Perseguiamo il principio di gestione di "La qualità è superiore, il servizio è supremo, la reputazione viene prima" e creeremo e condivideremo sinceramente il successo con tutti i clienti per il modulo generatore di elettrolisi dell'acqua DC 12V all'ingrosso in CinaCella elettrolitica al biossido di cloro, Presidente della nostra azienda, con tutto lo staff, accoglie tutti gli acquirenti a visitare la nostra azienda e ispezionare. Collaboriamo mano nella mano per creare un buon futuro.
Perseguiamo il principio di gestione "La qualità è superiore, il servizio è supremo, la reputazione viene prima" e creeremo e condivideremo sinceramente il successo con tutti i clienti perCella elettrolitica cinese, Cella elettrolitica al biossido di cloro, Con l’obiettivo “zero difetti”. Prendersi cura dell'ambiente e del ritorno sociale, considerare la responsabilità sociale dei dipendenti come un dovere. Diamo il benvenuto ad amici provenienti da tutto il mondo che ci visitano e ci guidano in modo da poter raggiungere insieme l'obiettivo vantaggioso per tutti.
Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 1700 W per UAV
1. Introduzione al prodotto
Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta struttura in metallo a celle complete
• Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
soluzioni scalabili
• Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa firma termica e acustica
• Possibilità di collegamenti in serie e in parallelo
2.ProdottoParametro (Specifica)
| Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria H-48-1700 per UAV | ||||
| Questo stack di celle a combustibile è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg. Può essere utilizzato su applicazioni leggere e a basso consumo energetico o su una fonte di alimentazione portatile. Le dimensioni ridotte non lo limitano a piccole applicazioni. È possibile collegare e ampliare più stack con la nostra tecnologia BMS proprietaria per supportare applicazioni ad alto consumo energetico. | ||||
| Parametri H-48-1700 | ||||
| Parametri di uscita | Potenza nominale | 1700 W | ||
| Tensione nominale | 48 V | |||
| Corrente nominale | 35A | |||
| Gamma di tensione CC | 32-80 V | |||
| Efficienza | ≥50% | |||
| Parametri del carburante | Purezza H2 | ≥99,99%（CO＜1PPM) | ||
| Pressione H2 | 0,045 ~ 0,06 MPa | |||
| Consumo H2 | 16 l/min | |||
| Parametri Ambientali | Temp. ambiente operativa | -5~45℃ | ||
| Umidità ambientale operativa | 0%~100% | |||
| Temp. ambiente di stoccaggio | -10~75℃ | |||
| Rumore | ≤55 dB@1m | |||
| Parametri fisici | Pila FC | 28(L)*14,9(L)*6,8(A) | Pila FC | 2,20 kg |
| Dimensioni (cm) | Peso (kg) | |||
| Sistema | 28(L)*14,9(L)*16(A) | Sistema | 3KG | |
| Dimensioni (cm) | Peso (kg) | （compresi ventilatori e BMS） | ||
| Densità di potenza | 595 W/l | Densità di potenza | 680 W/KG | |
3.ProdottoFunzionalità e applicazione
Sviluppo di alimentatori per droni e celle a combustibile PEM
(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)
I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali UAV, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.
• Durata di volo 10 volte maggiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La migliore soluzione per i settori militare, polizia, antincendio, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne e trasporto aereo
droni taxi, ecc
4. Dettagli del prodotto
Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno dell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché vengono riforniti di carburante.
Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria, con il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso attraverso i canali del flusso d'aria, risultando in una soluzione di alimentazione semplificata ed economica.
Uno dei componenti principali della cella a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Fondata la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
Dopo anni di ricerca e sviluppo, i veterinari hanno una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno 10w-6000w per il raffreddamento dell'aria, celle a combustibile a idrogeno UAV 1000w-3000w, oltre 10000w di celle a combustibile alimentate da veicoli sono in fase di sviluppo per contribuire alla causa del risparmio energetico e ambientale protezione. Per quanto riguarda il più grande problema di stoccaggio dell'energia nuova energia, proponiamo l'idea che il PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per lo stoccaggio e la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.
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