Kenderaan tenaga baharu tidak dilengkapi dengan enjin bahan api, jadi bagaimanakah mereka mencapai brek berbantukan vakum semasa brek? Kenderaan tenaga baharu terutamanya mencapai bantuan brek melalui dua kaedah:
Kaedah pertama ialah menggunakan sistem brek penggalak vakum elektrik. Sistem ini menggunakan pam vakum elektrik untuk menjana sumber vakum untuk membantu brek. Kaedah ini bukan sahaja digunakan secara meluas dalam kenderaan tenaga baharu, tetapi juga dalam kenderaan kuasa hibrid dan tradisional.
rajah brek bantuan vakum kenderaan
Kaedah kedua ialah sistem brek berbantukan kuasa elektronik. Sistem ini terus memacu pam brek melalui pengendalian motor tanpa memerlukan bantuan vakum. Walaupun kaedah bantuan brek jenis ini pada masa ini kurang digunakan dan teknologinya belum matang, ia boleh mengelakkan bahaya keselamatan sistem brek bantuan vakum yang gagal selepas enjin dimatikan. Ini sudah pasti menunjukkan jalan untuk pembangunan teknologi masa depan dan juga sistem bantuan brek yang paling sesuai untuk kenderaan tenaga baharu.
Dalam kenderaan tenaga baharu, sistem rangsangan vakum elektrik ialah kaedah rangsangan brek arus perdana. Ia terutamanya terdiri daripada pam vakum, tangki vakum, pengawal pam vakum (kemudian disepadukan ke dalam pengawal kenderaan VCU), dan penggalak vakum dan bekalan kuasa 12V yang sama seperti kenderaan tradisional.
【1】Pam vakum elektrik
Pam vakum ialah peranti atau peralatan yang mengekstrak udara dari bekas melalui kaedah mekanikal, fizikal atau kimia untuk mencipta vakum. Ringkasnya, ia adalah peranti yang digunakan untuk menambah baik, menjana dan mengekalkan vakum dalam ruang tertutup. Dalam kereta, pam vakum elektrik seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah biasanya digunakan untuk mencapai fungsi ini.
Pam vakum elektrik VET Energy
【2】Tangki vakum
Tangki vakum digunakan untuk menyimpan vakum, merasakan tahap vakum melalui sensor tekanan vakum dan menghantar isyarat kepada pengawal pam vakum, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
Tangki vakum
【3】 Pengawal pam vakum
Pengawal pam vakum adalah komponen teras sistem vakum elektrik. Pengawal pam vakum mengawal operasi pam vakum mengikut isyarat yang dihantar oleh sensor tekanan vakum tangki vakum, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
Pengawal pam vakum
Apabila pemandu menghidupkan kereta, kuasa kenderaan dihidupkan dan pengawal mula melakukan pemeriksaan kendiri sistem. Jika tahap vakum dalam tangki vakum dikesan lebih rendah daripada nilai yang ditetapkan, sensor tekanan vakum dalam tangki vakum akan menghantar isyarat voltan yang sepadan kepada pengawal. Kemudian, pengawal akan mengawal pam vakum elektrik untuk mula bekerja untuk meningkatkan tahap vakum dalam tangki. Apabila tahap vakum dalam tangki mencapai nilai yang ditetapkan, sensor akan menghantar isyarat kepada pengawal sekali lagi, dan pengawal akan mengawal pam vakum untuk berhenti berfungsi. Jika tahap vakum dalam tangki jatuh di bawah nilai yang ditetapkan disebabkan oleh operasi brek, pam vakum elektrik akan dimulakan semula dan berfungsi dalam kitaran untuk memastikan operasi normal sistem penggalak brek.
Masa siaran: Dis-18-2024