ក្រុមហ៊ុន Ford តាមសេចក្តីរាយការណ៍បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាថា ខ្លួននឹងសាកល្បងកំណែកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននៃកងនាវាគំរូអេឡិចត្រូនិច (E-Transit) ដើម្បីមើលថាតើពួកគេអាចផ្តល់ជម្រើសគ្មានការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់អតិថិជនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ៗក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។
ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងដឹកនាំសម្ព័ន្ធនៅក្នុងគម្រោងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដែលរួមមាន BP និង Ocado ដែលជាផ្សារទំនើបអនឡាញ និងក្រុមបច្ចេកវិទ្យារបស់ចក្រភពអង់គ្លេសផងដែរ។ Bp នឹងផ្តោតលើអ៊ីដ្រូសែន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិមួយផ្នែកដោយមជ្ឈមណ្ឌល Advanced Propulsion ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងរដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេស និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
លោក Tim Slatter ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ford ចក្រភពអង់គ្លេស បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “ក្រុមហ៊ុន Ford ជឿជាក់ថា កម្មវិធីចម្បងនៃកោសិកាឥន្ធនៈ ទំនងជាស្ថិតនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំ និងធ្ងន់បំផុត ដើម្បីធានាថារថយន្តដំណើរការដោយគ្មានការបំភាយជាតិពុល ខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់។ តម្រូវការថាមពលរបស់អតិថិជន។ ចំណាប់អារម្មណ៍ទីផ្សារក្នុងការប្រើប្រាស់កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តកំពុងកើនឡើង នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករកងនាវាស្វែងរកជម្រើសជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយជំនួយពីរដ្ឋាភិបាលកំពុងកើនឡើង ជាពិសេសច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (IRA)។
ខណៈពេលដែលរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងភាគច្រើនរបស់ពិភពលោក ឡានដឹកទំនិញខ្លីៗ និងរថយន្តដឹកទំនិញទំនងជាត្រូវបានជំនួសដោយរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ អ្នកគាំទ្រកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយមួយចំនួនបានប្រកែកថា រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានគុណវិបត្តិ។ ដូចជាទម្ងន់នៃថ្ម ពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីសាកថ្ម និងសក្តានុពលសម្រាប់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃក្រឡាចត្រង្គ។
យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានលាយជាមួយអុកស៊ីហ៊្សែនដើម្បីផលិតទឹក និងថាមពលដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ថ្ម) អាចចាក់ប្រេងបានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី និងមានជួរវែងជាងម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធ។
ប៉ុន្តែការរីករាលដាលនៃកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗមួយចំនួន រួមទាំងកង្វះស្ថានីយ៍បំពេញ និងអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ពួកគេដោយប្រើប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១១-២០២៣