Sel bahan api boleh dibahagikan kepadamembran pertukaran protonsel bahan api (PEMFC) dan sel bahan api metanol langsung mengikut sifat elektrolit dan bahan api yang digunakan
(DMFC), sel bahan api asid fosforik (PAFC), sel bahan api karbonat cair (MCFC), sel bahan api oksida pepejal (SOFC), sel bahan api alkali (AFC), dll. Contohnya, sel bahan api membran pertukaran proton (PEMFC) terutamanya bergantung padamembran pertukaran protonpemindahan medium proton, sel bahan api alkali (AFC) menggunakan elektrolit berasaskan air alkali seperti larutan kalium hidroksida sebagai medium pemindahan proton, dan lain-lain. Selain itu, mengikut suhu kerja, sel bahan api boleh dibahagikan kepada sel bahan api suhu tinggi dan suhu rendah sel bahan api, yang pertama termasuk sel bahan api oksida pepejal (SOFC) dan sel bahan api karbonat cair (MCFC), Yang terakhir termasuk sel bahan api membran pertukaran proton (PEMFC), sel bahan api metanol langsung (DMFC), sel bahan api alkali (AFC), sel bahan api asid fosforik (PAFC), dsb.
Membran pertukaran protonsel bahan api (PEMFC) menggunakan membran polimer berasid berasaskan air sebagai elektrolitnya. Sel PEMFC mesti beroperasi di bawah gas hidrogen tulen kerana suhu operasinya yang rendah (di bawah 100 ° C) dan penggunaan elektrod logam mulia (elektrod berasaskan platinum). Berbanding dengan sel bahan api lain, PEMFC mempunyai kelebihan suhu operasi yang rendah, kelajuan permulaan yang cepat, ketumpatan kuasa tinggi, elektrolit tidak menghakis dan hayat perkhidmatan yang panjang. Oleh itu, ia telah menjadi teknologi arus perdana yang digunakan pada kenderaan sel bahan api, tetapi juga sebahagiannya digunakan untuk peranti mudah alih dan pegun. Menurut E4 Tech, penghantaran sel bahan api PEMFC dijangka mencecah 44,100 unit pada 2019, menyumbang 62% daripada bahagian global; Anggaran kapasiti terpasang mencecah 934.2MW, menyumbang 83% daripada bahagian global.
Sel bahan api menggunakan tindak balas elektrokimia untuk menukar tenaga kimia daripada bahan api (hidrogen) di anod dan oksidan (oksigen) di katod kepada elektrik untuk memacu keseluruhan kenderaan. Secara khusus, komponen teras sel bahan api termasuk sistem enjin, bekalan kuasa tambahan dan motor; Antaranya, sistem enjin terutamanya termasuk enjin yang terdiri daripada reaktor elektrik, sistem penyimpanan hidrogen kenderaan, sistem penyejukan dan penukar voltan DCDC. Reaktor adalah komponen yang paling kritikal. Ia adalah tempat di mana hidrogen dan oksigen bertindak balas. Ia terdiri daripada berbilang sel tunggal yang disusun bersama, dan bahan utama termasuk plat bipolar, elektrod membran, plat akhir dan sebagainya.
Masa siaran: Ogos-23-2022