Katika muktadha wa mpito wa kutofungamana na kaboni, nchi zote zina matumaini makubwa ya nishati ya hidrojeni, zikiamini kwamba nishati ya hidrojeni italeta mabadiliko makubwa kwa viwanda, usafirishaji, ujenzi na nyanja zingine, kusaidia kurekebisha muundo wa nishati, na kukuza uwekezaji na ajira.
Umoja wa Ulaya, haswa, unaweka dau kubwa juu ya ukuzaji wa nishati ya hidrojeni ili kuondoa utegemezi wa nishati wa Urusi na kupunguza kaboni tasnia nzito.
Mnamo Julai 2020, EU iliweka mkakati wa hidrojeni na kutangaza kuanzishwa kwa muungano wa Nishati Safi ya Hydrojeni. Hadi sasa, nchi 15 za Umoja wa Ulaya zimejumuisha haidrojeni katika mipango yao ya kurejesha uchumi.
Baada ya mzozo kati ya Urusi na Ukraine, nishati ya hidrojeni imekuwa sehemu muhimu ya mkakati wa mabadiliko ya muundo wa nishati wa EU.
Mnamo Mei 2022, Umoja wa Ulaya ulitangaza mpango wa REPowerEU wa kujaribu kuondokana na uagizaji wa nishati ya Kirusi, na nishati ya hidrojeni imepewa umuhimu zaidi. Mpango huo unalenga kuzalisha tani milioni 10 za hidrojeni inayoweza kurejeshwa katika EU na kuagiza tani milioni 10 za hidrojeni inayoweza kurejeshwa ifikapo 2030. EU pia imeunda "Benki ya Hidrojeni ya Ulaya" ili kuongeza uwekezaji katika soko la nishati ya hidrojeni.
Walakini, vyanzo tofauti vya nishati ya hidrojeni huamua jukumu la nishati ya hidrojeni katika uondoaji kaboni. Ikiwa nishati ya hidrojeni bado hutolewa kutoka kwa mafuta ya mafuta (kama vile makaa ya mawe, gesi asilia, nk), hii inaitwa "hidrojeni ya kijivu", bado kuna uzalishaji mkubwa wa kaboni.
Kwa hivyo kuna matumaini mengi katika kutengeneza hidrojeni, pia inajulikana kama hidrojeni ya kijani, kutoka kwa vyanzo vinavyoweza kutumika tena.
Ili kuhimiza uwekezaji wa kampuni katika hidrojeni ya kijani, Umoja wa Ulaya umekuwa ukitafuta kuboresha mfumo wa udhibiti na kuweka viwango vya kiufundi vya hidrojeni inayoweza kurejeshwa.
Mnamo Mei 20, 2022, Tume ya Ulaya ilichapisha rasimu ya agizo juu ya hidrojeni inayoweza kurejeshwa, ambayo ilisababisha utata mkubwa kutokana na taarifa yake ya kanuni za ziada, umuhimu wa muda na kijiografia katika uzalishaji wa hidrojeni ya kijani.
Kumekuwa na sasisho kuhusu bili ya uidhinishaji. Mnamo Februari 13, Umoja wa Ulaya (EU) ulipitisha sheria mbili za kuwezesha zinazohitajika na Maelekezo ya Nishati Mbadala (RED II) na kupendekeza sheria za kina ili kufafanua kile kinachojumuisha hidrojeni inayoweza kutumika tena katika Umoja wa Ulaya. Muswada wa uidhinishaji unabainisha aina tatu za hidrojeni ambazo zinaweza kuhesabiwa kuwa nishati mbadala, ikijumuisha hidrojeni inayozalishwa kwa kuunganishwa moja kwa moja kwenye jenereta mpya za nishati mbadala, hidrojeni inayozalishwa kutokana na nishati ya gridi ya taifa katika maeneo yenye zaidi ya asilimia 90 ya nishati mbadala, na hidrojeni inayozalishwa kutokana na nishati ya gridi ya taifa. maeneo yenye viwango vya chini vya utoaji wa hewa ukaa baada ya kusaini mikataba ya ununuzi wa nishati mbadala.
Hii ina maana kwamba EU inaruhusu baadhi ya hidrojeni zinazozalishwa katika mifumo ya nishati ya nyuklia kuhesabu lengo lake la nishati mbadala.
Miswada hiyo miwili, sehemu ya mfumo mpana wa udhibiti wa hidrojeni wa EU, itahakikisha kwamba "mafuta yote ya usafiri wa kioevu na gesi ya asili ya abiotic," au RFNBO, yanazalishwa kutoka kwa umeme mbadala.
Wakati huo huo, watatoa uhakika wa udhibiti kwa wazalishaji wa hidrojeni na wawekezaji kwamba hidrojeni yao inaweza kuuzwa na kuuzwa kama "hidrojeni inayoweza kurejeshwa" ndani ya EU.
Muda wa kutuma: Feb-21-2023