ชุดเซลล์เชื้อเพลิงแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1700 วัตต์สำหรับอากาศยานไร้คนขับ
ชุดเซลล์เชื้อเพลิงแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1700 วัตต์, กองเซลล์เชื้อเพลิงระบายความร้อนด้วยอากาศ, เซลล์เชื้อเพลิงสำหรับ UAV, กองเซลล์เชื้อเพลิง, กองเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับ UAV,
ชุดเซลล์เชื้อเพลิงแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1700 วัตต์สำหรับอากาศยานไร้คนขับ
1.แนะนำผลิตภัณฑ์
กองเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับ UVA นี้โดดเด่นด้วยความหนาแน่นของพลังงาน 680 วัตต์/กก.
• การทำงานของไฮโดรเจนแห้งและอากาศโดยรอบ
• โครงสร้างโลหะแข็งแรงทั้งเซลล์
• เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผสมกับแบตเตอรี่และ/หรือซุปเปอร์คาปาซิเตอร์
• ความทนทานและความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับการใช้งาน
สภาพแวดล้อม
• ตัวเลือกการกำหนดค่าหลายแบบที่ให้ทั้งแบบโมดูลาร์และ
โซลูชันที่ปรับขนาดได้
• ตัวเลือกสแต็คที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน
ความต้องการ
• ลายเซ็นความร้อนและเสียงต่ำ
• สามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานได้
2.ผลิตภัณฑ์พารามิเตอร์ (ข้อมูลจำเพาะ)
| H-48-1700กองเซลล์เชื้อเพลิงระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับอากาศยานไร้คนขับ | ||||
| ชุดเซลล์เชื้อเพลิงนี้มีความหนาแน่นของพลังงาน 680 วัตต์/กก. สามารถใช้กับแอปพลิเคชันที่มีน้ำหนักเบาและใช้พลังงานต่ำ หรือใช้กับแหล่งพลังงานแบบพกพา ขนาดเล็กไม่จำกัดเฉพาะแอปพลิเคชันขนาดเล็ก สามารถเชื่อมต่อและขยายสแตกหลายสแต็กได้ภายใต้เทคโนโลยี BMS ที่เป็นเอกสิทธิ์ของเรา เพื่อรองรับแอปพลิเคชันที่ใช้พลังงานสูง | ||||
| พารามิเตอร์ H-48-1700 | ||||
| พารามิเตอร์เอาท์พุต | กำลังไฟพิกัด | 1700W | ||
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 48V | |||
| จัดอันดับปัจจุบัน | 35เอ | |||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง | 32-80V | |||
| ประสิทธิภาพ | ≥50% | |||
| พารามิเตอร์เชื้อเพลิง | H2 ความบริสุทธิ์ | ≥99.99% (คาร์บอนไดออกไซด์ <1PPM) | ||
| ความดัน H2 | 0.045~0.06Mpa | |||
| การบริโภค H2 | 16 ลิตร/นาที | |||
| พารามิเตอร์โดยรอบ | อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน | -5~45℃ | ||
| ความชื้นแวดล้อมในการทำงาน | 0%~100% | |||
| การจัดเก็บอุณหภูมิโดยรอบ | -10~75℃ | |||
| เสียงรบกวน | ≤55 เดซิเบล@1ม | |||
| พารามิเตอร์ทางกายภาพ | เอฟซี สแต็ค | 28(ย)*14.9(ก)*6.8(ส) | เอฟซี สแต็ค | 2.50กก |
| ขนาด (ซม.) | น้ำหนัก (กก.) | |||
| ระบบ | 28(ย)*14.9(ก)*16(ส) | ระบบ | 3กก | |
| ขนาด (ซม.) | น้ำหนัก (กก.) | (รวมถึงแฟน ๆ และ BMS) | ||
| ความหนาแน่นของพลังงาน | 595 วัตต์/ลิตร | ความหนาแน่นของพลังงาน | 680 วัตต์/กก | |
3.ผลิตภัณฑ์คุณสมบัติและการใช้งาน
การพัฒนาชุดพลังโดรนที่เซลล์เชื้อเพลิง PEM
(ทำงานที่อุณหภูมิระหว่าง -10 ~ 45°C)
โมดูลพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงของโดรน (FCPM) ของเราเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ของ UAV เชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย รวมถึงการตรวจสอบนอกชายฝั่ง การค้นหาและกู้ภัย การถ่ายภาพทางอากาศและการทำแผนที่ การเกษตรที่มีความแม่นยำ และอื่นๆ อีกมากมาย
• ความทนทานในการบินยาวนานขึ้น 10 เท่า เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไป
• ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับทหาร ตำรวจ การดับเพลิง การก่อสร้าง การตรวจสอบความปลอดภัยของสถานที่ เกษตรกรรม การจัดส่ง และทางอากาศ
โดรนแท็กซี่ และอื่นๆ
4.รายละเอียดสินค้า
เซลล์เชื้อเพลิงใช้ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าเพื่อผลิตไฟฟ้าโดยไม่เกิดการเผาไหม้ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะรวมไฮโดรเจนเข้ากับออกซิเจนจากอากาศ โดยปล่อยความร้อนและน้ำเป็นผลพลอยได้เท่านั้น มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน และต่างจากแบตเตอรี่ตรงที่ไม่จำเป็นต้องชาร์จใหม่และจะทำงานต่อไปตราบเท่าที่มีเชื้อเพลิง
เซลล์เชื้อเพลิงโดรนของเราระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยความร้อนจากกองเซลล์เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังแผ่นทำความเย็นและกำจัดออกผ่านช่องระบายอากาศ ส่งผลให้โซลูชันด้านพลังงานเป็นเรื่องง่ายและคุ้มต้นทุน
องค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือแผ่นกราไฟท์ไบโพลาร์ ในปี 2015 VET เข้าสู่อุตสาหกรรมเซลล์เชื้อเพลิงด้วยข้อได้เปรียบในการผลิตแผ่นกราไฟท์ไบโพลาร์ ก่อตั้งบริษัท CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
หลังจากหลายปีของการวิจัยและพัฒนา สัตวแพทย์มีเทคโนโลยีที่ครบถ้วนในการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 10w-6000w ระบายความร้อนด้วยอากาศ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน UAV 1,000w-3000w เซลล์เชื้อเพลิงมากกว่า 10,000w ที่ขับเคลื่อนโดยยานพาหนะกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อสนับสนุนสาเหตุของการอนุรักษ์พลังงานและสิ่งแวดล้อม การป้องกัน สำหรับปัญหาการจัดเก็บพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของพลังงานใหม่ เราได้หยิบยกแนวคิดที่ว่า PEM แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นไฮโดรเจนเพื่อกักเก็บ และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะผลิตไฟฟ้าด้วยไฮโดรเจน สามารถเชื่อมต่อกับการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำได้
