Þann 30. janúar gaf British Petroleum (BP) út skýrsluna „World Energy Outlook“ fyrir árið 2023, þar sem lögð er áhersla á að jarðefnaeldsneyti til skamms tíma sé mikilvægara í orkuumskiptum, en skortur á orkubirgðum á heimsvísu, kolefnislosun heldur áfram að aukast og aðrir þættir Gert er ráð fyrir að flýta fyrir grænum og kolefnislítilli umskiptum, skýrslan setti fram fjórar stefnur í alþjóðlegri orkuþróun og spáði lítilli kolvetnisþróun til 2050.
Í skýrslunni er bent á að til skamms tíma litið muni jarðefnaeldsneyti gegna mikilvægu hlutverki í orkuskiptaferlinu, en orkuskortur á heimsvísu, stöðug aukning kolefnislosunar og tíð öfgaveður muni flýta fyrir grænni og lágri orku á heimsvísu. -kolefnisbreytingar. Skilvirk umskipti þurfa samtímis að taka á orkuöryggi, hagkvæmni og sjálfbærni; Orkuframtíðin á heimsvísu mun sýna fjórar helstu stefnur: minnkandi hlutverk kolvetnisorku, hröð þróun endurnýjanlegrar orku, vaxandi rafvæðingu og áframhaldandi vöxtur lítillar kolvetnisnotkunar.
Í skýrslunni er gert ráð fyrir þróun orkukerfa fram til ársins 2050 samkvæmt þremur sviðsmyndum: hraðari umskiptum, hreint núll og nýtt afl. Skýrslan gefur til kynna að við hraðari umbreytingarsviðsmynd myndi kolefnislosun minnka um um 75%; Í núllsviðsmyndinni mun kolefnislosun minnka um meira en 95; Samkvæmt nýju kraftmiklu atburðarásinni (sem gerir ráð fyrir að heildarstaða orkuþróunar í heiminum á undanförnum fimm árum, þ.mt tækniframfarir, lækkun kostnaðar o.s.frv., og styrkleiki alþjóðlegrar stefnu verði óbreyttur á næstu fimm til 30 árum), er kolefni á heimsvísu. losun mun ná hámarki á 2020 og draga úr kolefnislosun á heimsvísu um um 30% fyrir 2050 samanborið við 2019.
Í skýrslunni er því haldið fram að lítið kolvetni gegni lykilhlutverki í orkubreytingum með lágt kolefni, sérstaklega í iðnaði, flutningum og öðrum greinum sem erfitt er að rafvæða. Grænt vetni og blátt vetni eru helstu lágkolvetni og mikilvægi græns vetnis verður aukið með ferli orkubreytinga. Vetnisviðskipti fela í sér svæðisbundin leiðsluviðskipti til að flytja hreint vetni og sjóverslun með vetnisafleiður.
Skýrslan spáir því að árið 2030, við hraðari umskipti og núllsviðsmyndir, muni lítil kolvetniseftirspurn ná 30 milljónum tonna á ári og 50 milljónir tonna á ári, í sömu röð, þar sem flest þessara lágkolvetna verða notaðar sem orkugjafar og iðnaðarsafoxunarefni. til að koma í stað jarðgass, vetnis úr kolum (notað sem iðnaðarhráefni til hreinsunar, framleiðslu ammoníak og metanól) og kol. Afgangurinn verður notaður í efna- og sementsframleiðslu.
Árið 2050 mun stálframleiðsla nota um það bil 40% af heildar lítilli kolvetniseftirspurn í iðnaðargeiranum, og við hraðari umskipti og nettó núllsviðsmyndir mun lágt kolvetni standa fyrir um 5% og 10% af heildarorkunotkun, í sömu röð.
Í skýrslunni er einnig spáð að við hraðari umskipti og núllsviðsmyndir muni vetnisafleiður vera 10 prósent og 30 prósent af flugorkuþörf og 30 prósent og 55 prósent af orkuþörf sjávar, í sömu röð, árið 2050, með flestir afgangarnir fara í þungaflutningageirann; Árið 2050 mun summan af lágum kolvetnum og vetnisafleiðum vera 10% og 20% af heildarorkunotkun í flutningageiranum, í sömu röð, við hraðari umskipti og hreint núllsviðsmynd.
Sem stendur er kostnaður við blátt vetni venjulega lægri en grænt vetni í flestum heimshlutum, en kostnaðarmunurinn mun smám saman minnka eftir því sem grænt vetnisframleiðslutækni fleygir fram, framleiðsluhagkvæmni eykst og verð á hefðbundnu jarðefnaeldsneyti hækkar, segir í skýrslunni. sagði. Við hraðari umskipti og núllsviðsmynd spáir skýrslan því að grænt vetni muni vera um það bil 60 prósent af heildar kolvetni með lágu kolvetni árið 2030, og hækki í 65 prósent árið 2050.
Í skýrslunni er einnig gefið til kynna að verslun með vetni sé breytileg eftir endanlegri notkun. Fyrir forrit sem krefjast hreins vetnis (eins og iðnaðarháhitahitunarferla eða flutninga á ökutækjum á vegum) er hægt að flytja inn eftirspurnina frá viðkomandi svæðum í gegnum leiðslur; Fyrir svæði þar sem þörf er á vetnisafleiðum (svo sem ammoníaki og metanóli fyrir skip) er flutningskostnaður með vetnisafleiðum tiltölulega lágur og eftirspurnin er hægt að flytja inn frá kostnaðarvænustu löndum um allan heim.
Í Evrópusambandinu, til dæmis, spáir skýrslan því að við hraðari umskipti og núllsviðsmynd muni ESB framleiða um 70% af litlum kolvetnum sínum árið 2030 og falla niður í 60% árið 2050. Af litlum kolvetnisinnflutningi, u.þ.b. 50 prósent af hreinu vetni verða flutt inn um leiðslur frá Norður-Afríku og öðrum Evrópulöndum (td Noregi, Bretlandi) og hin 50 prósentin verða flutt inn kl. sjó frá heimsmarkaði í formi vetnisafleiða.
Pósttími: Feb-06-2023