Тибқи гузоришҳои расонаҳои хориҷӣ, иқдоми Тойота барои истифодаи сӯхтори гидроген ҳамчун роҳи бетарафии карбон аз ҷониби рақибон ба мисли Хонда ва Сузуки пуштибонӣ мешавад.Гурӯҳи истеҳсолкунандагони хурди мошин ва мотосиклҳои Ҷопон як маъракаи нави умумимиллиро барои пешбурди технологияи сӯзишвории гидроген оғоз карданд.
Honda Motor Co ва Suzuki Motor Co ба Kawasaki Motor Co ва Yamaha Motor Co дар таҳияи муҳаррикҳои сӯзандаи гидроген барои "ҳаракати хурд" ҳамроҳ хоҳанд шуд, ки ба гуфтаи онҳо, як категорияи хурди мошинҳо, мотосиклҳо, қаиқҳо, таҷҳизоти сохтмонӣ ва дронҳоро дар бар мегирад.
Стратегияи тозаи нерӯи барқи Toyota Motor Corp, ки рӯзи чоршанбе эълон шуд, ба он ҳаёти нав мебахшад. Toyota асосан дар технологияи тозаи интиқоли барқ якка аст.
Аз соли 2021, раиси Toyota Акио Тойода сӯзиши гидрогенро ҳамчун роҳи бетарафии карбон қарор додааст. Бузургтарин мошинсозони Ҷопон муҳаррикҳои сӯзандаи гидрогенро таҳия карда, онҳоро ба мошинҳои пойга ҷойгир мекунад. Интизор меравад, ки Акио Тойода дар ин моҳ муҳаррики гидрогенро дар мусобиқаи устуворӣ дар Фуҷи Мотор Speedway идора кунад.
Ҳанӯз соли 2021 директори генералии Honda Тошихиро Мибе аз потенсиали муҳаррикҳои гидроген рад карда буд. Хонда технологияро омӯхт, аммо фикр намекард, ки он дар мошинҳо кор мекунад, гуфт ӯ.
Ҳоло ба назар чунин мерасад, ки Хонда суръати худро танзим мекунад.
Honda, Suzuki, Kawasaki ва Yamaha дар як изҳороти муштарак гуфтанд, ки онҳо як иттиҳодияи нави тадқиқотиро бо номи HySE таъсис медиҳанд, ки кӯтоҳ барои Hydrogen Small Mobility ва Technology Engine мебошад. Toyota ҳамчун узви шарики ин панел хидмат хоҳад кард ва ба таҳқиқоти худ дар бораи мошинҳои калонтар такя мекунад.
«Тадқиқот ва коркарди мошинҳои водороддор, ки насли ояндаи энергия ҳисобида мешаванд, суръат мегирад», - гуфтанд онҳо.
Шарикон таҷриба ва захираҳои худро барои "якҷоя муқаррар кардани стандартҳои тарҳрезии муҳаррикҳои гидрогенӣ барои автомобилҳои хурд" муттаҳид хоҳанд кард.
Ҳамаи чаҳор истеҳсолкунандагони асосии мотосиклҳо ва инчунин истеҳсолкунандагони муҳаррикҳои баҳрӣ мебошанд, ки дар киштиҳо ба монанди қаиқҳо ва қаиқҳо истифода мешаванд. Аммо Хонда ва Сузуки инчунин беҳтарин истеҳсолкунандагони мошинҳои маъмули зеркомпактӣ, ки хоси Ҷопон мебошанд, ҳастанд, ки тақрибан 40 дарсади бозори дохилии чорчархаро ташкил медиҳанд.
Ҳаракати нав технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген нест.
Ба ҷои ин, системаи энергетикии пешниҳодшуда ба сӯзиши дохилӣ, ба ҷои бензин сӯхтани гидроген такя мекунад. Фоидаи эҳтимолӣ ба сифр партовҳои гази карбон наздик аст.
Дар баробари фахр кардан аз потенсиал, шарикони нав мушкилоти бузургро эътироф мекунанд.
Суръати сӯхтани гидроген тез аст, майдони оташгиранда васеъ аст ва аксар вақт ба ноустувории сӯзиш оварда мерасонад. Ва иқтидори нигоҳдории сӯзишворӣ, махсусан дар мошинҳои хурд маҳдуд аст.
"Барои ҳалли ин мушкилот," гуфт гурӯҳ, "аъзоёни HySE ӯҳдадор шудаанд, ки таҳқиқоти бунёдӣ гузаронанд, аз таҷриба ва технологияи бузурги худ дар таҳияи муҳаррикҳои бо бензин коркунанда истифода баранд ва дар ҳамкорӣ ҳамкорӣ кунанд."
Вақти фиристодан: май-19-2023