30 იანვარს British Petroleum-მა (BP) გამოაქვეყნა 2023 წლის „World Energy Outlook“ ანგარიში, სადაც ხაზგასმულია, რომ წიაღისეული საწვავი მოკლევადიან პერიოდში უფრო მნიშვნელოვანია ენერგეტიკულ ტრანსფორმაციაში, მაგრამ გლობალური ენერგომომარაგების დეფიციტი, ნახშირბადის გამონაბოლქვი კვლავ იზრდება და სხვა ფაქტორები. მოსალოდნელია, რომ დააჩქაროს მწვანე და დაბალ ნახშირბადის შემცველობაზე გადასვლა, ანგარიშში წარმოდგენილია გლობალური ენერგეტიკის განვითარების ოთხი ტენდენცია და ნახშირწყალბადების დაბალი განვითარების პროგნოზი. 2050 წელი.
მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ მოკლევადიან პერსპექტივაში წიაღისეული საწვავი მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ენერგიის გარდამავალ პროცესში, მაგრამ ენერგიის გლობალური დეფიციტი, ნახშირბადის გამოყოფის მუდმივი ზრდა და ექსტრემალური ამინდის ხშირი შემთხვევა დააჩქარებს გლობალურ ენერგიას მწვანე და დაბალ დონეზე. - ნახშირბადის გადასვლა. ეფექტური გადასვლა ერთდროულად საჭიროებს ენერგეტიკულ უსაფრთხოებას, ხელმისაწვდომობას და მდგრადობას; გლობალური ენერგეტიკული მომავალი აჩვენებს ოთხ ძირითად ტენდენციას: ნახშირწყალბადების ენერგიის როლის კლება, განახლებადი ენერგიის სწრაფი განვითარება, ელექტრიფიკაციის მზარდი ხარისხი და ნახშირწყალბადების დაბალი მოხმარების მუდმივი ზრდა.
ანგარიში ითვალისწინებს ენერგეტიკული სისტემების ევოლუციას 2050 წლამდე სამი სცენარით: დაჩქარებული გადასვლა, წმინდა ნული და ახალი სიმძლავრე. ანგარიში ვარაუდობს, რომ დაჩქარებული გარდამავალი სცენარის მიხედვით, ნახშირბადის ემისია დაახლოებით 75%-ით შემცირდება; წმინდა ნულოვანი სცენარის მიხედვით, ნახშირბადის გამონაბოლქვი შემცირდება 95-ზე მეტით; ახალი დინამიური სცენარის მიხედვით (რომელიც ვარაუდობს, რომ მსოფლიო ენერგეტიკის განვითარების საერთო მდგომარეობა ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, მათ შორის ტექნოლოგიური პროგრესი, ხარჯების შემცირება და ა.შ., და გლობალური პოლიტიკის ინტენსივობა უცვლელი დარჩება მომდევნო ხუთიდან 30 წლამდე), გლობალური ნახშირბადი. ემისიები პიკს მიაღწევს 2020-იან წლებში და 2050 წლისთვის შეამცირებს ნახშირბადის გლობალურ გამონაბოლქვს დაახლოებით 30%-ით 2019 წელთან შედარებით.
მოხსენება ამტკიცებს, რომ დაბალი ნახშირწყალბადები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ დაბალი ნახშირბადის ენერგიის გარდამავალ პროცესში, განსაკუთრებით მრეწველობაში, ტრანსპორტში და სხვა სექტორებში, რომლებიც ძნელია ელექტრიფიცირება. მწვანე წყალბადი და ლურჯი წყალბადი არის ძირითადი დაბალი ნახშირწყალბადები და მწვანე წყალბადის მნიშვნელობა გაძლიერდება ენერგიის ტრანსფორმაციის პროცესით. წყალბადით ვაჭრობა მოიცავს რეგიონალურ მილსადენებით ვაჭრობას სუფთა წყალბადის ტრანსპორტირებისთვის და საზღვაო ვაჭრობას წყალბადის წარმოებულებით.
ანგარიში პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის, დაჩქარებული გარდამავალი და წმინდა ნულოვანი სცენარის პირობებში, ნახშირწყალბადების დაბალი მოთხოვნა მიაღწევს 30 მილიონ ტონას/წელიწადში და 50 მილიონ ტონას/წლიურად, შესაბამისად, ამ დაბალი ნახშირწყალბადების უმეტესობა გამოყენებული იქნება ენერგიის წყაროდ და სამრეწველო შემცირების აგენტად. ბუნებრივი აირის, ნახშირზე დაფუძნებული წყალბადის ჩანაცვლება (გამოიყენება როგორც სამრეწველო ნედლეული გადამუშავებისთვის, ამიაკის წარმოებისთვის და მეთანოლი) და ქვანახშირი. დანარჩენს ქიმიურ და ცემენტის წარმოებაში გამოიყენებენ.
