Жанармай жасушаларын бөлуге боладыпротон алмасу мембранасыэлектролит қасиеттеріне және пайдаланылатын отынға сәйкес отын элементтері (PEMFC) және тікелей метанол отын элементтері
(DMFC), фосфор қышқылының отын ұяшықтары (PAFC), балқытылған карбонатты отын ұяшықтары (MCFC), қатты оксидті отын ұяшықтары (SOFC), сілтілі отын ұяшықтары (AFC) және т.б. Мысалы, протон алмасу мембраналық отын элементтері (PEMFC) негізінен қосулыпротон алмасу мембранасыпротонды тасымалдау ортасы, сілтілі отын элементтері (AFC) протон тасымалдаушы орта ретінде калий гидроксиді ерітіндісі сияқты сілтілі су негізіндегі электролитті пайдаланады және т.б. Сонымен қатар, жұмыс температурасына сәйкес отын элементтерін жоғары температуралы отын элементтеріне және төмен температураға бөлуге болады. жанармай жасушалары, біріншісіне негізінен қатты оксидті отын элементтері (SOFC) және балқытылған карбонатты отын элементтері (MCFC) кіреді, екіншісіне протон алмасу мембраналық отын элементтері (PEMFC), тікелей метанол отын элементтері (DMFC), сілтілі отын элементтері (AFC), фосфор қышқылының отын элементтері (PAFC) және т.б.
Протон алмасу мембранасыотын элементтері (PEMFC) электролиттер ретінде су негізіндегі қышқыл полимерлі мембраналарды пайдаланады. PEMFC ұяшықтары төмен жұмыс температурасына (100 ° C төмен) және асыл металл электродтарын (платина негізіндегі электродтар) қолдануға байланысты таза сутегі газында жұмыс істеуі керек. Басқа отын элементтерімен салыстырғанда, PEMFC төмен жұмыс температурасы, жылдам іске қосу жылдамдығы, жоғары қуат тығыздығы, коррозияға ұшырамайтын электролит және ұзақ қызмет ету мерзімінің артықшылықтарына ие. Осылайша, ол қазіргі уақытта жанармай ұяшықтары бар көліктерге қолданылатын негізгі технология болды, бірақ сонымен бірге портативті және стационарлық құрылғыларға ішінара қолданылады. E4 Tech мәліметтері бойынша, PEMFC отын ұяшықтарын тасымалдау 2019 жылы 44 100 бірлікке жетеді деп күтілуде, бұл жаһандық үлестің 62% құрайды; Есептелген орнатылған қуат 934,2 МВт-қа жетеді, бұл әлемдік үлестің 83%-ын құрайды.
Отын жасушалары анодтағы отыннан (сутегі) химиялық энергияны және катодтағы тотықтырғыштан (оттегі) бүкіл көлікті басқару үшін электр энергиясына түрлендіру үшін электрохимиялық реакцияларды пайдаланады. Атап айтқанда, отын элементтерінің негізгі компоненттеріне қозғалтқыш жүйесі, қосалқы қуат көзі және қозғалтқыш кіреді; Олардың ішінде қозғалтқыш жүйесі негізінен электр реакторынан, көлік сутегін сақтау жүйесінен, салқындату жүйесінен және DCDC кернеу түрлендіргішінен тұратын қозғалтқышты қамтиды. Реактор ең маңызды компонент болып табылады. Бұл сутегі мен оттегінің әрекеттесетін жері. Ол біріктірілген бірнеше жалғыз ұяшықтардан тұрады және негізгі материалдарға биполярлық пластина, мембраналық электрод, соңғы тақта және т.б. кіреді.
Жіберу уақыты: 23 тамыз 2022 ж