vet-china เปิดตัวเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน MEA แบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) คุณภาพสูง ซึ่งให้การสนับสนุนอย่างมากสำหรับโซลูชันพลังงานสะอาดที่มีประสิทธิภาพ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน MEA แบบแลกเปลี่ยนเมมเบรนของโปรตอนบรรลุประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนานผ่านเทคโนโลยีการประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน (MEA) ขั้นสูง และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ ตั้งแต่การขนส่งไปจนถึงการผลิตพลังงานแบบอยู่กับที่
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ MEA คือการนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมและความต้านทานต่ำ ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงพลังงานของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน MEA แบบแลกเปลี่ยนโปรตอนเมมเบรนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมของ vet-china ช่วยให้ส่วนประกอบสามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของระบบแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความชื้นต่ำ
ข้อมูลจำเพาะของการประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน:
| ความหนา | 50 ไมครอน |
| ขนาด | พื้นที่พื้นผิวใช้งาน 5 ซม.2, 16 ซม.2, 25 ซม.2, 50 ซม.2 หรือ 100 ซม.2 |
| กำลังโหลดตัวเร่งปฏิกิริยา | แอโนด = 0.5 มก. Pt/cm2 แคโทด = 0.5 มก. Pt/cm2 |
| ประเภทการประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน | 3 ชั้น 5 ชั้น 7 ชั้น (ดังนั้นก่อนสั่งซื้อกรุณาระบุจำนวนชั้นที่คุณต้องการและเตรียมแบบแปลน MEA ด้วย) |
โครงสร้างหลักของเซลล์เชื้อเพลิง กฟน.:
ก) Proton Exchange Membrane (PEM): เมมเบรนโพลีเมอร์พิเศษตรงกลาง
b) ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยา: ทั้งสองด้านของเมมเบรน มักประกอบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่า
c) ชั้นการแพร่กระจายของก๊าซ (GDL): ที่ด้านนอกของชั้นตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งโดยทั่วไปจะทำจากวัสดุไฟเบอร์
ข้อดีของเราเซลล์เชื้อเพลิง กฟน:
- เทคโนโลยีล้ำสมัย:การครอบครองสิทธิบัตรการไฟฟ้านครหลวงหลายฉบับ ผลักดันให้เกิดความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง
- คุณภาพดีเยี่ยม:การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของทุก MEA
- การปรับแต่งที่ยืดหยุ่น:ให้บริการโซลูชั่นการไฟฟ้านครหลวงส่วนบุคคลตามความต้องการของลูกค้า
- ความแข็งแกร่งด้านการวิจัยและพัฒนา:ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยและสถาบันวิจัยที่มีชื่อเสียงหลายแห่งเพื่อรักษาความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยี
