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Il nostro obiettivo dovrebbe essere quello di consolidare e migliorare l'alta qualità e la riparazione dei prodotti attuali, producendo nel frattempo regolarmente nuove soluzioni per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti perFeltro in fibra di titanio cinese ed elettrodo in titanio, In quanto fabbrica esperta, accettiamo anche ordini personalizzati e li realizziamo come la vostra immagine o campione specificando le specifiche e l'imballaggio del progetto del cliente. L'obiettivo principale dell'azienda è lasciare un ricordo soddisfacente a tutti i clienti e stabilire un rapporto commerciale vantaggioso per tutti a lungo termine. Per ulteriori informazioni, dovresti contattarci. Ed è per noi un grande piacere se desideri avere un incontro personale nel nostro ufficio.
Celle a combustibile in metallo Biciclette/Motori elettrici Celle a combustibile a idrogeno
Una singola cella a combustibile è costituita da un gruppo elettrodo a membrana (MEA) e due piastre del campo di flusso che forniscono una tensione di circa 0,5 e 1 V (troppo bassa per la maggior parte delle applicazioni). Proprio come le batterie, le singole celle vengono impilate per ottenere una tensione e una potenza più elevate. Questo insieme di celle è chiamato stack di celle a combustibile, o semplicemente stack.
La potenza erogata da un determinato stack di celle a combustibile dipenderà dalle sue dimensioni. Aumentando il numero di celle in una pila aumenta la tensione, mentre aumentando la superficie delle celle aumenta la corrente. Una pila è rifinita con piastre terminali e collegamenti per facilitare l'ulteriore utilizzo.
JRD-24V-300W
(220 V CA/24 V CC)
Parametri prestazionali del sistema di celle a combustibile
Complessivamente | Potenza nominale | 300W |
Tensione nominale | CA 220 V/CC 24 V | |
Orario di lavoro stimato | 4-6 ore | |
Temperatura ambiente | -50°C—400°C | |
Umidità ambientale | 10%UR—95%UR | |
Peso (chilogrammo) | 4,0 kg | |
Volume (mm) | 620x400x180 | |
Cilindro di idrogeno | Capacità | 4,7 litri |
Pressione massima consigliata | 15MPa (preriempimento 8MPa) | |
Pila | Potenza nominale | 330W |
Corrente nominale | 11A | |
Intervallo di tensione | 28-40 V | |
Efficienza | ≥50% | |
Ossidante/refrigerante | Aria (a pressione atmosferica standard) | |
Carburante | Purezza dell'idrogeno | ≥99,99% |
Pressione di esercizio | 0,045 MPa-0,055 MPa | |
Consumo di idrogeno | 0,2-6,5 l/min |
Intervallo di temperatura della cella a combustibile durante il normale funzionamento:
Temperatura del campo di applicazione | Temperatura consigliata | |
Temperatura ambiente | -50°C—400°C | 150°C—300°C |
Umidità ambientale | 10%—95% | 30%—90% |
JRD-42V-1000W
(CA220V/CC42V)
Prestazioni in uscita | potenza nominale | 1000 W | |||
Tensione nominale | 42V | ||||
Corrente nominale | 23,8A | ||||
Intervallo di tensione CC | 35-60 V | ||||
efficacia | ≥50% | ||||
Carburante | Purezza dell'idrogeno | ≥99,99% (CO<1PPM) | |||
Pressione dell'idrogeno | 0,045 ~ 0,06 MPa | ||||
Caratteristiche ambientali | Temperatura di lavoro | -5~35℃ | |||
Umidità dell'ambiente di lavoro | 10%~ 95% (senza nebbia) | ||||
Temperatura di conservazione | -10~50℃ | ||||
rumore | ≤60dB | ||||
Parametro fisico | Dimensione pila (mm) | 291*160*98 | |||
Dimensioni del sistema (mm) | 380*200*106 | 380*200*144 (inclusa ventola) |