Машина коралы һәм формалаштыру технологиясе Fraunhofer институтында тикшерүчеләр тиз, чыгымлы массакүләм җитештерүне җиңеләйтү өчен ягулык күзәнәк двигательләрен җитештерү өчен алдынгы технологияләр уйлап табалар. Бу максаттан, IWU тикшерүчеләре башта бу двигательләрнең йөрәгенә юнәлделәр һәм нечкә металл фольгадан биполяр тәлинкәләр ясау ысулларын өйрәнәләр. Ганновер Мессында, Fraunhofer IWU Silberhummel Racing белән бу һәм башка перспективалы ягулык күзәнәкләренең двигатель тикшеренүләрен күрсәтәчәк.
Электр двигательләрен эшләтеп җибәрүгә килгәндә, ягулык күзәнәкләре йөртү диапазонын арттыру өчен батарейкаларны тулыландыруның идеаль ысулы. Ләкин, ягулык күзәнәкләрен җитештерү әле дә кыйммәт процесс, шуңа күрә Германия базарында бу диск технологиясен кулланган модельләр бик аз. Хәзер Fraunhofer IWU тикшерүчеләре кыйммәтрәк чишелеш өстендә эшлиләр: “Без ягулык күзәнәк двигателендәге барлык компонентларны өйрәнү өчен гомуми алым кулланабыз. Беренче эш - водород белән тәэмин итү, бу материал сайлауга тәэсир итә. Ул турыдан-туры ягулык күзәнәкләренең энергиясен җитештерүдә катнаша һәм ягулык күзәнәгенең үзенә һәм бөтен машинаның температурасын көйләүгә тарала. ” Chemnitz Fraunhofer IWU проект менеджеры Сөрен Шеффлер аңлатты.
Беренче адымда, тикшерүчеләр теләсә нинди ягулык күзәнәкләренең двигателенә игътибар иттеләр: “ягулык күзәнәкләре”. Биполяр тәлинкәләрдән һәм электролит мембраналардан торган күп санлы батарейкаларда энергия барлыкка килә.
Шефлер әйтте: "Без традицион графит биполяр тәлинкәләрне нечкә металл фольга белән ничек алыштырырга икәнлеген тикшерәбез. Бу сенажны тиз һәм экономияле итеп җитештерергә һәм җитештерүчәнлекне сизелерлек арттырырга мөмкинлек бирәчәк. ” Тикшерүчеләр шулай ук сыйфатны тикшерергә әзер. Manufacturingитештерү процессында стакандагы һәр компонентны турыдан-туры тикшерегез. Бу тулы тикшерелгән өлешләр генә стаканга керә алуын тәэмин итү.
Шул ук вакытта, Fraunhofer IWU морның әйләнә-тирә мохиткә һәм машина йөртү шартларына яраклашу сәләтен яхшырту максатын куя. Шефлер аңлатты: "Безнең гипотеза - ЯИ ярдәмендә экологик үзгәрешләрне динамик көйләү водородны саклап кала ала. Двигательне югары яки түбән температурада кулланамы, яисә двигательне тигезлектә яки югары температурада кулланамы, ул төрле булыр. Хәзерге вакытта стек алдан билгеләнгән тотрыклы эш диапазонында эшли, бу әйләнә-тирә мохиткә бәйле оптимизациягә юл куймый. "
Фраунхофер лабораториясе белгечләре үзләренең тикшерү ысулларын Ганновер Мессындагы Силберхуммель күргәзмәсендә 2020 елның 24 апреленнән 24 апреленә кадәр тәкъдим итәләр. Силберхуммель 1940-нчы елларда Авто Союз тарафыннан эшләнгән ярыш машинасына нигезләнгән. Fraunhofer IWU уйлап табучылар хәзер машинаны реконструкцияләү һәм заманча технологияләр күрсәтү өчен яңа җитештерү ысулларын кулландылар. Аларның максаты - Силберхуммельне алдынгы ягулык күзәнәк технологиясенә нигезләнгән электр двигателе белән җиһазлау. Бу технология Ганновер Мессында санлы итеп күрсәтелгән.
Silberhummel органы үзе шулай ук Fraunhofer IWU тарафыннан эшләнгән инновацион җитештерү чишелешләре һәм формалаштыру процесслары үрнәге. Ләкин, монда төп игътибар кечкенә партияләрдә аз чыгымлы җитештерү. Силберхуммельнең тән панельләре эре штамплау машиналары белән формалашмый, алар корыч коралларның катлаулы эшләрен үз эченә ала. Киресенчә, эшкәртү җиңел булган агачтан ясалган хатын-кыз формасы кулланыла. Бу максат өчен эшләнгән машина коралы махсус панель куллана, тән формасын агач формада әкренләп басу өчен. Белгечләр бу ысулны “арту формалаштыру” дип атыйлар. “Традицион ысул белән чагыштырганда, розетка, капот яки трамвай ягы булсын, бу ысул кирәкле өлешләрне тизрәк җитештерә ала. Мәсәлән, тән өлешләрен ясау өчен кулланылган коралларны гадәти җитештерү Бу берничә ай дәвам итә ала. Безгә агач форма җитештерүдән алып әзер панельне сынауга кадәр бер атнадан да азрак вакыт кирәк ", диде Шеффлер.
Пост вакыты: 24-2020 сентябрь