[D'Energiedicht vun de Lithium-Batterien an Zukunft kann 1,5 Mol bis 2 Mol de Stroum erreechen, wat heescht datt d'Batterien méi kleng ginn. ]
[Lithium-Ion Batterie Reduktiounsberäich ass héchstens tëscht 10% an 30%. Et ass schwéier de Präis ze halbéieren. ]
Vu Smartphones bis Elektroautoen infiltréiert d'Batterietechnologie all Aspekt vum Liewen no an no. Also, wéi eng Richtung wäert déi zukünfteg Batterie entwéckelen a wéi eng Ännerunge bréngt et an d'Gesellschaft? Mat dëse Froen am Kapp huet den First Financial Reporter de leschte Mount den Akira Yoshino interviewt, e japanesche Wëssenschaftler deen dëst Joer den Nobelpräis an der Chimie fir Lithium-Ion Batterien gewonnen huet.
Dem Yoshino seng Meenung, Lithium-Ion Batterien wäerten nach ëmmer d'Batterieindustrie an den nächsten 10 Joer dominéieren. D'Entwécklung vun neien Technologien wéi kënschtlech Intelligenz an den Internet vun de Saachen bréngt "ondenkbar" Ännerungen un d'Applikatiounsperspektive vu Lithium-Ion Batterien.
Onvirstellbar Ännerung
Wann de Yoshino de Begrëff "portable" bewosst gouf, huet hien gemierkt datt d'Gesellschaft eng nei Batterie brauch. 1983 ass déi éischt Lithium Batterie op der Welt a Japan gebuer. De Yoshino Akira huet den éischte Prototyp vun enger nofëllbarer Lithium-Ion-Batterie op der Welt produzéiert a wäert en aussergewéinleche Bäitrag zur Entwécklung vu Lithium-Ion-Batterien maachen, déi wäit an Smartphones an elektresche Gefierer an Zukunft benotzt ginn.
De leschte Mount huet den Akira Yoshino an engem exklusiven Interview mam Nummer 1 Finanzjournalist gesot datt hien, nodeems hien geléiert huet datt hien den Nobelpräis gewonnen huet, "keng richteg Gefiller huet." "Déi voll Interviewen hunn mech spéider ganz beschäftegt gemaach, an ech konnt net ze glécklech sinn." Akira Yoshino gesot. "Awer wéi den Dag fir d'Auszeechnunge am Dezember méi no ze kommen, ass d'Realitéit vun den Auszeechnunge méi staark ginn."
An de leschten 30 Joer hunn 27 japanesch oder japanesch Geléiert den Nobelpräis an der Chimie gewonnen, awer nëmmen zwee vun hinnen, dorënner Akira Yoshino, hunn Auszeechnunge als Firmefuerscher kritt. "A Japan kréien d'Fuerscher vu Fuerschungsinstituter an Universitéiten allgemeng Auszeechnunge, a wéineg Firmefuerscher aus der Industrie hunn Auszeechnunge gewonnen." D'Akira Yoshino huet dem Éischte Finanzjournalist gesot. Hien huet och d'Erwaardunge vun der Industrie betount. Hie mengt datt et vill Nobel-Niveau Fuerschung an der Firma gëtt, awer d'japanesch Industrie soll hir Leedung an Effizienz verbesseren.
Yoshino Akira mengt datt d'Entwécklung vun neien Technologien wéi kënschtlech Intelligenz an den Internet vun de Saachen "ondenkbar" Ännerungen un d'Applikatiounsperspektive vu Lithium-Ion Batterien bréngen. Zum Beispill wäert de Fortschrëtt vun der Software den Batterie-Designprozess an d'Entwécklung vun neie Materialien beschleunegen, a Kann d'Benotzung vun der Batterie beaflossen, wat d'Batterie erlaabt an der beschter Ëmwelt ze benotzen.
De Yoshino Akira ass och ganz besuergt iwwer de Bäitrag vu senger Fuerschung fir global Klimawandel Themen ze léisen. Hien huet dem Éischte Finanzjournalist gesot datt hien aus zwee Grënn ausgezeechent gouf. Déi éischt ass fir d'Entwécklung vun enger intelligenter mobiler Gesellschaft bäizedroen; déi zweet ass e wichtegt Mëttel fir d'global Ëmwelt ze schützen. „De Bäitrag zum Ëmweltschutz wäert an Zukunft ëmmer méi kloer ginn. Zur selwechter Zäit ass dëst och eng super Geschäftsméiglechkeet. D'Akira Yoshino sot zu engem Finanzreporter.
Yoshino Akira sot de Studenten während enger Virliesung op der Meijo Universitéit als Professer, datt déi héich Erwaardunge vun der Ëffentlechkeet fir d'Benotzung vun erneierbaren Energien a Batterien als Géigemoossnam fir d'global Erwiermung ginn, hie wäert seng eege Informatioun liwweren, dorënner Gedanken iwwer Ëmweltproblemer. "
Wien wäert d'Batterieindustrie dominéieren
D'Entwécklung vun der Batterietechnologie huet eng Energierevolutioun lancéiert. Vun Smartphones bis Elektroautoen ass d'Batterietechnologie ubiquitär, all Aspekt vum Liewen vun de Leit ännert. Ob déi zukünfteg Batterie méi mächteg gëtt a manner Käschten wäert jidderee vun eis beaflossen.
