Hvað eru rafknúin farartæki fyrir efnarafal?
Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) er ökutæki með efnarafli sem aflgjafa eða aðalaflgjafa. Raforkan sem myndast við efnasamspil vetnis og súrefnis knýr ökutækið áfram. Í samanburði við hefðbundna bíla bæta rafknúin farartæki við efnarafala og vetnisgeyma og rafmagn þeirra kemur frá vetnisbrennslu. Aðeins er hægt að bæta vetni við þegar unnið er, án þess að þörf sé á ytri viðbótarraforku.
Samsetning og kostir efnarafala
Eldsneytisafrumur rafknúinn ökutæki er aðallega samsett af efnarafali, háþrýsti vetnisgeymslutanki, hjálparaflgjafa, DC/DC breyti, akstursmótor og ökutækisstýringu.Kostir efnarafala farartækja eru: engin útblástur, engin mengun, sambærilegt drægni og hefðbundinna bíla og stuttur tími til að bæta við eldsneyti (þjappað vetni)
Eldsneytisfrumur er aðalorkugjafi rafknúinna ökutækja í eldsneytisafrumum. Það er skilvirkt orkuframleiðslutæki sem breytir efnaorku eldsneytis í raforku beint með rafefnafræðilegum viðbrögðum án þess að brenna eldsneyti.Háþrýstivetnisgeymir er geymslubúnaður fyrir loftkennt vetni sem notað er til að veita vetni til efnarafala. Til að tryggja að rafknúin farartæki hafi nægilegt drægni á einni hleðslu, þarf marga háþrýstigashylki til að geyma loftkennt vetni. Aukaaflgjafi Vegna mismunandi hönnunarkerfa rafknúinna ökutækja, er hjálparaflgjafinn sem notaður er einnig öðruvísi, hægt er að nota rafhlöðu, svifhjólaorkugeymslubúnað eða ofurgetuþétta saman til að mynda tvöfalt eða margfalt aflgjafakerfi. Meginhlutverk DC/DC breytisins er að stilla úttaksspennu efnarafalsins, stilla orkudreifingu ökutækisins og koma á stöðugleika á spennu DC rútu ökutækisins. Sérstakt val á akstursmótor fyrir rafknúin farartæki verður að sameina þróunarmarkmiðum ökutækisins og íhuga skal eiginleika mótorsins ítarlega. Ökutækisstýringur Ökutækisstýringin er "heili" rafknúinna ökutækja í eldsneytisfrumum. Annars vegar fær það upplýsingar um eftirspurn frá ökumanni (svo sem kveikjurofa, eldsneytispedali, bremsupedali, gírupplýsingar osfrv.) til að átta sig á rekstrarástandsstýringu ökutækisins; Á hinn bóginn, byggt á raunverulegum vinnuskilyrðum endurgjöfarinnar (svo sem hraða, hemlun, mótorhraða osfrv.) Og stöðu raforkukerfisins (spenna og straumur efnarafalsins og rafhlöðunnar osfrv.), orkudreifingin er stillt og stjórnað í samræmi við fyrirfram samræmda fjölorkustjórnunarstefnu.
Mælt með farartæki
