ក្រុមហ៊ុន H2FLY ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមេសាថា ខ្លួនបានរួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវប្រព័ន្ធផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈនៅលើយន្តហោះ HY4 របស់ខ្លួន។
ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង HEAVEN ដែលផ្តោតលើការរចនា ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរួមបញ្ចូលកោសិកាឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធថាមពល cryogenic សម្រាប់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសហការជាមួយដៃគូគម្រោង Air Liquefaction នៅរោងចក្រ Campus Technologies Grenoble របស់ខ្លួននៅ Sassenage ប្រទេសបារាំង។
ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រព័ន្ធផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវជាមួយប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈគឺជាប្លុកអគារបច្ចេកទេស "ចុងក្រោយ" ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធថាមពលអ៊ីដ្រូសែនរបស់យន្តហោះ HY4 ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនពង្រីកបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនដល់យន្តហោះ 40 កៅអី។
ក្រុមហ៊ុន H2FLY បាននិយាយថា ការធ្វើតេស្តនេះបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងការធ្វើតេស្ដលើដីរួមគ្នានៃធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវរួមបញ្ចូលគ្នារបស់យន្តហោះ និងប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈដោយបង្ហាញថាការរចនារបស់វាអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (EASA) សម្រាប់យន្តហោះ CS-23 និង CS-25។
សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ H2FLY សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Josef Kallo បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងភាពជោគជ័យនៃការធ្វើតេស្តភ្ជាប់ដី យើងបានដឹងថាវាអាចទៅរួចក្នុងការពង្រីកបច្ចេកវិទ្យារបស់យើងទៅកាន់យន្តហោះ 40 កៅអី" ។ "យើងរីករាយដែលបានធ្វើឱ្យមានការជឿនលឿនដ៏សំខាន់នេះ នៅពេលដែលយើងបន្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើង ដើម្បីសម្រេចបាននូវនិរន្តរភាពនៃជើងហោះហើរមធ្យម និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ"។
H2FLY បើកដំណើរការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈ
កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុននេះ ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថា ខ្លួនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំពេញលើកដំបូងនៃធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវរបស់វា។
H2FLY សង្ឃឹមថា ធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវនឹងកើនឡើងទ្វេដងនៃជួរយន្តហោះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៤-២០២៣