[Киләчәктә литий батарейкаларның энергия тыгызлыгы токтан 1,5 тапкырга 2 тапкырга кадәр җитәргә мөмкин, димәк, батарейкалар кечерәячәк. ]
[Литий-ион батарея бәясен киметү диапазоны күпчелек очракта 10% белән 30% арасында. Бәяне киметү авыр. ]
Смартфоннардан электр машиналарына кадәр, аккумулятор технологиясе тормышның һәр өлкәсенә әкренләп үтеп керә. Алайса, киләчәк батарея нинди юнәлештә үсәчәк һәм ул җәмгыятькә нинди үзгәрешләр китерәчәк? Бу сорауларны истә тотып, Беренче Финанс хәбәрчесе узган айда литий-ион батареялары өчен Химия буенча Нобель премиясенә лаек булган Япон галиме Акира Йошино белән интервью алды.
Йошино фикеренчә, киләсе 10 елда литий-ион батарейкалары әле дә өстенлек итәчәк. Ясалма интеллект һәм әйберләр интернеты кебек яңа технологияләр үсеше литий-ион батарейкаларының куллану перспективаларына “уйламыйча” үзгәрешләр китерәчәк.
Хыялланмаган үзгәреш
Йошино "портатив" терминын белгәч, җәмгыятькә яңа батарея кирәклеген аңлады. 1983-нче елда Япониядә дөньяда беренче литий батарея туган. Йошино Акира зарядландырыла торган литий-ион аккумуляторының дөньяда беренче прототибын җитештерде, һәм киләчәктә смартфоннарда һәм электр машиналарында киң кулланылган литий-ион батареялары үсешенә зур өлеш кертәчәк.
Узган айда Акира Йошино No.1 финанс журналисты белән эксклюзив интервьюда Нобель премиясенә лаек булуын белгәч, аның "чын хисләре юк" диде. "Соңрак тулы әңгәмәләр мине бик мәшгуль итте, һәм мин бик бәхетле була алмадым." Акира Йошино әйтте. "Ләкин декабрьдә бүләкләр алу көне якынлашкан саен, бүләкләрнең чынбарлыгы көчәя."
Соңгы 30 елда 27 япон яки япон галиме химия буенча Нобель премиясенә лаек булды, ләкин аларның икесе генә, шул исәптән Акира Йошино, корпоратив тикшерүчеләр буларак бүләкләр алды. "Япониядә фәнни-тикшеренү институтлары һәм югары уку йортлары тикшерүчеләре, гадәттә, бүләкләр алалар, һәм тармактагы корпоратив тикшерүчеләр бик аз бүләкләр яуладылар." Акира Йошино Беренче финанс журналистына әйтте. Ул шулай ук тармакның өметләренә басым ясады. Ул компания эчендә Нобель дәрәҗәсендәге тикшеренүләр бик күп, ләкин Япония индустриясе аның лидерлыгын һәм эффективлыгын күтәрергә тиеш дип саный.
Йошино Акира ясалма интеллект һәм әйберләр интернеты кебек яңа технологияләр үсеше литий-ион батарейкаларының куллану перспективаларына “уйламыйча” үзгәрешләр китерәчәк дип саный. Мәсәлән, программа тәэминаты алга китү батарея проектлау процессын һәм яңа материаллар эшләүне тизләтәчәк, һәм батареяны куллануга тәэсир итә ала, батареяны иң яхшы шартларда кулланырга мөмкинлек бирә.
Йошино Акира шулай ук тикшеренүләренең глобаль климат үзгәрү проблемаларын чишүгә керткән өлеше турында бик борчыла. Ул Беренче финанс журналистына үзенең ике сәбәп аркасында бүләкләнүен әйтте. Беренчесе - акыллы мобиль җәмгыять үсешенә өлеш кертү; икенчесе - глобаль мохитне саклау өчен мөһим чаралар белән тәэмин итү. “Киләчәктә әйләнә-тирә мохитне саклауга керткән өлеш тагын да ачыкланачак. Шул ук вакытта бу бик яхшы бизнес мөмкинлеге. ” Акира Йошино финанс хәбәрчесенә әйтте.
Йошино Акира Мейхо Университетында лекция вакытында студентларга профессор буларак әйтте, глобаль җылынуга каршы чара буларак яңартыла торган энергия һәм батарейкалар куллану өчен халыктан зур өметләр баглап, ул үз мәгълүматын бирәчәк, шул исәптән экологик проблемалар турында уйлар. "
Батарея тармагында кем өстенлек итәчәк
Батарея технологиясе үсеше энергия революциясен башлап җибәрде. Акыллы телефоннардан электр машиналарына кадәр, батарея технологиясе бөтен җирдә бар, кешеләр тормышының һәр ягын үзгәртә. Киләчәк батарея тагын да көчлерәк һәм арзанрак булырмы, безнең һәрберебезгә тәэсир итәр.