2050 წლისთვის ფოლადის წარმოება გამოიყენებს ნახშირწყალბადების მთლიანი დაბალი მოთხოვნის დაახლოებით 40%-ს სამრეწველო სექტორში, და დაჩქარებული გარდამავალი და წმინდა ნულოვანი სცენარის პირობებში, დაბალი ნახშირწყალბადები შეადგენს ენერგიის მთლიან მოხმარების დაახლოებით 5%-ს და 10%-ს, შესაბამისად.
ანგარიში ასევე პროგნოზირებს, რომ დაჩქარებული გარდამავალი და წმინდა ნულოვანი სცენარის მიხედვით, წყალბადის წარმოებულები შეადგენენ საავიაციო ენერგიის მოთხოვნის 10 პროცენტს და 30 პროცენტს და საზღვაო ენერგიის მოთხოვნის 30 პროცენტს და 55 პროცენტს, შესაბამისად, 2050 წლისთვის. დანარჩენი უმეტესობა მძიმე საგზაო ტრანსპორტის სექტორში მიდის; 2050 წლისთვის დაბალი ნახშირწყალბადების და წყალბადის წარმოებულების ჯამი იქნება ტრანსპორტის სექტორში ენერგიის მთლიან მოხმარების 10% და 20%, შესაბამისად დაჩქარებული გარდამავალი და წმინდა ნულოვანი სცენარით.
ამჟამად, ლურჯი წყალბადის ღირებულება ჩვეულებრივ უფრო დაბალია, ვიდრე მწვანე წყალბადის ღირებულება მსოფლიოს უმეტეს ნაწილში, მაგრამ ღირებულების სხვაობა თანდათან შემცირდება მწვანე წყალბადის წარმოების ტექნოლოგიის წინსვლის, წარმოების ეფექტურობის გაზრდის და ტრადიციული წიაღისეული საწვავის ფასის ზრდის გამო. თქვა. დაჩქარებული გადასვლისა და წმინდა ნულოვანი სცენარის მიხედვით, ანგარიში პროგნოზირებს, რომ მწვანე წყალბადი 2030 წლისთვის მთლიანი დაბალი ნახშირწყალბადის დაახლოებით 60 პროცენტს შეადგენს, 2050 წლისთვის კი 65 პროცენტამდე გაიზრდება.
ანგარიში ასევე ვარაუდობს, რომ წყალბადის ვაჭრობის გზა განსხვავდება საბოლოო გამოყენების მიხედვით. აპლიკაციებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ სუფთა წყალბადს (როგორიცაა სამრეწველო მაღალტემპერატურული გათბობის პროცესები ან საგზაო ტრანსპორტის ტრანსპორტი), მოთხოვნის იმპორტი შესაძლებელია შესაბამისი ტერიტორიებიდან მილსადენებით; იმ ადგილებში, სადაც საჭიროა წყალბადის წარმოებულები (როგორიცაა ამიაკი და მეთანოლი გემებისთვის), წყალბადის წარმოებულებით ტრანსპორტირების ღირებულება შედარებით დაბალია და მოთხოვნის იმპორტი შეიძლება მოხდეს მსოფლიოს ყველაზე ხელსაყრელი ქვეყნებიდან.
მაგალითად, ევროკავშირში ანგარიში პროგნოზირებს, რომ დაჩქარებული გარდამავალი და წმინდა ნულოვანი სცენარის მიხედვით, ევროკავშირი 2030 წლისთვის გამოიმუშავებს თავისი დაბალი ნახშირწყალბადების დაახლოებით 70%-ს, 2050 წლისთვის კი 60%-მდე. დაბალი ნახშირწყალბადების იმპორტიდან, დაახლოებით. სუფთა წყალბადის 50 პროცენტი იმპორტირებული იქნება მილსადენებით ჩრდილოეთ აფრიკიდან და ევროპის სხვა ქვეყნებიდან (მაგ. ნორვეგია, დიდი ბრიტანეთი) და სხვა. 50 პროცენტი საზღვაო გზით იმპორტირებული იქნება მსოფლიო ბაზრიდან წყალბადის წარმოებულების სახით.
გამოქვეყნების დრო: თებ-06-2023