Фраунгофер атындагы станоктор жана калыптандыруу технологиясы IWU институтунда изилдөөчүлөр күйүүчү май клеткаларынын кыймылдаткычтарын тез жана үнөмдүү сериялык өндүрүшкө көмөктөшүү максатында өндүрүүнүн алдыңкы технологиясын иштеп чыгууда. Ушул максатта, IWU изилдөөчүлөрү алгач бул кыймылдаткычтардын жүрөгүнө түздөн-түз көңүл буруп, жука металл фольгаларынан биполярдык плиталарды жасоонун жолдорун иштеп жатышат. Hannover Messeде Fraunhofer IWU Silberhummel жарыш унаасы менен ушул жана башка келечектүү күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычын изилдөө иш-чараларын көрсөтөт.
Электр кыймылдаткычтарында энергия менен камсыз кылуу жөнүндө сөз болгондо, күйүүчү май клеткалары айдоо диапазонун көбөйтүү үчүн батарейкаларды толуктоонун идеалдуу жолу болуп саналат. Бирок, күйүүчү май клеткаларын өндүрүү көп чыгымды талап кылган процесс бойдон калууда, ошондуктан Германиянын рыногунда бул диск технологиясы менен унаа моделдери салыштырмалуу аз. Азыр Fraunhofer IWU изилдөөчүлөрү үнөмдүү чечимдин үстүндө иштеп жатышат: «Биз комплекстүү мамиле жасап, күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычындагы бардык компоненттерди карайбыз. Бул суутек менен камсыз кылуудан башталып, күйүүчү май клеткаларында электр энергиясын өндүрүүгө түздөн-түз катышкан материалдарды тандоого таасир этет жана ал клетканын өзүндө жана жалпы унаада терморегуляцияга чейин жайылат», - деп түшүндүрөт Fraunhofer долбоорунун менеджери Сорен Шеффлер. Хемництеги IWU.
Биринчи кадам катары, изилдөөчүлөр ар кандай күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычынын жүрөгүнө: "стекке" көңүл бурушат. Бул жерде энергия биполярдык плиталардан жана электролит мембраналарынан турган бир катар тизилген клеткаларда пайда болот.
«Биз кадимки графиттик биполярдык плиталарды жука металл фольгаларга кантип алмаштырууну изилдеп жатабыз. Бул стектерди чоң масштабда тез жана үнөмдүү чыгарууга мүмкүндүк берет жана өндүрүмдүүлүктү бир топ жогорулатмак”, - дейт Шеффлер. Изилдөөчүлөр сапатты камсыздоого да көңүл бурушат. Стектердин ар бир компоненти өндүрүш процессинде түздөн-түз текшерилет. Бул толугу менен текшерилген бөлүктөр гана стекке кире беришин камсыз кылуу үчүн арналган.
Ошол эле учурда, Fraunhofer IWU стектердин айлана-чөйрөгө жана айдоо кырдаалына ыңгайлашуу жөндөмүн жакшыртууга багытталган. Шеффлер мындай деп түшүндүрөт: «Биздин гипотезабыз – айлана-чөйрөнүн өзгөрмөлөрүнө динамикалык ыңгайлаштыруу – ошондой эле AI жардамында – суутекти үнөмдөөгө жардам берет. Бул кыймылдаткыч жогорку же төмөнкү тышкы температурада колдонулабы же түздүктө же тоолордо колдонулабы айырмаланат. Учурда стектер алдын ала аныкталган, туруктуу иштөө диапазонунда иштейт, бул чөйрөгө көз каранды оптималдаштырууга жол бербейт.
Фраунгофердин эксперттери 2020-жылдын 20-апрелинен 24-апрелине чейин Ганновер Месседеги Silberhummel көргөзмөсү менен изилдөө ыкмаларын көрсөтүшөт. Silberhummel 1940-жылдары Auto Union AG тарабынан иштелип чыккан жарыш унаасына негизделген. Fraunhofer IWU иштеп чыгуучулары азыр бул унааны реконструкциялоо жана заманбап технологияларды көрсөтүү үчүн жаңы өндүрүш ыкмаларын колдонушту. Алардын максаты - Силберхуммелди өнүккөн күйүүчү май клеткасынын технологиясына негизделген электр кыймылдаткычы менен жабдуу. Бул технология буга чейин Hannover Messe унаасына санариптик түрдө долбоорлонот.
Silberhummel корпусунун өзү дагы Fraunhofer IWUде өнүккөн инновациялык өндүрүш чечимдеринин жана калыптандыруу процесстеринин үлгүсү. Бул жерде, бирок, басым аз партия өлчөмдөрүн экономикалык жактан натыйжалуу өндүрүү болуп саналат. Сильберхуммелдин корпустук панели темирден жасалган аспаптар менен татаал операцияны камтыган чоң пресстер менен түзүлгөн эмес. Анын ордуна оңой иштетилүүчү жыгачтан жасалган терс калыптар колдонулган. Бул максатта иштелип чыккан станок атайын мандренанын жардамы менен корпустун панелин жыгач калыптын битине аз-аздап бастырган. Эксперттер бул ыкманы "кошумча калыптандыруу" деп аташат. «Бул кадимки ыкмага караганда каалаган тетиктерди тезирээк түзүүгө алып келет - мейли канаттар, капоттор же трамвайлардын каптал бөлүгү. Мисалы, дене бөлүктөрүн түзүү үчүн колдонулган аспаптарды кадимки өндүрүш бир нече айга созулушу мүмкүн. Жыгач калыпты жасоодон баштап даяр панелге чейинки сыноолор үчүн бизге бир жумадан аз убакыт керек болду», - дейт Шеффлер.
Биздин редакторлор жөнөтүлгөн ар бир пикирди кылдаттык менен көзөмөлдөп, тиешелүү чараларды көрөрүнө ишене аласыз. Сиздин пикириңиз биз үчүн маанилүү.
Сиздин электрондук почта дарегиңиз алуучуга электрондук катты ким жибергенин билүү үчүн гана колдонулат. Сиздин дарегиңиз да, алуучунун дареги да башка максатта колдонулбайт. Сиз киргизген маалымат электрондук почта билдирүүңүздө пайда болот жана Tech Xplore тарабынан эч кандай формада сакталбайт.
Бул сайт чабыттоого жардам берүү, биздин кызматтарды колдонууну талдоо жана үчүнчү жактардын мазмунун камсыздоо үчүн кукилерди колдонот. Биздин сайтты колдонуу менен, сиз биздин Купуялык саясатын жана Колдонуу шарттарын окуп, түшүнгөнүңүздү ырастайсыз.
Билдирүү убактысы: 05-05-2020-ж