Ing tanggal 30 Januari, British Petroleum (BP) ngrilis laporan "World Energy Outlook" 2023, negesake manawa bahan bakar fosil ing jangka pendek luwih penting ing transisi energi, nanging kekurangan pasokan energi global, emisi karbon terus meningkat lan faktor liyane. Dikarepake bakal nyepetake transisi ijo lan karbon rendah, laporan kasebut nerusake papat tren pangembangan energi global, lan ramalan pangembangan hidrokarbon rendah nganti 2050.
Laporan kasebut nuduhake yen ing wektu sing cendhak, bahan bakar fosil bakal duwe peran penting ing proses transisi energi, nanging kekurangan energi global, paningkatan emisi karbon sing terus-terusan lan kedadeyan cuaca ekstrem bakal nyepetake energi global sing ijo lan murah. - transisi karbon. Transisi sing efisien perlu kanggo ngatasi keamanan energi, keterjangkauan lan kelestarian energi; Masa depan energi global bakal nuduhake papat tren utama: peran energi hidrokarbon sing mudhun, pangembangan energi sing bisa dianyari kanthi cepet, tingkat elektrifikasi sing saya tambah, lan panggunaan hidrokarbon sing sithik.
Laporan kasebut nganggep evolusi sistem energi liwat 2050 ing telung skenario: transisi cepet, nol net lan daya anyar. Laporan kasebut nuduhake yen miturut skenario transisi sing luwih cepet, emisi karbon bakal dikurangi kira-kira 75%; Ing skenario net-nol, emisi karbon bakal suda luwih saka 95; Ing skenario dinamis anyar (sing nganggep yen kahanan sakabèhé pangembangan energi donya ing limang taun kepungkur, kalebu kemajuan teknologi, pangurangan biaya, lan liya-liyane, lan intensitas kabijakan global bakal tetep ora owah ing limang nganti 30 taun sabanjure), karbon global emisi bakal puncak ing 2020s lan nyuda emisi karbon global udakara 30% ing taun 2050 dibandhingake karo 2019.
Laporan kasebut nyatakake yen hidrokarbon sing kurang nduweni peran kunci ing transisi energi karbon rendah, utamane ing industri, transportasi lan sektor liyane sing angel dileksanakake. Hidrogen ijo lan hidrogen biru minangka hidrokarbon rendah utama, lan pentinge hidrogen ijo bakal ditambah kanthi proses transformasi energi. Perdagangan hidrogen kalebu perdagangan pipa regional kanggo ngangkut hidrogen murni lan perdagangan maritim kanggo turunan hidrogen.
Laporan kasebut prédhiksi manawa ing taun 2030, miturut skenario transisi sing dipercepat lan nol net, panjaluk hidrokarbon sing sithik bakal tekan 30 yuta ton / taun lan 50 yuta ton / taun, kanthi umume hidrokarbon rendah iki digunakake minangka sumber energi lan agen pengurangan industri. kanggo ngganti gas alam, hidrogen adhedhasar batu bara (digunakake minangka bahan mentah industri kanggo nyaring, ngasilake amonia lan metanol) lan batu bara. Sisane bakal digunakake ing produksi kimia lan semen.
Ing taun 2050, produksi baja bakal nggunakake kira-kira 40% saka total permintaan hidrokarbon sing kurang ing sektor industri, lan miturut transisi sing cepet lan skenario nol net, hidrokarbon sing kurang bakal udakara udakara 5% lan 10% saka total panggunaan energi.
Laporan kasebut uga prédhiksi manawa, miturut skenario transisi sing dipercepat lan nol net, turunan hidrogen bakal udakara 10 persen lan 30 persen kebutuhan energi penerbangan lan 30 persen lan 55 persen kebutuhan energi Laut, ing taun 2050, kanthi paling akeh liyane menyang sektor transportasi dalan abot; Ing taun 2050, jumlah hidrokarbon rendah lan turunan hidrogen bakal dadi 10% lan 20% saka total panggunaan energi ing sektor transportasi, miturut skenario transisi sing cepet lan nol net.
Saiki, biaya hidrogen biru biasane luwih murah tinimbang hidrogen ijo ing pirang-pirang wilayah ing saindenging jagad, nanging prabédan biaya bakal sithik amarga teknologi manufaktur hidrogen ijo maju, efisiensi produksi mundhak lan rega bahan bakar fosil tradisional mundhak, laporan kasebut. ngandika. Ing skenario transisi sing cepet lan net-nol, laporan kasebut prédhiksi manawa hidrogen ijo bakal udakara 60 persen saka total hidrokarbon rendah ing taun 2030, mundhak dadi 65 persen ing taun 2050.
Laporan kasebut uga nuduhake manawa cara perdagangan hidrogen bakal beda-beda gumantung saka panggunaan pungkasan. Kanggo aplikasi sing mbutuhake hidrogen murni (kayata proses pemanasan suhu dhuwur industri utawa transportasi kendaraan dalan), panjaluk kasebut bisa diimpor saka wilayah sing cocog liwat pipa; Kanggo wilayah sing dibutuhake turunan hidrogen (kayata amonia lan metanol kanggo kapal), biaya transportasi liwat turunan hidrogen relatif murah lan panjaluk bisa diimpor saka negara sing paling larang regane ing saindenging jagad.
Ing Uni Eropa, umpamane, laporan kasebut prédhiksi yen miturut skenario transisi sing cepet lan net-nol, EU bakal ngasilake sekitar 70% hidrokarbon sing kurang ing taun 2030, mudhun dadi 60% ing taun 2050. Saka impor hidrokarbon sing kurang, kira-kira 50 persen hidrogen murni bakal diimpor liwat saluran pipa saka Afrika Lor lan negara Eropa liyane (umpamane Norwegia, Inggris), lan 50 persen liyane. bakal diimpor liwat segara saka pasar global kanthi bentuk turunan hidrogen.
Wektu kirim: Feb-06-2023