Хәзерге вакытта, тармак батарейканың энергия тыгызлыгын арттырып, батарея куркынычсызлыгын яхшыртырга бурычлы. Батарейканың эшләвен яхшырту яңартыла торган энергия кулланып климат үзгәрүен чишәргә ярдәм итә.
Йошино фикеренчә, киләсе 10 елда литий-ион батареялары әле дә батарея тармагында өстенлек итәчәк, ләкин яңа технологияләр үсеше һәм үсеше тармакның бәяләү һәм перспективаларын ныгытуны дәвам итәчәк. Йошино Акира Беренче Бизнес Новостига киләчәктә литий батарейкаларның энергия тыгызлыгы токның 1,5 тапкырга 2 тапкырга җитәргә мөмкин, димәк, батарея кечерәячәк. "Бу материалны киметә һәм шулай итеп бәяне киметә, ләкин материал бәясе сизелерлек кимемәячәк." Ул әйтте, "Литий-ион батарейкаларының бәясе кимү 10% белән 30% арасында. Бәяне икеләтергә телисез. "
Электрон җайланмалар киләчәктә тизрәк зарядка ясармы? Моңа җавап итеп Акира Йошино кәрәзле телефонның лабораториядә ирешелгән 5-10 минут эчендә тулы булуын әйтте. Ләкин тиз зарядлау көчле көчәнеш таләп итә, бу батарея гомеренә тәэсир итәчәк. Күпчелек очракларда чынбарлыкта кешеләргә аеруча тиз зарядка кирәк түгел.
Беренче корыч кислотасы батарейкаларыннан алып, Тойота кебек Япония компанияләренең төп нигезе булган никель-металл гидрид батарейкаларына кадәр, 2008-нче елда Тесла Ростер кулланган литий-ион батарейкаларына кадәр, традицион сыек литий-ион батарейкалары өстенлек итә. ун ел базар. Киләчәктә энергия тыгызлыгы һәм куркынычсызлык таләпләре белән традицион литий-ион батарея технологиясе арасындагы каршылык көннән-көн көчәячәк.
Чит ил компанияләренең экспериментларына һәм каты дәүләт батарея продуктларына җавап итеп, Акира Йошино: "Минемчә, каты дәүләт батарейкалары киләчәк юнәлешне күрсәтә, һәм яхшырту өчен әле күп урын бар. Тиздән яңа алгарыш күрермен дип ышанам. "
Ул шулай ук каты дәүләт батарейкалары технологиядә литий-ион батареяларына охшаш диде. "Технологияне камилләштереп, литий ионында йөзү тизлеге, ниһаять, хәзерге тизлектән 4 тапкырга җитә ала." Акира Йошино Беренче Бизнес Яңалыклар журналистына әйтте.
Каты дәүләт батарейкалары - каты дәүләт электролитларын кулланган литий-ион батарейкалары. Традицион литий-ион батарейкаларында каты шартлы электролитлар шартлаткыч органик электролитларны алыштырганга, бу югары энергия тыгызлыгы һәм югары куркынычсызлык күрсәткечләренең ике төп проблемасын чишә. Каты дәүләт электролитлары бер үк энергиядә кулланыла Электролитны алыштырган батарея энергия тыгызлыгына, шул ук вакытта көчлерәк һәм озаграк куллану вакытына ия, бу киләсе буын литий батарейкаларының үсеш тенденциясе.
Ләкин каты дәүләт батарейкалары чыгымнарны киметү, каты электролитларның куркынычсызлыгын яхшырту, зарядлау һәм агызу вакытында электродлар һәм электролитлар арасындагы элемтәләрне саклау кебек проблемалар белән очрашалар. Хәзерге вакытта күпчелек глобаль гигант автомобиль компанияләре каты дәүләт батарейкалары өчен R&D компаниясенә зур инвестицияләр салалар. Мәсәлән, Тойота каты дәүләт батареясын эшләп чыгара, ләкин бәясе ачыкланмый. Тикшеренү учреждениеләре фаразлавынча, 2030 елга глобаль каты дәүләт батареяга ихтыяҗ 500 ГВт сәгатькә якынлашыр.
Нобель премиясен Акира Йошино белән бүлешкән профессор Уиттингем, каты дәүләт батарейкалары беренче булып акыллы телефон кебек кечкенә электроникада кулланылырга мөмкин, диде. "Чөнки зур масштаблы системалар куллануда әле зур проблемалар бар." Профессор Виттингем әйтте.
Пост вакыты: 16-2019 декабрь