portfolio agbara agbara wa ni igba pipẹ. Awọn awoṣe ipari oke ni idile X olokiki olokiki wa yoo ṣe awọn oludije to dara ni pataki nibi. ” Ẹgbẹ BMW ti n ṣiṣẹ pẹlu Toyota Motor Corporation lori imọ-ẹrọ epo epo lati ọdun 2013. Awọn ifojusọna ojo iwaju fun imọ-ẹrọ epo epo epo hydrogen.Biotilẹjẹpe Ẹgbẹ BMW ko ni iyemeji nipa agbara igba pipẹ ti awọn ọna ṣiṣe agbara agbara epo, yoo jẹ diẹ ninu akoko ṣaaju ki ile-iṣẹ fun awọn alabara rẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ agbara nipasẹ imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen. Eyi jẹ nipataki nitori otitọ pe awọn ipo ilana ti o tọ ko sibẹsibẹ wa ni aaye. “Ni iwoye wa, hydrogen bi ti ngbe agbara gbọdọ kọkọ ni iṣelọpọ ni awọn iwọn to ni idiyele ifigagbaga ni lilo ina alawọ ewe. Hydrogen yoo ṣee lo nipataki ni awọn ohun elo ti ko le ṣe itanna taara, gẹgẹbi irinna iṣẹ iwuwo gigun, ”Klaus Fröhlich sọ. Awọn amayederun ti o nilo, gẹgẹbi titobi, nẹtiwọọki jakejado Yuroopu ti awọn ibudo kikun hydrogen, tun jẹ alaini ni lọwọlọwọ. Sibẹsibẹ, Ẹgbẹ BMW n tẹ siwaju pẹlu iṣẹ idagbasoke rẹ ni aaye ti imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen. Ile-iṣẹ naa nlo akoko naa titi ti awọn amayederun ati ipese hydrogen ti a ṣe agbejade wa ni aye lati dinku idiyele idiyele ti iṣelọpọ eto agbara. Ẹgbẹ BMW ti n mu awọn ọkọ ina mọnamọna batiri wa si ọja pẹlu agbara alagbero ati pe laipẹ yoo fun awọn alabara rẹ ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna. Apapọ awọn awoṣe 25 ti wa ni idasilẹ fun ifilọlẹ nipasẹ ọdun 2023, pẹlu o kere ju mejila pẹlu agbara-ina gbogbo. Awọn alaye imọ-ẹrọ akọkọ ti powertrain fun BMW i Hydrogen Next.“Eto sẹẹli epo fun powertrain fun BMW i Hydrogen Next n ṣe ipilẹṣẹ to 125 kW (170 hp) ti agbara ina lati iṣesi kemikali laarin hydrogen ati atẹgun lati inu ibaramu afẹfẹ,” Jürgen Guldner ṣalaye, Igbakeji Alakoso ti Imọ-ẹrọ Cell Fuel Hydrogen ati Awọn iṣẹ akanṣe ọkọ ni Ẹgbẹ BMW. Eyi tumọ si pe ọkọ naa njade nkankan bikoṣe oru omi. Oluyipada ina mọnamọna ti o wa labẹ sẹẹli idana ṣe deede ipele foliteji si ti mejeeji ti agbara ina mọnamọna ati batiri ti o ga julọ, eyiti o jẹ nipasẹ agbara birẹki ati agbara lati inu sẹẹli idana. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun gba bata ti awọn tanki igi 700 ti o le gba awọn kilo mẹfa ti hydrogen papọ. "Eyi ṣe iṣeduro ibiti o gun laiwo awọn ipo oju ojo," Guldner ṣe akiyesi. “Ati atunpo epo nikan gba to iṣẹju mẹta si mẹrin.” Ẹka eDrive ti iran karun ti a ṣeto lati ṣe Uncomfortable ni BMW iX3 tun ni kikun sinu BMW i Hydrogen Next. Batiri agbara ti o ga julọ ti o wa loke moto ina nfi iwọn lilo