Í flug- og bílabúnaði starfa rafeindatækni oft við háan hita, svo sem flugvélahreyfla, bílahreyfla, geimför í leiðangri nálægt sólinni og háhitabúnaður í gervihnöttum. Notaðu venjulega Si eða GaAs tæki, vegna þess að þau virka ekki við mjög háan hita, þannig að þessi tæki verða að vera sett í lághitaumhverfi, það eru tvær aðferðir: ein er að setja þessi tæki í burtu frá háan hita og síðan í gegnum leiðslur og tengi til að tengja þau við tækið sem á að stjórna; Annað er að setja þessi tæki í kælibox og setja þau síðan í háhita umhverfi. Augljóslega bæta báðar þessar aðferðir við viðbótarbúnaði, auka gæði kerfisins, minnka plássið sem kerfið hefur til ráðstöfunar og gera kerfið óáreiðanlegra. Hægt er að útrýma þessum vandamálum með því að nota beint tæki sem vinna við háan hita. SIC tæki er hægt að stjórna beint á 3M — cail Y án kælingar við háan hita.
Hægt er að setja SiC rafeindatækni og skynjara inni í og á yfirborði heitra flugvélahreyfla og virka samt við þessar erfiðu rekstraraðstæður, sem dregur verulega úr heildarmassa kerfisins og eykur áreiðanleika. Dreifða stjórnkerfið sem byggir á SIC getur útrýmt 90% af leiðum og tengjum sem notuð eru í hefðbundnum rafrænum skjaldstýringarkerfum. Þetta er mikilvægt vegna þess að blý- og tengivandamál eru meðal algengustu vandamálanna sem upp koma við niður í miðbæ í atvinnuflugvélum nútímans.
Samkvæmt mati USAF mun notkun á háþróaðri SiC rafeindatækni í F-16 draga úr massa flugvélarinnar um hundruð kílóa, bæta afköst og eldsneytisnýtingu, auka rekstraráreiðanleika og draga verulega úr viðhaldskostnaði og stöðvunartíma. Að sama skapi gætu SiC rafeindatækni og skynjarar bætt afköst þotuþotuflugvéla í atvinnuskyni, með tilgreindum auknum efnahagslegum hagnaði upp á milljónir dollara fyrir hverja flugvél.
Að sama skapi mun notkun SiC háhita rafeindaskynjara og rafeindabúnaðar í bílavélum gera kleift að fylgjast betur með og stjórna bruna, sem leiðir til hreinni og skilvirkari bruna. Þar að auki virkar SiC vélar rafeindastýrikerfið vel yfir 125°C, sem dregur úr fjölda snúra og tengjum í vélarrýminu og bætir langtímaáreiðanleika stjórnkerfis ökutækisins.
Nútíma gervitungl í atvinnuskyni krefjast ofna til að dreifa hitanum sem myndast af rafeindatækni geimfarsins og hlífa til að vernda rafeindatækni geimfarsins gegn geislun úr geimnum. Notkun SiC rafeindatækni á geimförum getur dregið úr fjölda leiða og tengjum sem og stærð og gæði geislahlífa vegna þess að SiC rafeindatækni getur ekki aðeins virkað við háan hita heldur einnig sterka amplitude-geislunarviðnám. Ef kostnaður við að koma gervihnött á braut um jörðu er mældur í massa, gæti massaminnkun með því að nota SiC rafeindatækni bætt efnahag og samkeppnishæfni gervihnattaiðnaðarins.
Geimfar sem nota háhita geislunarþolin SiC tæki gætu verið notuð til að framkvæma krefjandi verkefni um sólkerfið. Í framtíðinni, þegar fólk framkvæmir verkefni í kringum sólina og yfirborð reikistjarnanna í sólkerfinu, munu SiC rafeindatæki með framúrskarandi háhita- og geislunarviðnám gegna lykilhlutverki fyrir geimfar sem vinna nálægt sólinni, notkun SiC rafeindabúnaðar. tæki geta dregið úr vernd geimfara og hitaleiðnibúnaðar, þannig að hægt er að setja fleiri vísindatæki í hvert farartæki.
Birtingartími: 23. ágúst 2022