ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ପାଇଁ ପିଆରବର୍ଗ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି |

ପିଆରବର୍ଗ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ପାଇଁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ବିକାଶ କରିଆସୁଛି | ସାମ୍ପ୍ରତିକ EVP40 ମଡେଲ ସହିତ, ଯୋଗାଣକାରୀ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଦୃ ust ତା, ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଉଚ୍ଚ ମାନ ସ୍ଥିର କରେ |

EVP40 ହାଇବ୍ରିଡ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତଥା ପାରମ୍ପାରିକ ଡ୍ରାଇଭଲାଇନ୍ ଯାନରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଜର୍ମାନୀର ହାର୍ଟାର ପିଆରବର୍ଗ କାରଖାନା ଏବଂ ଚାଇନାର ସାଂଘାଇରେ ପିଆରବର୍ଗ ହୁଆୟୁ ପମ୍ପ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି (PHP) ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ |

ଆଧୁନିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପମ୍ପର ସ୍ଥାୟୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ଷତି ବିନା ନିରାପଦ ଏବଂ ସହଜ ବ୍ରେକିଂ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ଯଥେଷ୍ଟ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ପମ୍ପକୁ ଇଞ୍ଜିନରୁ ସ୍ independent ାଧୀନ କରି, ସିଷ୍ଟମ ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଷ୍ଟାର୍ଟ / ଷ୍ଟପ୍ ମୋଡ୍ (ବାଲିଯାତ୍ରା) ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ (ଇଭି ମୋଡ୍) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧିରେ ଅନୁମତି ଦିଏ |

ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ପ୍ରିମିୟମ୍-ଶ୍ରେଣୀ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (BEV) ରେ, ପମ୍ପ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆର ଗ୍ରସଗ୍ଲକନର୍ ଆଲପାଇନ୍ ରାସ୍ତାରେ ଉଚ୍ଚଭୂମି ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲା ​​|

ଇଭିପି 40 ର ଡିଜାଇନ୍ରେ, ପିଆରବର୍ଗ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ, ଯେହେତୁ ଯାନବାହନ ଚଳାଚଳ ସବୁ ସମୟରେ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ | ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଥିଲା, ତେଣୁ ପମ୍ପକୁ -40 ° C ରୁ +120 ° C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ପରୀକ୍ଷା ସହିତ ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ଏକ ବ୍ୟାପକ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡିଲା | ଆବଶ୍ୟକ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ବିନା ଏକ ନୂତନ, ଦୃ ust ବ୍ରଶ୍ ମୋଟର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ବିକଶିତ ହେଲା |

କାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନରେ ତଥା ପାରମ୍ପାରିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଶବ୍ଦ ଏତେ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ଯେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଏହା ଶୁଣାଯାଏ ନାହିଁ | ଯେହେତୁ ପମ୍ପ ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ମୋଟର ଏକ ଘର ଭିତରର ବିକାଶ ହୋଇଥିବାରୁ, ସିଧା ସଳଖ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ସମାଧାନଗୁଡିକ ମିଳିପାରିବ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା କମ୍ପନ ଡିକୋପିଂ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଏଡାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ତେଣୁ ସମଗ୍ର ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସଂରଚନା ଦ୍ noise ାରା ଶବ୍ଦ ଡିକୋପିଂ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ବାୟୁବାହୀ ଶବ୍ଦ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ |

ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଅଣ-ରିଟର୍ନ ଭଲଭ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଗାଡିରେ ଇଭିପି ସ୍ଥାପନ କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଶସ୍ତା ହୋଇଥାଏ | ଏକ ସରଳ ସଂସ୍ଥାପନ ଯାହାକି ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ସ୍ is ାଧୀନ, କଠିନ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ସମ୍ଭବ ହୋଇଥାଏ |

ପୃଷ୍ଠଭୂମି ମେକାନିକାଲ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ଯାହା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଯୋଡି ହୋଇ ରହିଥାଏ, ତାହା ବ୍ୟୟବହୁଳ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅସୁବିଧା ଅଛି ଯେ ଚାଳନା ମୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଚାହିଦା ବିନା ଯାନ ଚାଳନା ସମୟରେ ସେମାନେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଚଲାନ୍ତି |

ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ ନହୁଏ ତେବେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଏହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ଏଥିସହ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପମ୍ପର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ଭାରକୁ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ, ଯେହେତୁ କ additional ଣସି ଅତିରିକ୍ତ ତେଲ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପକୁ ତେଲ ଦେଇନଥାଏ | ତେଣୁ ତେଲ ପମ୍ପକୁ ଛୋଟ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭଲାଇନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ increases ାଇଥାଏ |

ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପର ମୂଳ ସ୍ଥାପନ ପଏଣ୍ଟରେ ତେଲ ଚାପ ବ increases ିଥାଏ - ସାଧାରଣତ the ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ | ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁଇଚ୍ ସହିତ ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାଳନାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରେକ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ | ଏହି ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ “ନାବିକ” କାର୍ଯ୍ୟର ଧାରାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ ଡ୍ରାଇଭାଇନ୍ ସୁଇଚ୍ ଅଫ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭଲାଇନ୍ରେ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିରୋଧ କାରଣରୁ ଅତିରିକ୍ତ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହୋଇଥାଏ (ବର୍ଦ୍ଧିତ ଷ୍ଟାର୍ଟ / ଷ୍ଟପ୍ ଅପରେସନ୍) |