Am Moment ass d'Industrie engagéiert fir d'Sécherheet vun der Batterie ze verbesseren an d'Energiedicht vun der Batterie ze erhéijen. D'Verbesserung vun der Batterie Leeschtung hëlleft och de Klimawandel duerch d'Benotzung vun erneierbarer Energie unzegoen.
An der Meenung vum Yoshino wäerten d'Lithium-Ion-Batterien nach ëmmer d'Batterieindustrie an den nächsten 10 Joer dominéieren, awer d'Entwécklung an d'Erhéijung vun neien Technologien wäerten och weiderhin d'Bewäertung an d'Perspektiven vun der Industrie stäerken. Yoshino Akira sot zu First Business News datt d'Energiedicht vu Lithium Batterien an Zukunft 1,5 Mol bis 2 Mol de Stroum erreechen kann, wat heescht datt d'Batterie méi kleng gëtt. "Dëst reduzéiert d'Material a reduzéiert domat d'Käschte, awer et gëtt keng bedeitend Ofsenkung vun de Käschte vum Material." Hien huet gesot: "D'Reduktioun vun de Käschte vu Lithium-Ion Batterien ass héchstens tëscht 10% an 30%. Wëllt de Präis halbéiert ass Méi schwéier. "
Wäerten elektronesch Apparater an Zukunft méi séier laden? Als Äntwert huet d'Akira Yoshino gesot datt en Handy an 5-10 Minutten voll ass, wat am Laboratoire erreecht gouf. Awer séier Laden erfuerdert staark Spannung, wat d'Batteriedauer beaflosst. A ville Situatiounen an der Realitéit brauchen d'Leit vläicht net besonnesch séier ze laden.
Vun de fréie Bläi-Säure-Batterien, un den Nickel-Metallhydrid-Batterien, déi d'Haaptpiliere vu japanesche Firmen wéi Toyota sinn, bis zu de Lithium-Ion-Batterien, déi vum Tesla Roaster am Joer 2008 benotzt goufen, hunn traditionell flësseg Lithium-Ion-Batterien d'Muechtbatterie dominéiert. Maart fir zéng Joer. An Zukunft wäert de Widdersproch tëscht Energiedicht a Sécherheetsanforderungen an traditionell Lithium-Ion Batterie Technologie ëmmer méi prominent ginn.
Als Äntwert op Experimenter a Solid-State Batterieprodukter vun auslännesche Firmen, sot Akira Yoshino: "Ech denken, datt Solid-State Batterien eng zukünfteg Richtung representéieren, an et ass nach ëmmer vill Plaz fir Verbesserung. Ech hoffen geschwënn nei Fortschrëtter ze gesinn.
Hien huet och gesot datt Solid-State Batterien an der Technologie ähnlech sinn wéi Lithium-Ion Batterien. "Duerch d'Verbesserung vun der Technologie kann d'Geschwindegkeet vum Lithium-Ion Schwammen endlech ongeféier 4 Mol déi aktuell Geschwindegkeet erreechen." D'Akira Yoshino sot zu engem Reporter bei der First Business News.
Solid-State Batterien si Lithium-Ion Batterien déi Solid-State Elektrolyte benotzen. Well Solid-State Elektrolyte de potenziell explosive organeschen Elektrolyt an traditionelle Lithium-Ion-Batterien ersetzen, léist dëst déi zwee grouss Problemer vun der héijer Energiedicht an der héijer Sécherheetsleeschtung. Solid-State Elektrolyte ginn an der selwechter Energie benotzt. D'Batterie, déi den Elektrolyt ersetzt, huet eng méi héich Energiedicht, gläichzäiteg méi Kraaft a méi laang Verbrauchszäit, wat den Entwécklungstrend vun der nächster Generatioun vu Lithium Batterien ass.
Awer Solid-State Batterien stellen och Erausfuerderunge wéi d'Käschte reduzéieren, d'Sécherheet vu festen Elektrolyte verbesseren an de Kontakt tëscht Elektroden an Elektrolyte beim Oplueden an Entladung erhalen. Am Moment investéiere vill global gigantesch Autosfirmen vill an R&D fir Solid-State Batterien. Zum Beispill entwéckelt Toyota eng Solid-State Batterie, awer d'Käschte ginn net bekanntginn. Fuerschungsinstituter viraussoen datt bis 2030 d'global Solid-State Batterie Nofro erwaart gëtt op 500 GWh ze kommen.
De Professer Whitingham, deen den Nobelpräis mam Akira Yoshino gedeelt huet, sot datt Solid-State Batterien déi éischt sinn, déi a klengen Elektronik wéi Smartphones benotzt ginn. "Well et nach ëmmer grouss Probleemer bei der Uwendung vu grousse Systemer sinn." De Professer Wittingham sot.
Post Zäit: Dezember-16-2019