- BMW-ի տիպիկ դինամիկան երաշխավորված է. BMW i Hydrogen NEXT-ի շարժիչային համակարգի առաջին տեխնիկական մանրամասները – Toyota Motor Corporation-ի հետ համագործակցությունը շարունակելու համար տեխնոլոգիան Զարգացման այլընտրանքային շարժիչային տեխնոլոգիաների զարգացումը առաջնահերթություն է BMW Group-ի համար:Պրեմիում դասի ավտոարտադրողն առաջարկում է առաջին վիրտուալ պատկերացումները BMW i Hydrogen NEXT-ի շարժիչային համակարգի մասին և վերահաստատում է իր հանձնառությունը՝ հետևելու մանրակրկիտ կշռադատված և համակարգված երթուղին՝ առանց արտանետումների շարժունակության:Այս մոտեցումը ներառում է նաև շուկայի և հաճախորդների տարբեր պահանջների մանրակրկիտ դիտարկում՝ որպես ընկերության ընտրության ուժի ռազմավարության մաս:Հաճախորդների կենտրոնացումը և դրա համար անհրաժեշտ ճկունությունը կարևոր են համաշխարհային բեմում կայուն շարժունակության բեկմանը նպաստելու համար:Կլաուս Ֆրյոլիխ, BMW AG-ի կառավարման խորհրդի անդամ, հետազոտություն և զարգացում (սեղմեք այստեղ տեսանյութի հայտարարությունը դիտելու համար). անդրադառնում է հաճախորդների շարժունակության պահանջների ամբողջ սպեկտրին ամբողջ աշխարհում:Ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիան կարող է երկարաժամկետ հեռանկարում դառնալ մեր ուժային ապարատների պորտֆելի չորրորդ սյունը:Մեր չափազանց հայտնի X ընտանիքի վերին մոդելները հատկապես հարմար թեկնածուներ կլինեն այստեղ»:BMW Group-ը Toyota Motor Corporation-ի հետ աշխատում է վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի վրա 2013 թվականից: Ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի ապագա հեռանկարները: Թեև BMW Group-ը կասկած չունի վառելիքի բջիջների շարժիչային համակարգերի երկարաժամկետ ներուժի վերաբերյալ, դա կլինի որոշակի: Նախքան ընկերությունն իր հաճախորդներին առաջարկել է արտադրական մեքենա, որն աշխատում է ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայով:Սա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ դեռևս ստեղծված չեն համապատասխան շրջանակային պայմաններ:«Մեր կարծիքով՝ ջրածինը որպես էներգակիր նախ պետք է արտադրվի բավարար քանակությամբ մրցունակ գնով՝ կանաչ էլեկտրաէներգիայի միջոցով։Ջրածինը այնուհետև կօգտագործվի հիմնականում այնպիսի ծրագրերում, որոնք չեն կարող ուղղակիորեն էլեկտրիֆիկացվել, ինչպես, օրինակ, երկար հեռավորության վրա գտնվող ծանր բեռնափոխադրումները», - ասաց Կլաուս Ֆրյոլիխը:Ներկայում բացակայում է նաև անհրաժեշտ ենթակառուցվածքը, ինչպիսին է ջրածնի լիցքավորման կայանների լայնածավալ եվրոպական ցանցը:Այնուամենայնիվ, BMW Group-ն առաջ է տանում իր զարգացման աշխատանքները ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի ոլորտում:Ընկերությունն օգտագործում է այն ժամանակը, մինչև ենթակառուցվածքները և կայուն արտադրված ջրածնի մատակարարումը ստեղծվեն՝ էապես նվազեցնելու էլեկտրահաղորդման համակարգի արտադրության արժեքը:BMW Group-ն արդեն շուկա է բերում մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաները կայուն էներգիայով և շուտով իր հաճախորդներին կառաջարկի էլեկտրաֆիկացված մեքենաների լայն տեսականի:Մինչև 2023 թվականը նախատեսվում է թողարկել 25 մոդել, այդ թվում՝ առնվազն տասներկուը՝ ամբողջովին էլեկտրական ուժային համակարգով:BMW i Hydrogen NEXT-ի շարժիչի նախնական տեխնիկական մանրամասները: «BMW i Hydrogen NEXT-ի շարժիչի վառելիքի բջիջների համակարգը արտադրում է մինչև 125 կՎտ (170 ձիաուժ) էլեկտրական էներգիա շրջակա միջավայրից ջրածնի և թթվածնի միջև քիմիական ռեակցիայից: օդը», - բացատրում է Յուրգեն Գուլդները՝ BMW Group-ի ջրածնային վառելիքի տեխնոլոգիայի և տրանսպորտային միջոցների նախագծերի փոխնախագահ:Սա նշանակում է, որ մեքենան արտանետում է ոչ այլ ինչ, քան ջրային գոլորշի:Վառելիքի մարտկոցի տակ գտնվող էլեկտրական փոխարկիչը հարմարեցնում է լարման մակարդակը