Аэрокосмик һәм автомобиль җиһазларында электроника еш югары температурада эшли, мәсәлән, самолет двигательләре, машина двигательләре, кояш янындагы миссияләрдә космик кораблар, иярченнәрдә югары температуралы җиһазлар. Гадәттәге Si яки GaAs җайланмаларын кулланыгыз, чөнки алар бик югары температурада эшләмиләр, шуңа күрә бу җайланмалар түбән температура шартларында урнаштырылырга тиеш, ике ысул бар: берсе - бу җайланмаларны югары температурадан ераклаштыру, аннары контрольдә тотыла торган җайланмага тоташтыру өчен алып баручы һәм тоташтыручылар; Икенчесе - бу җайланмаларны суыту тартмасына салу, аннары аларны югары температура шартларында урнаштыру. Билгеле, бу ысулларның икесе дә өстәмә җиһазлар өсти, системаның сыйфатын күтәрә, системага булган урынны киметә һәм системаны ышанычлырак итә. Бу проблемаларны турыдан-туры югары температурада эшләүче җайланмалар кулланып бетереп була. СИС җайланмалары турыдан-туры 3М белән эшләп була - Y каләме югары температурада суытмыйча.
SiC электроникасы һәм сенсорлары кайнар самолет двигательләре эчендә һәм өслегендә урнаштырылырга мөмкин һәм бу экстремаль эш шартларында эшли, гомуми система массасын киметә һәм ышанычлылыгын арттыра. СИС нигезендә таратылган контроль системасы традицион электрон калкан белән идарә итү системаларында кулланылган лидерларның һәм тоташтыручыларның 90% бетерә ала. Бу бик мөһим, чөнки бүгенге коммерция самолетларында эш вакытында эш вакытында очраган иң еш очрый торган проблемалар.
USAF бәяләве буенча, F-16 алдынгы SiC электроникасын куллану самолет массасын йөзләгән килограммга киметәчәк, җитештерүчәнлекне һәм ягулык нәтиҗәлелеген күтәрәчәк, оператив ышанычлылыгын арттырачак, хезмәт күрсәтү чыгымнарын һәм эш вакытын сизелерлек киметәчәк. Шулай ук, SiC электроникасы һәм сенсорлары коммерция очкычларының эшләвен яхшырта алалар, бер очкычка миллионнарча доллар өстәмә икътисади табыш турында хәбәр иттеләр.
Шулай ук, SiC югары температуралы электрон сенсорларны һәм электрониканы автомобиль двигательләрендә куллану яхшырак яну мониторингын һәм контролен булдырырга мөмкинлек бирәчәк, нәтиҗәдә чистарту һәм эффектив яну. Моннан тыш, SiC двигателенең электрон контроль системасы 125 ° C-тан югары эшли, бу двигатель бүлмәсендәге корычлар һәм тоташтыручылар санын киметә һәм транспорт белән идарә итү системасының озак вакытлы ышанычлылыгын яхшырта.
Бүгенге коммерция иярченнәре радиаторлардан космик кораб электроникасы җитештергән җылылыкны таратуны, космик кораб электроникасын космик нурланыштан саклауны таләп итә. SiC электроникасын космик корабльдә куллану корычлар һәм тоташтыручылар санын, шулай ук нурланыш калканнарының күләмен һәм сыйфатын киметергә мөмкин, чөнки SiC электроникасы югары температурада эшләп кенә калмый, көчле амплитуда-нурланышка да ия. Спутникны orир орбитасына җибәрү бәясе масса белән үлчәнсә, SiC электроникасын кулланып массаны киметү спутник сәнәгатенең икътисадын һәм көндәшлелеген яхшырта ала.
Космик кораблар югары температурада нурланышка чыдам SiC җайланмаларын кулланып, кояш системасы тирәсендә катлаулырак миссияләр башкару өчен кулланылырга мөмкин. Киләчәктә кешеләр кояш системасында һәм планеталар өслегендә миссияләр башкарганда, югары температура һәм нурланышка каршы тору характеристикасы булган SiC электрон җайланмалары кояш янында эшләүче космик кораблар, SiC электрон куллану өчен төп роль уйныйлар. җайланмалар космик корабльләрне һәм җылылык тарату җиһазларын саклауны киметә ала, шуңа күрә һәрбер машинага күбрәк фәнни кораллар урнаштырырга мөмкин.
Пост вакыты: 23-2022 август