British Petroleum (BP) 30 Ocak'ta yayımladığı 2023 "Dünya Enerji Görünümü" raporunu enerji geçişinde kısa vadede fosil yakıtların daha önemli olduğunu ancak küresel enerji arz sıkıntısının, karbon emisyonlarının artmaya devam ettiğini ve diğer faktörleri vurguladı. Raporda, yeşil ve düşük karbona geçişi hızlandırmasının beklendiği, küresel enerji gelişimindeki dört eğilimin ortaya konduğu ve 2050 yılına kadar düşük hidrokarbon gelişiminin öngörüldüğü belirtiliyor.
Raporda, fosil yakıtların kısa vadede enerji geçiş sürecinde önemli bir rol oynayacağına ancak küresel enerji sıkıntısının, karbon emisyonlarının sürekli artmasının ve aşırı hava koşullarının sık sık ortaya çıkmasının küresel enerji yeşili ve düşüklüğüne hız vereceğine dikkat çekiliyor. -karbon geçişi. Etkin bir geçişin aynı anda enerji güvenliğini, karşılanabilirliğini ve sürdürülebilirliğini ele alması gerekir; Küresel enerji geleceği dört ana eğilim gösterecek: hidrokarbon enerjisinin azalan rolü, yenilenebilir enerjinin hızlı gelişimi, elektrifikasyon derecesinin artması ve düşük hidrokarbon kullanımının devam eden büyümesi.
Rapor, enerji sistemlerinin 2050 yılına kadar gelişimini üç senaryo altında varsayıyor: hızlandırılmış geçiş, net sıfır ve yeni güç. Rapor, hızlandırılmış geçiş senaryosu kapsamında karbon emisyonlarının yaklaşık %75 oranında azaltılacağını öne sürüyor; Net sıfır senaryosunda karbon emisyonları yüzde 95'ten fazla azaltılacak; Yeni dinamik senaryo kapsamında (teknolojik ilerleme, maliyet azaltma vb. dahil olmak üzere dünya enerji gelişiminin son beş yıldaki genel durumunun ve küresel politika yoğunluğunun önümüzdeki beş ila 30 yıl içinde değişmeden kalacağını varsayar), küresel karbon emisyonlar 2020'lerde zirveye çıkacak ve küresel karbon emisyonlarını 2050 yılına kadar 2019'a kıyasla yaklaşık %30 oranında azaltacak.
Rapor, düşük hidrokarbonların, özellikle sanayi, ulaşım ve elektrifikasyonu zor olan diğer sektörlerde düşük karbonlu enerjiye geçişte önemli bir rol oynadığını öne sürüyor. Yeşil hidrojen ve mavi hidrojen başlıca düşük hidrokarbonlardır ve yeşil hidrojenin önemi enerji dönüşümü süreciyle daha da artacaktır. Hidrojen ticareti, saf hidrojenin taşınmasına yönelik bölgesel boru hattı ticaretini ve hidrojen türevlerinin deniz ticaretini içermektedir.
Rapor, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları kapsamında 2030 yılına kadar düşük hidrokarbon talebinin sırasıyla 30 milyon ton/yıl ve 50 milyon ton/yıl'a ulaşacağını ve bu düşük hidrokarbonların çoğunun enerji kaynağı ve endüstriyel indirgeyici maddeler olarak kullanılacağını öngörüyor. doğal gazın, kömür bazlı hidrojenin (amonyak ve metanolün rafine edilmesi, üretilmesi için endüstriyel hammadde olarak kullanılır) ve kömürün yerini alması. Geri kalanı ise kimya ve çimento üretiminde kullanılacak.
2050 yılına gelindiğinde çelik üretimi, sanayi sektöründeki toplam düşük hidrokarbon talebinin yaklaşık %40'ını kullanacak ve hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları kapsamında, düşük hidrokarbonlar, toplam enerji kullanımının sırasıyla yaklaşık %5 ve %10'unu oluşturacak.
Rapor ayrıca, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları kapsamında, hidrojen türevlerinin 2050 yılına kadar havacılık enerji talebinin sırasıyla yüzde 10 ve yüzde 30'unu, Denizcilik enerji talebinin ise yüzde 30 ve yüzde 55'ini oluşturacağını öngörüyor. geri kalanın çoğu ağır karayolu taşımacılığı sektörüne gidiyor; 2050 yılına gelindiğinde, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryoları kapsamında, düşük hidrokarbonlar ve hidrojen türevlerinin toplamı ulaştırma sektöründeki toplam enerji kullanımının sırasıyla %10 ve %20'sini oluşturacaktır.
Rapora göre, şu anda dünyanın çoğu yerinde mavi hidrojenin maliyeti genellikle yeşil hidrojeninkinden daha düşük, ancak yeşil hidrojen üretim teknolojisi ilerledikçe, üretim verimliliği arttıkça ve geleneksel fosil yakıtların fiyatı arttıkça maliyet farkı giderek daralacak. söz konusu. Hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryosu kapsamında rapor, yeşil hidrojenin 2030 yılına kadar toplam düşük hidrokarbonun yaklaşık yüzde 60'ını oluşturacağını, 2050 yılında ise bu oranın yüzde 65'e çıkacağını öngörüyor.
Rapor ayrıca hidrojenin ticaret şeklinin nihai kullanıma bağlı olarak değişeceğini de öne sürüyor. Saf hidrojen gerektiren uygulamalar için (endüstriyel yüksek sıcaklıkta ısıtma işlemleri veya karayolu taşıt taşımacılığı gibi), talep ilgili alanlardan boru hatları aracılığıyla ithal edilebilir; Hidrojen türevlerine ihtiyaç duyulan alanlar için (gemiler için amonyak ve metanol gibi), hidrojen türevleriyle taşımanın maliyeti nispeten düşüktür ve talep, dünya çapındaki en maliyet avantajlı ülkelerden ithal edilebilmektedir.
Örneğin Avrupa Birliği'nde rapor, hızlandırılmış geçiş ve net sıfır senaryosu altında AB'nin 2030 yılına kadar düşük hidrokarbonlarının yaklaşık %70'ini üreteceğini ve bu oranın 2050 yılına kadar %60'a düşeceğini öngörüyor. Düşük hidrokarbon ithalatlarından yaklaşık Saf hidrojenin yüzde 50'si boru hatlarıyla Kuzey Afrika'dan ve diğer Avrupa ülkelerinden (örneğin Norveç, İngiltere) ithal edilecek, geri kalan yüzde 50'si ise deniz yoluyla küresel pazardan şu şekilde ithal edilecek: hidrojen türevleri.
Gönderim zamanı: Şubat-06-2023