և՛ էլեկտրաշարժիչի, և՛ մարտկոցի գագաթնակետին, որը սնվում է արգելակային էներգիայից, ինչպես նաև վառելիքի բջիջից ստացվող էներգիայից:Մեքենան տեղավորում է նաև 700 բարանոց զույգ տանկեր, որոնք միասին կարող են պահել վեց կիլոգրամ ջրածին:«Սա երաշխավորում է երկար ճանապարհ՝ անկախ եղանակային պայմաններից», - նշում է Գուլդները:«Իսկ վառելիքի լիցքավորումը տևում է ընդամենը երեքից չորս րոպե»:Հինգերորդ սերնդի eDrive միավորը, որը պատրաստվում է իր դեբյուտը կատարել BMW iX3-ում, նույնպես լիովին ինտեգրված է BMW i Hydrogen NEXT-ում:Էլեկտրական շարժիչի վերևում տեղադրված մարտկոցի առավելագույն հզորությունը ներարկում է դինամիկայի լրացուցիչ չափաբաժին, երբ շրջանցում կամ արագանում է:Համակարգի ընդհանուր հզորությունը 275 կՎտ (374 ձիաուժ) ապահովում է վարման բնորոշ դինամիկան, որով հայտնի է BMW-ն:Ջրածնային վառելիքի բջիջների այս էլեկտրաշարժիչը փորձարկվելու է փոքր շարքով, որը հիմնված է ներկայիս BMW X5-ի վրա, որը BMW Group-ը նախատեսում է ներկայացնել 2022 թվականին: Ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայով աշխատող հաճախորդների առաջարկը շուկա կներկայացվի ամենասկզբում երկրորդ կեսին: այս տասնամյակի BMW Group-ի կողմից՝ կախված համաշխարհային շուկայի պայմաններից և պահանջներից:Համագործակցությունը Toyota-ի հետ շարունակվում է: Որպեսզի մինչև այս տասնամյակի երկրորդ կեսը այն իդեալականորեն պատրաստ լինի բավարարելու ջրածնային վառելիքով աշխատող վառելիքային բջիջների մեքենայի տեխնոլոգիական պահանջները, BMW Group-ը միավորվում է Toyota Motor Corporation-ի հետ՝ որպես հաջող համագործակցության մաս, որը թվագրվում է 2013 թվականին: Երկու արտադրողները միավորել են ուժերը՝ աշխատելու վառելիքի բջիջների շարժիչային համակարգերի և ջրածնային վառելիքի բջիջների մեքենաների մասշտաբային, մոդուլային բաղադրիչների վրա՝ արտադրանքի զարգացման համագործակցության համաձայնագրի ներքո:Toyota-ի հետ համագործակցությունից ստացված վառելիքի բջիջները կտեղակայվեն BMW i Hydrogen NEXT-ում, վառելիքի բջիջների կույտի և BMW Group-ի կողմից մշակված ընդհանուր համակարգի կողքին:Զանգվածային շուկայի համար վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի զարգացման և արդյունաբերականացման հետ մեկտեղ երկու ընկերությունները նաև հանդիսանում են Ջրածնի խորհրդի հիմնադիր անդամներ:2017 թվականից ի վեր էներգետիկայի, տրանսպորտի և արդյունաբերության ոլորտների մի շարք առաջատար ընկերություններ միացել են Ջրածնի խորհրդին` ավելացնելով նրա շարքերը մինչև 80 անդամ:BMW Group-ը ներգրավված է BRYSON հետազոտական նախագծում: BMW Group-ի մասնակցությունը BRYSON հետազոտական նախագծին (գերմանական հապավում է «տիեզերական արդյունավետ ջրածնի պահեստավորման տանկեր օպտիմիզացված օգտագործման համար») ընդգծում է նրա հավատը ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի ապագա կենսունակության և ներուժի նկատմամբ: .BMW AG-ի, Մյունխենի կիրառական գիտությունների համալսարանի, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH-ի, Դրեզդենի տեխնիկական համալսարանի և WELA Handelsgesellschaft mbH-ի միջև այս դաշինքը ձգտում է զարգացնել բարձր ճնշման ջրածնի պահեստավորման առաջատար տանկեր:Դրանք պետք է նախագծվեն այնպես, որ հնարավոր լինի հեշտ ինտեգրվել տրանսպորտային միջոցների ապագա ունիվերսալ ճարտարապետությանը:Նախագիծը նպատակ ունի զարգացնել տանկերը հարթ դիզայնով։Երեքուկես տարի ժամկետով և Տնտեսական հարցերի և էներգետիկայի դաշնային նախարարության ֆինանսավորմամբ այս նախագիծը կօգնի նաև նվազեցնել վառելիքի բջիջներով մեքենաների համար ջրածնի տանկերի արտադրության արժեքը՝ հնարավորություն տալով նրանց մրցակցել: արդյունավետ մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների հետ:Մարտին Թոլունդ- BMW-ի լուսանկարներ
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-07-2020