afikun ti awọn agbara sii nigba ti o ba bori tabi isare. Lapapọ igbejade eto ti 275 kW (374 hp) nmu awọn agbara awakọ aṣoju fun eyiti BMW jẹ olokiki. Agbara ina mọnamọna epo epo hydrogen yii yoo jẹ awakọ ni jara kekere ti o da lori BMW X5 lọwọlọwọ ti Ẹgbẹ BMW ngbero lati ṣafihan ni 2022. Ifunni alabara ti o ni agbara nipasẹ imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen yoo mu wa si ọja ni ibẹrẹ ni idaji keji. ti ọdun mẹwa yii nipasẹ Ẹgbẹ BMW, da lori awọn ipo ọja agbaye ati awọn ibeere. Ifowosowopo pẹlu Toyota tẹsiwaju.Lati rii daju pe o ti pese sile lati pade awọn ibeere imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ idana ti o ni agbara hydrogen nipasẹ idaji keji ti ọdun mẹwa yii, Ẹgbẹ BMW n darapọ mọ Toyota Motor Corporation gẹgẹbi apakan ti ajọṣepọ aṣeyọri ti awọn ọjọ pada si 2013. Awọn olupilẹṣẹ meji naa ti darapọ mọ awọn ologun lati ṣiṣẹ lori awọn ọna ṣiṣe agbara agbara epo ati iwọn, awọn paati modular fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo epo hydrogen labẹ adehun ifowosowopo idagbasoke ọja. Idana ẹyin lati ifowosowopo pẹlu Toyota yoo wa ni ransogun ni BMW i Hydrogen Next, lẹgbẹẹ a idana cell akopọ ati ki o ìwò eto ni idagbasoke nipasẹ BMW Group. Bii ajọṣepọ lori idagbasoke ati iṣelọpọ ti imọ-ẹrọ sẹẹli epo fun ọja pupọ, awọn ile-iṣẹ mejeeji tun jẹ awọn ọmọ ẹgbẹ ti o ṣẹda Igbimọ Hydrogen. Ọrọ ti awọn ile-iṣẹ oludari miiran ni agbara, gbigbe ati awọn apa ile-iṣẹ ti darapọ mọ Igbimọ Hydrogen lati ọdun 2017, wiwu awọn ipo rẹ si awọn ọmọ ẹgbẹ 80 ju. Ẹgbẹ BMW ṣe alabapin ninu iṣẹ iwadi BRYSON. Ikopa BMW Group ninu iṣẹ iwadi BRYSON (acronym German kan fun 'awọn tanki ipamọ hydrogen ti o ni aaye daradara pẹlu lilo iṣapeye') ṣe afihan igbagbọ rẹ ni ṣiṣeeṣe iwaju ati agbara ti imọ-ẹrọ epo cell hydrogen . Ijọṣepọ yii laarin BMW AG, Ile-ẹkọ giga Munich ti Awọn sáyẹnsì Ohun elo, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Ile-ẹkọ Imọ-ẹrọ ti Dresden ati WELA Handelsgesellschaft mbH n wa lati ṣe agbekalẹ awọn tanki ibi-itọju hydrogen giga-titẹ. Iwọnyi ni lati ṣe apẹrẹ lati gba isọpọ irọrun sinu awọn faaji ọkọ ayọkẹlẹ agbaye ni ọjọ iwaju. Ise agbese na ni ero lati ṣe idagbasoke awọn tanki pẹlu apẹrẹ alapin. Ṣeto lati ṣiṣẹ fun akoko ti ọdun mẹta ati idaji ati pẹlu igbeowosile lati Ile-iṣẹ Federal fun Ọrọ-aje ati Agbara, iṣẹ akanṣe yii yoo tun ṣe iranlọwọ lati dinku idiyele ti iṣelọpọ awọn tanki hydrogen fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana, jẹ ki wọn dije fe ni pẹlu batiri ina awọn ọkọ ti. Martin Tholund- awọn fọto BMW
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹrin Ọjọ 07-2020